北京
2024年6月18日，为期3天的第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）在北京开幕。作为同期重要活动之一，智能网联汽车产业人才发展高端研讨会于6月19日在国家智能网联汽车创新中心召开，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武出席研讨会并发表主旨演讲，呼吁汽车人不辜负时代、用创新为汽车产业铸魂，同时对新时代汽车人才建设提出了八点思考。
1、呼吁当代汽车人：不辜负伟大的时代
新中国成立以来，一代代汽车人发扬创业、创造、创新精神，推动着中国汽车产业持续向前发展，经历了从无到有、快速增长、百花齐放、到现在智能新能源优势初现几个主要阶段。特别是2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆 ，创历史新高；2023年我国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；乘用车市场新车L2级渗透率达到50%以上。中国汽车产业的整体优势已经不可置疑地走在世界前列。
在这样的时代背景下，付于武呼吁当代汽车人珍惜几代汽车人的奋斗成果、不辜负当前的伟大时代，充分把握机遇，为实现汽车强国而努力。
2、用创新铸魂，建设汽车产业强国
我国汽车产销量连续十五年全球第一，在全球汽车市场的影响力不断提升，产业链条的完整性、专业细分程度、核心技术自主可控度不断提升，产业链整体韧性持续增强；同时，我国在整车技术、动力电池、激光雷达等核心关键技术和产品取得创新突破，接近国际先进水平，产业充满创新活力。
基于以上，付于武认为，“用创新铸魂”，我国汽车产业已经具备极大底气。强国之路靠创新，唯有用创新铸魂，才能实现汽车产业强国。
3、关于新时代汽车人才建设的八点思考
基于中国汽车产业当前现状和未来趋势预测，付于武对汽车产业的人才建设提出了八点思考。
第一是营造风清气正的产业发展环境，推动我国汽车产业健康可持续发展。付于武指出，我国汽车产业正处在发展的关键历史时期，需要风清气正的环境和正能量，这也是滋养各类人才成长发展的坚固基石。具体包括：不打价格战、不内卷、不走捷径、尊重和敬畏市场、尊重和敬畏科学技术、尊重和敬畏人才。
第二是培养更多的复合型创新人才。当前形势下，汽车产业对人才能力和知识结构提出新要求, 政、产、学、研、用各方应共同努力，从政策引导、教育和培训体系、人才聚集和流动、人才标准和评价等方面形成合理有效的管理机制体制，联合培养更多适应未来汽车行业发展的复合型创新人才。
第三是为创新型人才创造宽松的创新环境。创新人才的培养需要宽松环境，呼吁各方共同努力，为创新人才的培养和发展创造优质土壤，营造宽松氛围，鼓励创新、给与信任、宽容失败。
第四是大胆实践，给创新者以机会。面对汽车产业的新技术、新趋势，青年人才是推动产业发展的主导力量和中坚力量，应给与青年人才更多机会，有效激发汽车产业创新活力。
第五是为汽车产业出海做好人才储备。付于武认为，我国汽车产业应坚定不移地实施产业链协同出海的战略。同时，针对不同地区差异，中国企业在海外市场面临的不只是产品和技术的竞争，还将面临国际金融、国外文化、运营管理等挑战。因此，在推动产品出海的同时，企业还要为出海做好人才队伍建设，让文化和团队随着产品一同出海，为国际市场的复杂环境和挑战做好充分准备，助力中国企业在全球汽车市场竞争中取得成功。
第六是践行企业家使命担当，为培养创新人才不懈努力。人才工程是“一把手”工程，企业负责人应树立强烈的人才意识，作为第一责任人，发现和培养符合企业发展的创新型人才，包括：多渠道引才、全方位育才、重举措留才、大力度用才、明考核管才、搭平台成才。
第七是教育体制改革与企业人才培养紧密结合，共塑未来人才新格局。新时代的汽车人才培养，需要各方协同合作，特别是加强高校院所与企业合作互补，构建产业需求发展相适应的教育体制和教学内容，携手培养引领汽车产业发展的创新型人才。具体来说：从专业设置上更加匹配产业发展需求、教育课程体系更加匹配企业技能要求、校企协同创新联合培养方式、校企产教融合协同育人等。
第八是秉承长期主义理念，践行人才培养百年大计。付于武认为，应把人才培养上升至战略高度、把人才培养当作百年大计，理论与应用并重，行稳致远，着力培养汽车产业拔尖创新人才、自主创新人才，实现汽车产业强国。
本文来源：网易汽车
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董晓颖_NA2387
