展现安全实力 翼真L380完成双柱侧碰测试

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网易汽车6月1日报道 前不久，“陆地空客”翼真L380于吉利安全标准与碰撞实验室迎来全球首个纯电MPV双柱侧碰测试大闯关。以出色成绩，达成法规标准点位侧柱碰试验和难度更高的后舱点位侧柱碰试验共计52项点检项目。作为LEVC旗下的首款高端纯电MPV——L380于前不久正式开启预订，新车定位纯电中大型MPV，拥有四排八座的超大空间，而且在豪华质感和安全方面也有不错的表现。另外，翼真L380超长续航版配备了宁德时代全球首款CTP 3.0麒麟电池，续航超过800km。

从结果来看，在法规标准点位侧柱碰试验和难度更高的后舱点位侧柱碰试验中，L380实现了共52项点检项目的全项通过，以全优成绩展现了超越同级豪华纯电MPV的极致安全。碰撞后，L380整车吸能设计达到预期入侵量可控，逃生解锁符合吉利安全体系点检要求。L380车门关闭且在不使用工具的前提下可以打开、双闪自动亮起、E-call功能自动触发，二三排侧气囊和侧面气帘均正常打开，有效保护乘员。

而在极易引发次生险情的高压电安全方面，L380达到了在碰撞后5-60s内高压系统电压降至60V以内，高压电池包相对车体无移位，碰撞后30分钟内高压电池包电解液泄漏量小于5L，不冒烟不起火不爆炸的点检标准，同样做到了极致安全。

翼真L380采用了十分圆润的设计语言，这一设计也可以有效的降低风阻系数。整个车头呈现封闭式，使用了分体式灯组，贯穿式LED日行灯位于前脸中间，上方是倾角很大的前风挡，下方为主灯组，与前扰流板连成一体。

车身侧面，新车采用了简洁的设计，双色车身配色，时尚感十足。门把手采用纯电车型主流的隐藏式设计。根据此前的申报信息来看，新车长宽高分别为5316*1998*1940毫米，轴距为3185毫米，整备质量达到2805kg，称得上是庞然大物。

尾部造型非常独特，整个像是刀劈斧砍一般规整，一整块大面积的后挡风玻璃保证了后方视野，贯穿式尾灯左右两侧造型非常特殊，呈现散射装，点亮后势必辨识度十足。

基于全球首个空间导向型SOA架构，L380实现了高达75%的整车空间利用率，通过运用1.9米一体式无极滑轨以及尾部下沉设计，L380的空间高度更为连贯，行李舱扩容增加了163L。值得一提的是，翼真L380支持3-8座布局，以6座版为例，其座椅间的内部间距达到200mm，车内走动更为充裕、优雅，而8座版最后一排座椅可折叠后完整放入，形成纯平空间，进而可放置一些大型货物，提高实用性。

另外，L380致力于让每一位驾乘者都享受到“头等舱”的体验，新车将第二、第三排座椅均设计为独立的航空座椅。座椅表面覆盖着每平方英尺含有一百万个微孔的半苯胺真皮，顶棚和立柱覆以意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”，触感柔软细腻，更显出尊贵的感受。

安全方面，翼真L380已顺利完成公开的正碰和尾碰测试，同时L380还以RCW功能、E-call功能等智能“头脑”，造就车辆灵敏的主被动安全防护。此外，失效强度达到设计标准3至6.5倍的滑轨锁止等强大约束系统，进一步保护了司乘安全。

动力方面，新车搭载威睿公司的电机，最大功率200千瓦，动力电池分为两种，一种是吉利自产，一种来自宁德时代，其中，L380超长续航版搭载的是宁德时代全球首款CTP 3.0麒麟电池，容量达到140kWh，能量密度达到200Wh/kg，可实现超过800km的超长续航能力，充电方面，新车可实现30分钟快充从10%-80%，10分钟补能200km续航，并支持L2-L4多种自动驾驶辅助技术方案。