新款保时捷卡宴车型配备了多幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品车型中可是很少见到的。保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm
2024款保时捷卡宴的外观，总会被调侃设计师偷懒。这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车，从车身尺寸上就能证明这一点。不过，其前脸优化过，并加大尺寸的三段式熏黑多辐式进气格栅，辅以标志性的“昂首范”头灯，倒是在进一步提升帅气性的同时，还加剧了其运动化质感的表现力。
24款保时捷卡宴除了确保公路行驶的舒适性和运动性，强化的底盛系统也提升了车辆在崎岖地形上行驶的性能。带矩阵光束的 LED 主大灯迭配的高分辨率LED矩阼大灯有着超过64，000的高清像素其功能性也得到进一步提升。24款保时捷卡宴继承完美的保时捷基因，这个传统在Cayenne全系车型身上都得到明确表达。
24款卡宴相比23款有一定提升，马力多了14匹，扭矩多了50牛米。零百加速6秒，比23款快了0.2秒。24款Cayenne标配了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、带车身水平高度控制系统和行车高度调节功能的自适应空气悬架系统、动力转向升级版。
相比老款，新款保时捷卡宴的内部变化 绝对是最大的，中控台变为了横向的贯通式设计，并且在其中布置了三连液晶屏，的确是很主流了。特别是仪表面板的变化，其内饰灵感同样来自Taycan
内饰设计相比外观，变化相对明显，一眼就能看出来仪表台跟中控地台区域与老款的差别，整体科技感更足。 内饰选的黑色/波尔多红双调真皮，这个属于比较常规的操作，再加上仪表板上的罗盘显示屏，这台Cayenne在内外场面上还是比较到位的。
车尾部分，新样式的贯穿式尾灯还被熏黑外罩包裹，可让其尾部视觉感显得更加激进。而高配车型的电动尾翼以及独特的中置大尺寸双排气布局，则有效提升了其外观整体的战斗感。
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