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网易汽车3月21日报道 理想汽车内部全员信流出，CEO李想在信中复盘3月1日MEGA发布以来遇到的问题和解决方案。在信中提出了两方面问题和调整方向。理想MEGA（参数丨图片）的节奏问题，错误的把MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。下一步将按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市，放弃全面开花的销售策略。第二点问题是过于关注销量，从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。坦言“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”后续将回归最擅长的用户价值提升，严格遵循三大行为准则。
内部信全文如下：
如何解决理想汽车当下面临的问题
复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。
第一，理想MEGA的节奏问题
本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。解决方案:我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
第二，过分关注销量的欲望问题
本质原因:我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。
解决方案:降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。
严格遵循我们的三大行为准则:
用户价值放在第一位
通过共创，达成共识
实事求是，知错就改
2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。
李想
理想汽车的“冷思考”：从销量竞赛到用户为王
李想CEO的这封全员信无疑是一个转折点。信中提到的“降低销量的预期和欲望”，从3月份的数据来看，这显然不是对市场的悲观预期，在“不同定语”排行榜上理想依然是前三位置，与问界和特斯拉、比亚迪打的有来有回。现在来看理想汽车正在从过去的销量竞赛中抽身，转而更加注重产品和服务的质量，以及用户的长期满意度。也许这种转变在下周二理想销量公布榜中就能看到端倪。
理想汽车的“用户至上”战略
李想CEO在信中强调的“用户价值的提升”，是理想汽车未来发展的核心。善于听取用户声音这是理想的强项，L系列的增程模式，用户基本不存在补能问题 ，但是进入纯电领域补能焦虑问题远大于续航焦虑。李想的反思中也认识到目前充电网络的规模有限，不足以充分解决MEGA用户的补能焦虑，因此充电网络扩张的速度会加快。根据此前公布的信息，二季度内城市超充将达到600座，2024年底达到2000座，高速+城市年底达到2700座。
经营效率的“精细化”管理
从L9首款产品上市以来到L8，L7以及MEGA，理想汽车对于门店效率的把控一直是业内榜样，上市第二天即可在绝大多数门店看到新车并预约试驾体验。销售（产品专家）的专业性和话术培训到位。但过于追求销量也导致店面高速扩张粗犷扩张，单店效率下降。L系列的口碑多是建立在产品体验致胜之上，
理想汽车的“节奏大师”策略在新车型上市节奏的调整上，理想汽车展现了其对市场节奏的精准把控。甚至是教科书般的存在，我们以MEGA的前期推广为例，在正式上市之前每一步的推广节奏都紧密配合。
前期成功的营销造势和上市后的舆论风口让MEGA成为巨大的流量池，24款L系列的发布变得声量微乎其微，小编走访店面也发现，大部分用户都是奔着MEGA而来，这里不乏很多“吃瓜群众”，甚至有些店面内看车的用户都不知道L系列推出了24款，更不用提带来了哪些升级。品牌旗舰和销量主力同时发布，企业的传播端和销售一线无法兼顾，出现了顾此失彼。现阶段重新调整传播节奏，让24款L系列获得更多曝光，稳定住理想销量的基盘，也让一线销售人员有充分的时间与到店客户交流消化产品力，甚至小编认为，有些店面可以“隐藏”MEGA展车，将更多的C位留给L系列。
