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网易汽车12月19日报道
要说一套动力被冠以“黄金组合”的称号，那肯定大众是第一家。而在“网易车旅✖️上汽大众威然（参数丨图片）万里长测”中，上汽大众威然这套动力在万里征途中，其均衡的性能也给我们留下了相当深刻的印象。
330动力也够用，380锦上添花
我们驾驶的威然380TSI车型，搭载了大众标杆动力——380TSI涡轮增压发动机+七速湿式双离合的组合。和现在的主流涡轮增压发动机强调更早的涡轮介入一样，大众2.0TSI涡轮增压发动机1500转就可以达到350牛·米的峰值扭矩输出，对于主打城市路况的MPV来说，开起来还是非常轻快的——尤其是需要并线提速的情况下，这个“大块头”依然非常从容。
这台高功率版本的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率达到了162千瓦，不但是城市够用，即便是高原+高速的环境，坐满四位成年乘客，后备箱还有大量的器材情况下，威然的动力储备依然给人很强的底气。
我们车队中也有330TSI车型，经过交替体验之后，确实380TSI的动力更胜一筹。不过在正常道路的行驶下，不管是高速还是山路，由于动力匹配的功力到位，330TSI也同样足以胜任，没有不够的感觉。
尽职尽责的DSG变速箱
威然搭载的DSG七速湿式双离合变速箱也是大家的“老熟人”了，即便是面对城市拥堵路况，它能确保良好的平顺性，没有刷存在感。而到了需要快速超越慢车的时候，不管是山路还是高速，它也可以干脆利落降挡，拉高发动机转速，推动车辆实现安全超车。
续航让你有底气
这套动力组合不但开起来不错，8升出头的综合工况百公里油耗，加上超过70升的油箱容积，可以实现更高的续航里程，这对于一台有长途高速刚需的MPV来说还是非常便利的。
发动机隔音做的到位
发动机的隔音方面，威然的表现依然很稳。就算是你快速提速超车，发动机转速攀升之后，总体的噪声也比较得体。这与车辆的隔音有很大关系，单单是机舱内就布置了厚厚的隔音层。
结束语：
威然在动力方面再度展示了大众的机械功底，兼顾了动力的平顺性、经济性、响应，以及续航。而且在万里长测中，动力系统尽职尽责，没有掉链子，非常靠谱。
本文来源：网易汽车
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王海陆_NA1702
