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网易汽车11月20日报道
11月10日-12日，“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉召开。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。
在11月12日上午举办的“主题论坛七：新材料——新材料、新进展、新未来”上，中国汽车工业协会专务副秘书长 姚杰发表了致辞。
以下为嘉宾演讲实录：
尊敬的徐卫林院士，各位嘉宾、朋友，大家上午好！非常感谢大家莅临2023中国汽车供应链大会。我国经济现在正处于由高速增长阶段转向高质量发展阶段，在多领域产业变革同时发生的背景下，伴随着全球汽车产业变革加剧，我国汽车产业迎来了新的发展机遇。同时，也面临着更加严峻的挑战，供应链是我国发展的基础，也是我国汽车产业由大变强的重要根基。
当前，世界汽车供应链发展呈现四大趋势。一是双碳目标引领，驱动汽车供应链加速脱碳进程。二是技术变革加快，促使汽车供应链向网状生态演变。三是跨界融合深化，促使汽车供应链边界外延拓展。四是数字化技术应用赋能汽车供应链转型加速。世界汽车供应链进入体系重塑新阶段，在新的发展阶段中，汽车新材料技术发挥着重要作用，将为我国汽车供应链转型升级提供新的增量。
回首刚刚过去的几年，全球汽车新材料技术不断进步，极大促进了汽车产业发展，高比电容、高导电率、正负极材料得到飞速发展，安全性和使用寿命都得到提升，高性能复合材料成功应用于汽车主要和次要成立结构，加速了汽车轻量化的发展步伐。高转换率、零排放和无噪音等特点的氢燃料电池在氢气设备、制备、储存和运输等技术体系不断升级，目前已初步实现了商业化应用。石墨烯、OLED、超塑性合金、记忆材料、纳米材料等一系列新型功能智能材料的应用，促进了汽车零部件的产业升级，为汽车的功能智能化发展提供了强有力的技术支撑。
我国汽车工业的转型发展无疑是成功的，在很多领域成为了全球第一，但是在某些关键材料上还存在着短板。材料属于基础产业，如何在汽车上用得好，满足汽车高速发展的需要，这需要科研院所、材料企业、零部件企业、主机厂密切合作，搭好交流平台。中国汽车工业协会根据行业发展需求于2021年10月成立了汽车新材料分会，这一平台的重要作用之一就是搭建技术交流平台，加快新材料在汽车工业中的应用。
今天的分论坛是由汽车新材料分会牵头组织，在这里我要感谢汽车新材料分会理事长余木火教授以及所有分会成员的辛苦付出。本次汽车新材料论坛我们有幸请到了徐卫林院士和众多汽车新材料领域的专家及产业链相关企业与会交流，希望通过大家的交流进一步加速新材料高水平研究成果的快速应用转化，促使我国汽车产业绿色持续高质量发展。
中国汽车工业协会号召全体会员各分支机构积极行动起来，把握全球汽车供应链体系重塑的有利时机，统筹汽车供应链安全与布局，充分发挥协会的平台优势，推进零部件企业转型升级，打造自主可控，安全可靠的全球汽车供应链，
最后，预祝分论坛圆满成功。谢谢大家！
