傅强:上汽大众ID.NEXT/途观/帕萨特新产品明年投放

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网易汽车11月19日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天我们访谈间邀请到的是上汽大众汽车有限公司 大众品牌营销事业 执行总监 傅强。

重点摘要：

上汽大众在广州车展上带来了ID.系列的第四款车，是一款全新纯电旗舰轿车的概念车型——ID.NEXT，这款车将于明年投放市场。

在“促油车、稳电车”的战略下，上汽大众旗下的朗逸家族、帕萨特家族、途观L都有不错的销量成绩，稳居细分市场前三。上个月电车整体销量超过1.5万辆，当中ID.3是上汽大众当之无愧的明星，并且预计明年能保持月均1.5万辆以上的销售表现。

在新旧赛道切换的关键期，上汽大众是所有合资企业中最早，也是目前唯一All In新能源的品牌，未来还会有一系列全新的产品推向市场，包括非常重量级的途观全新产品、帕萨特全新产品和ID.NEXT。

以下为访谈实录：

网易汽车：严选好车共创未来之境。在这一时段网易汽车的专访间邀请了上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强，欢迎傅强总。

傅强：大家好。

网易汽车：请简单介绍下上汽大众在这次广州车展的参展阵容？本次广州车展上汽大众带来了4款ID.家族车型，可以介绍下关于这4款车型的亮点吗？

傅强：这次上汽大众一共带来了4款ID.系列车型，其中全新纯电旗舰轿车概念车型ID.NEXT将在明年投放市场，这是一款三厢轿跑的产品，在我们展台的C位，大家应该可以看得到。

除此之外还带来了家喻户晓的ID.3、ID.6 X和ID.4 X，在大众品牌联合展台的前方大家还可以看到一辆非常“萌萌哒”的ID.BUZZ车型，上汽大众明年会将这款车型以进口形式引进中国，带给国内的消费者朋友。

网易汽车：今天展台上ID.3非常令人瞩目，请为大家介绍一下它的亮点和竞争力。

傅强：先介绍一下它目前的销售业绩，基本上从7月份开始每个月都是稳稳过万，订单从1万到8月份的1.1万，9月份的1.2万，一直到11月份的现在每月订单是1.6万的水平，应该说这款产品已经开始逐步得到了消费者的认可，而且可以从网站上包括各个论坛里面看到，消费者的反馈都是非常好，目前这款产品已经逐渐成为12万元级纯电首选，我们也想朝着这个方向来打造这款产品。

这款产品好在什么地方呢？首先是整体的设计，从造型设计来看也是完全跳脱出大众品牌体系的设计语言，相当的新颖，造型也相当漂亮，女孩子喜欢称它为“都市精灵”，男孩子喜欢称它为“电动小钢炮”。在配色上也用了年轻人喜欢的亮颜色，包括20寸轮毂配上皓月金的颜色，也用了白包的系列，方向盘和仪表盘都是尽量白的颜色，通过反差来衬托出一种现代化的设计语言，广受消费者的喜爱。

在产品本身的设计上，它其实是一辆内部空间和B级车一样大小的产品，加上领先于整个行业价位段的L2级自动驾驶，前后50：50重量的完美匹配，后驱和超短的转弯半径，我想正是以上的特点得到了消费者的青睐。这款产品我们有信心明年基本上目标做到月均销量过1.5万。

网易汽车：我突然想起了有一次去一个商场里看到咱们ID.3做展示，做的是宠物小精灵系列。

傅强：我们是宝可梦品牌合作。

网易汽车：那时候就感觉很多年轻人，尤其是小姐姐特别爱去看，外表是萌萌的车，里面的空间很大，虽然我没有试驾但是我了解参数之后发现确实是一台小钢炮，是可盐可甜的定位。

傅强：“小钢炮”称号是源于技术男喜欢它的技术指标，大众品牌一直以来比较过硬的生产技术和用料，加上安全体系的保障，使得这辆车开了3-5年以后，整车的质量和外型还是严丝合缝，也保证了消费者在3-5年后想换一辆车可以获得比较高的保值，这是消费者要购车时需要考虑的比较重要的因素。

网易汽车：回到策略方面，上汽大众“促油车、稳电车”战略目前取得了怎样的成效？

傅强：今年以来初见成效，在稳电车方面上个月电车整体销量是过了1.5万（ID.家族），在新能源汽车排行榜里面进入了前十，随着后续陆续推出系列的ID.产品，上汽大众大众品牌销量稳步提升。另外，大家都知道上汽大众是燃油车的一个王者，我们在油车方面也一直有推陈出新的产品，今年大众品牌旗下的途观L、朗逸家族、帕萨特家族都有不错的销售业绩，在各自的细分市场里面基本上都获得了前三的排名，个别月份和竞争对手之间互换排名第一，比如说帕萨特和途观L这些产品都是细分市场的王者。

网易汽车：现在回到消费市场来聊聊，这次广州车展可以聊聊关于华南地区的销售情况。

傅强：华南的市场份额每年在逐步增长中，这么多年以我自己的经验来看，华南消费者对于车子的质量方面，以及对于车型的技术方面要求比较苛刻，但凡有比较好的新的产品投放到华南市场中，这个品牌在华南市场会取得比较好的反应。

上汽大众一直以来在燃油车和新能源市场都在不停投放新产品，包括大家熟知最近新投放的威然2024款、途观L 2024款这些高端的产品都受到了华南地区消费者的喜爱，目前在华南的整体销售份额也在逐步提升过程中。明年会有更多新的产品投放到华南市场，希望华南的消费者更多来关注上汽大众的产品。

网易汽车：最近几年确实合资企业属于调整变革期，尤其是中国市场大家都知道包括中国品牌的崛起，针对极度内卷的中国市场，上汽大众这样的一个王牌合资企业下一步如何应对挑战？

傅强：首先我们对自己是非常有信心的，短期的调整也是一个必要的过程，现在有一个俗语叫万事皆有周期，国家经济发展有周期，行业发展有周期，企业的发展也一定有周期，目前在新旧赛道切换的关键期，大众品牌是所有合资企业中最早，也是目前唯一All In新能源的品牌，正因为前两年对纯电产品的深耕才有这两年ID.家族销量的爆发，也逐步得到了中国消费者的认可，消费者终于认识到合资企业电动化的产品能够满足他们对于日常出行的需求。

除此之外，今年正好是上汽大众大众品牌成立39周年，明年是40周年，我们还会有一系列全新的产品推向市场，燃油车市场有两款非常重量级的产品，途观全新产品和帕萨特的全新产品；电车市场有ID.NEXT，ID.家族第4款重量级的拳头产品也将投放市场。行业说叫“合资企业的下半场”，我们依然对自己非常有信心，这个信心主要来自于两个方面，第一是来自于我们自身的体系力量，来自于我们对中国消费者需求深刻的洞察，毕竟我们已经深耕中国40年。另外，最近股东双方也加紧了合作，提出了IN China For China合作理念，我们会把德国的体系力量、德国的制造标准、德国对品质的把控和我们对中国消费者的洞察两边结合好，充分发挥合资的优势，中方在软件开发能力方面更有优势，德方在机械、技术和质量的把控方面体系能力更强，合资可以“博众家之长”，把中外双方比较好的优势继承下来，我们对于未来合资企业的下半场的表现非常有信心的。

网易汽车：强强联合发挥双方的各自的优势，才是能够定局下半场的因素。

傅强：一个是国内非常知名的上汽集团，一个是国际上非常知名的大众集团，他们有很多好的地方，合资企业比独资企业的优势是可以博众家之长，最终还是要为中国消费者带来更好的产品。

网易汽车：最后一个话题，聊一下AIGC，AIGC对营销行业的影响日渐深远，对此品牌下一步会有计划在用户运营和生态上有进一步发展吗？

傅强：我本人是非常关注AIGC技术的发展，我们自己内部写很多报告文章都让AIGC先出一个提纲，模板上稍加调整，确实帮助我们提升了很多的工作效率。下一步思考AIGC在营销上有哪里可以帮助到汽车的营销，可以把效率做得更高、更好，目前很多领域也在研究，第一是在Marketing方面，AIGC可以帮助很多，通过大数据的分析以及对于每个区域市场的用户特点进行精准的把握，可以对内容制作和广告的精准投放给到一些更好的建议，甚至在促销的手段方面也可以给到一些合理化的建议。某些区域的消费者喜欢这种形式的促销形式，另外一个区域的消费者喜欢另外一种形式的促销形式，有了AIGC的帮助可以给到我们更好的一种参考。

在用户直联的过程中，未来AIGC有很多发挥的余地，有一个比较著名的图灵测试，图灵测试之后可能不是面对面，可能机器人就完全代替了人工对信息的处理，未来在快速响应消费者信息方面的交互包括语音电话等等，AIGC都有很大的发挥余地，经过模型训练的AIGC可以帮助我们很好的提升效率，总而言之目前我们高度关注AIGC的发展，也高度关注AIGC在汽车营销领域的运用，我们自己内部也建立了团队在研究，希望不久的将来可以更好地利用好AIGC来辅助我们做好营销工作。说不定未来AIGC在产品设计方面和产品制造方面也有很多用武之地。

网易汽车：确实发展太快了，咱们的专访今天就结束了，感谢傅强总。

傅强：谢谢主持人。