上海
分享至
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月7日报道
在中国汽车市场，合资品牌曾经是市场的佼佼者，在乘用车市场占据着绝对领导地位，但是，自去年中国品牌占比接近合资品牌，今年1-8月，合资品牌市占率跌破5成，车市的大变革时代正在到来。
面对一些唱衰合资品牌的声音，丰田汽车(中国)投资有限公司 高级执行副总经理、丰田汽车研发中心(中国)有限公司执行副总经理、华丰燃料电池有限公司 董事长、联合燃料电池系统研发(北京) 有限公司董事长董长征在中国汽车产业发展论坛上坦言，“合资公司是50对50，期待合资公司的失败绝不是中国汽车工业应该看到的前景。”
在董长征看来，当下合资品牌在中国市场遇到了空前的压力，行业应该助力这些合资公司的生存发展，因为这其中有50%的中国股份，而这些车企生产的主流产品，还深受广大消费者的欢迎。
“近几年中国电动汽车的发展如此之好，是我们这些主流车企的贡献。我们在交税，我们在培养人才，我们在培养各类的人才，如果大家忽略了这个事实，就很难判断我们未来汽车工业的走向是什么。”
面对当前日趋紧迫的消费形势，合资品牌如何来做？
“我们必须想到，我们的电动车现在已经是一个成熟的市场了，我们面对一个成熟的市场和主流车企以燃油车，特别是高节能混合动力汽车的时候，我们的政策应该寻求一种平衡，应该有一个平衡式的政策，应该公平合理的对待，这样才能达到汽车稳定燃油车消费的目的，然后才能使整个汽车产业可持续健康发展。”
