BRABUS 1300 R 港口现车

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BRABUS 1300 R在全球仅限量生产154辆。据悉，此前该车型在全球首发时，仅1分55秒，即在KTM线上预购平台售罄。而此次，在中国市场也仅限量发售8辆。

自1977年创立以来，BRABUS品牌一直是豪华、手工定制和性能的代名词。四十多年来， BRABUS凭借其开发和制造的高性能超级车型，以及在汽车个性化定制领域的专业性，享誉全球。

此次，BRABUS与KTM合作打造的BRABUS 1300 R，也不止于双方品牌简单的限量版联名合作，而是两个品牌在性能、技术、产品上的融合。它将成为BRABUS品牌进入摩托车领域的开篇之作。

新车以KTM全新1290 SUPER DUKE R EVO为基础进行开发

BRABUS 1300 R，以KTM全新1290 SUPER DUKE R EVO为基础进行开发，其延续了BRABUS品牌标志性的设计风格，配备了一系列独特的部件，包括轻量化的BRABUS Monoblock Z 9辐锻造轮毂、碳纤维进气口、圆形复古大灯和加热坐垫。

动力方面，新车搭载KTM 1301cc的V型双缸发动机，最大马力180马力，峰值扭矩140牛·米。此外，该车型还配备了WP APEX半主动悬挂系统、电子驾驶辅助系统和行驶模式调节功能。凭借全新WP APEX半主动悬挂，BRABUS 1300 R可提供出色的骑行性能和更广泛的使用范围。新车配备布雷博刹车系统和碳纤维散热导流罩

车辆标配六种不同的阻尼模式：COMFORT（舒适）,STREET（街道）,SPORT（运动）, TRACK（赛道）,ADVANCED（高阶模式）和AUTO（自动模式），后弹簧预紧力可通过TFT菜单设置，最多可以设置20毫米。可根据骑手的要求设置10个强度等级，调整范围从0%到100%，增量为10%或2毫米。COMFORT舒适模式：提供更柔顺的骑行体验，适合在公路或颠簸路面上进行长时间驾驶。

STREET街道模式：提供运动型骑行所需的系列设置，同时保持了舒适性。

SPORT运动模式：保持STREET街道模式的所有优点，但减震的表现更硬，适合更运动的骑行体验。

TRACK赛道模式：提供赛道日所需的坚实配置，用以增强赛道体验，并在紧急制动时，为驾驶者提供所需的额外的支持。

ADVANCED高阶模式：允许车手在1到8的范围内选择前叉与避震的阻尼水平。这适合寻找最小的边际收益的技术性选手，并可以根据他们的骑行风格微调和定制减震设置。

AUTO自动模式：最智能的模式，能够检测不同的骑行风格，并自动调整悬架的阻尼，在城市中巡航时更柔和、更舒适，而在快速的山路上激烈骑行时更硬、更一致。这种模式的自动调整是即时发生的，不会对骑行造成任何干扰。

1300 R是博速品牌进军摩托车领域的开山之作，其展现出了属于博速品牌的豪华和高性能定位，未来博速品牌还将与KTM进行深度合作，陆续推出更多定制和限量车型。不过，其十分高昂的售价，注定了只有少数人才能够拥有。

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