新时代全优家轿 奇瑞艾瑞泽8道路试驾体验

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网易汽车5月19日报道 今年的A级车市场真是卷到爆炸，无论是自主品牌的秦PLUS DMI，还是合资品牌的朗逸（参数丨图片）、轩逸这些车型，都在价格配置方面展现出了极大的诚意。而素有卷王之称的奇瑞当然也不会让我们失望，旗下的艾瑞泽8系列产品也是A级车市场的强有力竞争者，不妨让我们来看看艾瑞泽8都有哪些让人眼前一亮的配置吧！

外观设计迎合年轻消费者

外观上，艾瑞泽8主打“Art in motion”的设计理念，整体设计语言更加年轻化，迎合年轻消费者的审美，整体外管造型表现力十足。

前脸部分，大尺寸的纺锤体的黑色中网非常瞩目，上方则是由日间行车灯与镀铬饰条形成的一条贯穿式设计，进一步拉宽车头的视觉效果，给人以极强的冲击力。

值得一提的是，其最近还公布了另外一种外观设计风格，前脸使用了类似星空钻石的格栅，让格栅看起来明暗交织，相较现款车型，显得更加时尚，预计将搭载于2.0T的运动版本上。

大灯造型十分狭长，整体造型微微上挑，攻击性十足。而在配置上，全LED大灯，具有自动大灯、自动远近光、延时照明等功能一应俱全，搭配毫米波雷达以及挡风玻璃上的单目摄像头，能实现L2.5级别的驾驶辅助功能。

来到车身侧面，艾瑞泽8采用了十分时尚的溜背造型，类似轿跑的设计，加上犀利的双腰线设计整体营造出的运动感十分突出。车身尺寸为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，在日常使用的过程中，适中的车身尺寸也能更方便停车、通行一些狭窄道路。

轮胎规格方面，除了入门版车型之外，艾瑞泽8全系采用18英寸熏黑轮毂，轮毂造型则是采用放射状多辐设计。本次拍摄的车型轮胎为马牌UC6系列，规格为225/45R18

来到车尾，大溜背的车尾配合贯穿式尾灯组，新车的尾部足够吸睛。尾部下方有双出排气口的装饰，但并不与排气口相连，而是密封的装饰，但排气确是实实在在的双边双出。

精致越级的内饰体验

来到内饰部分，艾瑞泽8的内饰与运动化外观有点割裂，整体给人一种豪华精致感，这在A级车上是极为少见的。蓝白配色的内饰给人一种十分清爽的感受，再加上木纹饰板、镀铬装饰件等细节上的用料，足以看出奇瑞在艾瑞泽8产品上展现出的诚意了。

艾瑞泽8的方向盘手感十分不错，粗细适中尺寸握持感很好。方向盘上使用了一体式多功能按键设计，整体按压的手感和回馈力度适中，后方两侧还提供了换挡拨片，也是带来了一点运动感受。

艾瑞泽8的中控台整体看起来更整洁而且不失科技感，中控屏与仪表盘则是集成到了一块24.6英寸双联屏内。左边的液晶仪表盘，显示的信息比较丰富，支持三种主题的切换，与中控屏是同时联动的。

值得一提的是，仪表盘左侧还有单独的触摸功能面板，可控制显示亮度、车内主动音效音量大小，整体实用性非常强。

再来看看中控屏，整体UI设计还是奇瑞的理工男审美，车机系统则是搭载的雄狮Lion5.0，基础功能一应俱全，包括车辆控制以及各种app应用扩展。同时支持AI情感交互、智能语音、车机互联、雄狮5.0生态等

除此之外，艾瑞泽8在内饰的氛围感上也是做到了极致。配备了香氛、氛围灯、360倒车影像这些同级少有的配置，音箱更是使用了SONY8喇叭高保真音响，真正做到了越级体验。

而艾瑞泽8的座椅也是两点之一，座椅设计宽大柔软，皮质材料加上花式打孔工艺，无论是触摸还是看上去都挺有高级感，前排座椅支持通风/加热功能。

后排座椅同样不错，坐垫加长加厚使得腿部有着不错的支撑，腰部的贴合性到位。并且配备了可调节的睡眠头枕，使得后排乘客在长途休息时也能有很好地固定头部。座椅侧翼甚至都使用了软性材料进行填充，可以看得出其用心程度。

空间部分，体验者身高176cm。前排头部空间三指左右，在前排座位不移动的情况下，后排腿部空间能达到三拳，头部空间能达到一拳，整体乘坐空间还是十分充裕的。

家用调教但好开

艾瑞泽8搭载了奇瑞引以为傲的鲲鹏动力总成，1.6TGDI涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，这套动力总成在旗下多款车型上均有搭载。145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩，在同级车型在处于中上游水准，另外艾瑞泽8还为驾驶证提供了3种驾驶模式。

作为一款家用车，艾瑞泽8的1.6T的动力完全够用，日常城市道路行驶时，其动力输出十分流畅，油门踏板脚感十分不错，可以稳稳的保持住行驶速度。而在运动模式下，发动机转速基本在2500~3000转左右，油门的响应非常灵敏，变速箱也是保持一个不太升档的逻辑，给到的动力输出与扭矩也是最为直接的。

传统系统方面，7速湿式双离合变速箱在加速中几乎没有顿挫感，换挡十分轻快，最大程度发挥发动机的性能。而在起步或超低速行驶时，会变得略有些迟滞，但对于日常使用来说基本可以忽略不计了。

底盘方面，艾瑞泽8采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。在调校上依旧是偏向舒适性，能很好地化解路面上传来的细碎震动，稍微大一点的路面起伏也能很快处理，整体舒适性还是令人满意的。但通过一些大的坑洼路面时，整车还是会稍微有些许弹跳现象存在。

智驾方面，艾瑞泽8搭载了L2.5级自动驾驶辅助，并且提供了丰富的主被动安全配置，如车道偏离、车道保持、盲区监测、后方交通穿行、倒车侧向紧急制动、集成式巡航系统、交通标志识别等功能，基本把这个价位内的配置都给到了。

编辑总结：

艾瑞泽8作为一款上市有些时日的产品，凭借其年轻化的外观和越级的内饰配置，在A级车市场占据了一席之地，上市之初销量更是直接破万。但A级车市场的竞争也是最激烈的，同级别车型的动力选择更多，有更强的2.0T版本，也有插电混合的版本。这么一对比艾瑞泽8的动力配置确实少了些竞争力，最后也是期待一下2.0T以及混动车型能在未来给我们带来更多惊喜吧！

Part2:内饰设计、用料高于同级水平，10万级的A+级车配备了座椅记忆、香氛、氛围灯等功能。尤其是乘坐舒适性，主副驾座椅加热、后排座椅座垫+护翼提供良好的支撑性。（座椅供应商与轩逸、路虎一致）

Part3:

科技配置齐全，搭载LION5.0车机系统的24.6寸双联屏幕、驾驶疲劳监测、自适应巡航、车道保持等驾驶辅助配置。同时和科大讯飞合作“AI智教”功能，能提供儿童陪伴以及教育相关功能

Part4:

驾驶体验方面，动力足够日常所需/悬架水准处于主流水准（具体等道路试驾后补充）