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电动时代的大碗家庭套餐 一汽丰田bZ3竞争力分析

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网易汽车4月27日报道 一台20万元以内的家用电动车,用户会在意什么?是几秒破百吗?NO!均衡的动态表现,宽敞的空间,齐全的安全配置,当然,最好是个纯电平台的产品,这些才是消费者看重的东西。就如同今天登场的一汽丰田bZ3参数图片),不但拥有e-TNGA架构,在诸多方面都堪称电动时代的“大碗家庭套餐”。

能文能武,e-TNGA架构

“油改电”有哪些毛病?头重脚轻,乘坐空间被电池占据,操控和空间都一塌糊涂,所以在这个时代,没有纯电架构真的是不行了!丰田针对电动化的浪潮,凭借多年来开发电气化车型的经验,打造了全新的BEV专属平台——e-TNGA架构。借助专属平台,一汽丰田bZ3在空间、驾驶特性等方面表现更为出色,也为家庭用户带来了更好的便利性。

居家空间

一汽丰田bZ3流畅的线条带来了0.23的风阻系数,在以往可能空间方面就要有所牺牲。但是,借助2880mm堪比传统中型燃油车的轴距和e-TNGA架构对空间更高的利用率,新车依然具备良好的后排空间表现,即便是对于身高180cm以上的体验者,在后排的头部和腿部空间都有不小的余量。

除开绝对数值之外,一汽丰田bZ3在后排空间的体验上也抠了不少细节。一体式的后排座椅坐垫、完全平整的后排地板,加上中央扶手箱在后部的镂空设计,这些都让三位成年乘客在bZ3后排就座时,体验更为友好。此外,中央扶手箱在下部也有大尺寸的空间,可以存放物品,非常的居家。

不失驾控乐趣

bZ3在完成家用车“居家”这个基础任务的同时,也没有损失太多驾驶乐趣——首先,丰田的设计师将座舱的控制部分以驾驶者为中心进行设计,各种功能触手可及,延续了丰田一贯在人机功效上的优势。

城市道路行车,初段加速能力和动力响应都非常重要,可以让你提速并线更为从容,也可以避免一些不必要的尴尬局面。bZ3不同车型分别搭载135和180千瓦的永磁同步电机,0-50km/h最快只需3.2秒,加上干脆的动力响应,足够让你在城市道路上领先一步。

■ 可充可放,让你露一手

电动车拼核心技术,最重要的就是三电,也就是电池电机和电控。得益于业界领先的电池和电控技术,一汽丰田bZ3具备可充可放的双向能力,作为家用车,可以提供更好的使用体验:

半小时充电

续航和补能是电动车用户在日常使用中的两大痛点,借助强悍的三电,bZ3可以做到最低11千瓦时的百公里电耗,在电池容量并不是那么夸张的情况下,依然可以实现最远616公里的CLTC综合工况续航里程,长途出行也不是事。更重要的是,充电也够快,在30-80%电池容量的高效区间,只需要27分钟就可以搞定,去商场买个汉堡套餐的机会,下来就把电充好了,你服不服?

外放电提供更多可能

一汽丰田bZ3还可以提供外部放电套装, 实现最高3300W的连续放电,完全可以带动一部大功率的电磁炉加一个家用微波炉,这样户外露营野餐都可以胜任,这可比你自己拎一个户外电源靠谱多了。而且有了大功率的外放电,不管是玩摄影还是接个电动工具,各种可能只有你想不到的。

■ 安全和智能,两个都要

大家之前都特别关注C-NCAP和中保研的测试结果,为啥?家用车要的就是安全嘛。一汽丰田bZ3的安全配置够不够给力?我们不妨从最入门的精英PRO车型来看看。丰田标杆性的安全配置——Toyota Safety Sense智行安全(8SRS空气囊)是bZ3的全系标配,车辆由此也具备了DRCC动态雷达巡航控制、PCS预碰撞安全等多项主动安全功能,同时包括膝部气囊、侧面安全气帘等在内的多安全气囊也是全系标配。

另外,DMS驾驶员监控、SEA车门误开预警系统等也作为可选配置出现在精英PRO车型上。可以为用户提供更为全面的安全保障。

当然作为新时代的电动车,智能化也不能缺席——精英PRO车型同样标配了具备丰田智行功能的 12.8英寸大屏,拥有定制版高德导航、智能语音交互系统等实用化配置,以及紧急救援、道路救援、预约充电等一系列丰田智行互联功能。从一汽丰田bZ3入门车型的配置也能看出,即便是标配,丰田也毫不吝啬安全和智能化的配置。

■ 智能化的电动车工厂长啥样?

对于bZ3这样的纯电架构新车型,一汽丰田新能源工厂除开传统的冲压、焊装、涂装、总装等工艺之外,也实现了丰田首次在制造工厂内部完成动力核心之一——动力电池包的组装和生产,从而延续了丰田对于制造品质全程把控的传统,也为用户提供更为放心的产品打下了良好基础。

一汽丰田新能源工厂不但生产bZ3,还具备其他六款车型的混线生产能力,这样对装配就提出了更大考验,怎么才能不会“张冠李戴”?丰田的办法是大批量引入智能视觉系统,让高清摄像头在AI的帮助下变成“火眼金睛”,从而实现多功能集成的品质监控,确保车辆装配的质量和效率。

■ 实惠还要看价格与权益

尺寸达到传统燃油A+级车水平,续航里程达到500公里以上,即便是中国品牌,你现在买这么一台主流纯电动车也需要差不多十五万元上下,而其电机功率只有100kW的样子(导致极速只能跑到130km/h)——放眼之下,类似一汽丰田bZ3这样综合水平的(特别是轴距达到了中级车水准),加上十六万元级别的起步价格,确实是难有对手出其右。

有朋友要说,新上市的车还得些真金白银的购车政策才能让大家满意啊。一汽丰田为新车用户提供了多项购车权益,比如购车订金膨胀,一千元顶五千,外加充电、保险等方面,加起来足足一万五!而且充电、保险这些都是新车用得上的,并不是虚头巴脑的账面“优惠”。

值得一提的是,在4月22日-5月7日,进入一汽丰田4S店的朋友还有机会抽取《灌篮高手》观影券,购车客户更有机会抽取价值500元主题乐园门票、价值5000元假期旅行套餐,还有多重“限时惠”福利等待用户到店开启,想再刷一遍电影来怀旧一下的朋友们,可不要错过这个机会哦。

结束语:

能够做到够安全、够智能、够宽敞,还够实惠,这就是一汽丰田bZ作为一台家用车,在这个电动与智能的新时代给出的答案。大家对这份“大碗家庭套餐”可还满意?不妨来一份吧。

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赛那SIENNA (合资)

  • 厂商指导价(万):30.98~40.58万
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