在长城汽车面前，电池安全问题不是问题！

不久前，中国电动汽车百人会论坛2023在北京召开，与会专家认为：随着新能源市场渗透率的进一步提高，电池安全依然是行业的痛点和难题，突破动力电池安全瓶颈已成为当前企业面临的重要课题。

对此长城汽车深入践行“更省 更远 更安全”新能源宣言，始终认为安全技术是动力电池的第一核心技术，也是电动汽车可持续发展的生命线。针对电池安全问题，长城汽车充分发挥在动力电池领域的垂直供应优势，从电芯生产工艺，到电池包设计，再到整车电池安全防护举措，全链条创新技术保障电池安全，为推动中国汽车产业现代化贡献了独特的“长城”力量。 

保障电池安全首先要从“芯”开始。在电芯生产工艺方面，长城汽车生态链兄弟公司蜂巢能源率先在方形电池生产中引入高速叠片技术，并在去年发布了其自主研发的高速叠片技术——“飞叠”3.0。相比传统电池内部极片的卷绕结构，高速叠片工艺没有弯折也更利于散热，能很好解决行业隔膜褶皱、对齐度不良等缺陷控制与监测痛点问题，利用高速叠片技术生产的电芯产品，能量密度更高、内部结构更稳定、安全性更高和寿命更长。

电池包结构安全更是影响动力电池安全性的关键。在结构创新上，长城汽车自主研发的大禹电池技术布局数十项完全自主研发的核心专利技术，突破电池本征、PACK设计、BMS 3大维度39个热失控故障节点，全面保障电池安全。同时通过热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却八大创新设计理念，实现“控+导=通”热失控安全矩阵，有效解决了困扰行业的NCM811高镍电芯安全性问题，保证在“大容量高镍电芯”“电池包任意位置”“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸，开启行业电池安全发展新方向，将电池安全提升到全新高度。

在电池安全技术成果落地应用方面，搭载在欧拉闪电猫上的、以“安全第一”为底层逻辑的无忧电池，通过创新设计、工艺、及测试，保障动力电池包的安全性，切实做到“用户安全第一”，成功完成四项超国标电池安全试验。还有应用在哈弗 H6 DHT-PHEV上的“护芯甲”电池，电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心；同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越，并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。

此外，蜂巢能源还推出了全新一代的安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，做到了单电芯失控不扩散至相邻电芯，整包不起火，远超国标要求的5分钟不起火。实现了从单体安全到系统安全的全面提升，为新能源汽车的电池系统安全提供了更优的高安全解决方案。

不仅如此，依托森林生态体系，长城汽车以蜂巢能源为主体深耕动力电池技术领域多年，硕果满枝，拥有丰厚的动力电池技术储备。不久前，中汽中心信息科技有限公司发布了《2022 年中国汽车专利数据统计分析》（数据来源：全球汽车专利大数据平台 www.autopat.cn）。数据显示，在动力电池领域，蜂巢能源2022年专利公开量1049件，同比增长19.48%，在TOP20创新主体中仅次于宁德时代，高居第二位。

目前，随着动力电池领域丰硕技术成果不断落地，长城汽车在推动中国动力电池产业链不断向前发展的同时，更是在竞争日趋白热化的新能源汽车市场中筑牢了自己的技术“护城河”，掌控更多话语权。未来，在森林生态加持下，相信长城汽车从研发到生产、再到试验验证等各个环节，仍会始终把用户安全放在第一位，继续突破各种电池安全技术，为用户带来安全、放心的用车体验，为行业安全树立新典范。