中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车燃擎创富

浩瀚无边西域长，车轮滚滚创富忙。随着“疆煤外运”的崛起，运煤卡友纷纷进军大西部，卡车司机张腾飞师傅便是奔忙在煤炭运输干线上的一员。煤炭运输运距长、工况杂、出勤频繁，对车辆要求很高，选车算是一门不简单的学问，干练的张师傅一语中的，道出个中关窍：“一是要省，毕竟运价并不算太高，省了才有利润；二是要能跑，多拉几趟就多赚几趟的钱，跑得动很重要。”出于以上两大“刚需”，他选择了中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车WP15NG 530马力车型，动力链与整车一体化匹配标定成就的经济性、可靠性和舒适性，远远超出了他的期待。

气耗超乎想象 百公里仅33kg

在很多人的认知中，选车只要“三大件”过硬，车辆性能准没问题，然而实际情况却是常有卡友抱怨：明明核心动力总成——发动机、变速箱、车桥——都选了顶配，可动力还是“差意思”，节油效果也达不到期望。原来，车辆想要发挥出更好的动力性、经济性，除了硬件要优秀，整车标定水平也至关重要。中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车的极致节气性能，正是由于从整车在开发试验阶段就完成了发动机和动力链的一体化标定。

车辆搭载的原装原配无极S动力链，由中国重汽专属定制版WP15NG+重汽自研S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成，整车综合传动效率高达93%；WP15NG发动机由中国重汽与潍柴动力联合开发设计，针对整车匹配专属定制燃气E-control控制系统，可实现空燃比精准控制，在实际运营工况中最大化发挥54.16%热效率的节气优势，配合豪沃MAX驾驶室的0.49超低风阻、科学降重176kg，实现整车节气3kg/100km。

张师傅的运输线路主要是山西孝义－甘肃－新疆，单程3600公里，国道、高速参半，豪沃MAX WP15NG燃气车的百公里气耗仅33kg，530大马力还能够拥有如此超乎想象的节气表现，令人不禁赞叹：豪沃MAX“节气王”，真有你的！

可靠出类拔萃 运煤全勤无忧

运煤大军频繁往来于供需两地，如果车辆的工况适应性不佳，就会影响到出勤，降低创富效率。得益于整车一体化标定，豪沃MAX燃气车的可靠性能够满足西部地区的复杂工况，着实令张师傅倍感称心，他表示，与其他品牌的车辆比起来，重汽的车底盘好，不用再担心运输过程中车辆出故障，维修进站少、不耽误出勤的车才适合运煤。

中国重汽与潍柴动力这对“最强CP”，在豪沃MAX燃气车产品开发之初，即联合开展整车、发动机的市场需求调研，同步分析解读百万用户实际运输工况数据，并于量产投放前联合进行试验验证，发动机台架耐久实验累计超过20000小时，共同历经超100万公里高温、高原、高寒全区域道路验证，B10寿命达到180万公里的行业至高标准，能够适应西部乃至全国的任何极限环境，从产品的市场调研、产品设计、开发试验，量产投放，真正的一步到位，顶级可靠，造就全勤品质。“530马力的发动机也很有劲，跑新疆到甘肃、山西等线路完全没问题。”有了中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车，张师傅在运煤路上更加底气满满。

舒适高端配置 苦累从此与你无关

作为一名务实的卡车司机，张师傅对于车辆舒适性要求原本仅停留在“够用就好”的水平上，豪沃MAX燃气车却带给他非比寻常的享受。豪沃MAX驾驶室采用欧式平地板大空间设计、航空座椅，有效缓解久坐疲劳；配备德国大陆VDO仪表、德国贝尔空调、萨克斯减震气囊、全彩悬浮式液晶屏等乘用车配置，配合驾驶室良好的密闭性，在粉尘飞扬的煤场排队、装货时，也可在车上享受一份安逸舒适。

运煤驾驶时间长，跑一趟下来腰酸背痛、手麻脚酸是常态，针对以上痛点，采用中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，解放司机右手和左脚；豪华16挡无忧换挡，换挡级差小，首创自回位+智能换挡程序，换挡逻辑更精准，轻盈驾驭钢铁巨兽，这感觉实在妙不可言。张师傅说：“豪沃MAX空间够用，座椅也舒服，从新疆到山西全程3600多公里开下来也不会觉得很累”在他眼中，豪沃MAX燃气牵引车就是高端卡车。

虽说运煤赚的是辛苦钱，张师傅却乐在其中，手握创富利器，他在“疆煤外运”征程上他收获了与自己的勤恳奋勉相匹配的回馈。燃擎创富，谁与争锋？中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车凭实力成为运煤市场首选，与张师傅们并肩创富，一同为保障国家能源安全稳定供应做出贡献力量。