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续航1000km/标配智能驾辅系统 全新雷凌11.38万起

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不用插电续航破千 广汽丰田全新换代雷凌上市,标配智能驾驶辅助系统,还有可见即可说的智能语音交互。

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网易汽车3月23日报道 今晚,广汽丰田全新雷凌参数图片)正式上市,此次共推出9款车型,市场指导价为11.38-14.88万元。全新雷凌是广汽丰田首款搭载第五代智能电混双擎的车型,通过对三电系统的革新,进一步凸显轻量化表现,同时功效表现更佳,一次加油可以行驶1000km,同时WLTC综合工况油耗低至4L/100km。另外,新车针对安全系统也做了升级,全新的智能驾驶辅助系统成为标配,同时新车还拥有T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联系统,更强化了用车的便利性。

广汽丰田全新雷凌官方指导价格
车型指导价(万元)
1.5L汽油版 进取版11.38
1.5L汽油版 领先版11.88
1.5L汽油版 豪华版12.78
1.5L汽油版  运动版13.38
185T 汽油版 豪华版12.98
185T 汽油版 运动版13.58
智能电混双擎 领先版13.38
智能电混双擎 豪华版13.98
智能电混双擎 运动版14.88
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购车政策方面,官方推出了24期0息金融政策;最高2000元置换补贴;电池不限年限、不限里程的免费维修或更换保障;5年免费车联网基础服务、5年免费数字钥匙股务、1年免费多媒体流量服务等购车好礼。


广汽丰田的雷凌首配第五代THS混动系统,1.8L发动机技术升级,功率提升;

一箱油续航达到1000km、WLTC综合工况油耗低至4L/100km;

第五代THS混合动力系统采用锂离子电池,体积更小,能量密度更大

加速表现升级,0-100km/h加速进入9秒区间

新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统为标配;

新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统;

屏幕尺寸升级,配备12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控大屏,还有可见即可说的T-CHAT智能语音交互。

在外观方面,和现款车型一样,全新雷凌也是有两种外观设计可选。普通版依然是大嘴式前脸设计,灯组造型做了升级,变得更加犀利。而运动版车型则在细节上强化了动感的视觉效果,比如前雾灯处加入更多运动化的装饰以及车尾加入了扩散器设计。

尺寸方面,新车依旧保持长宽高4640/1780/1435mm,轴距为2700mm。

在车内,得益于T-SMART智能座舱的加持,全新换代雷凌拥有了12.3英寸数字液晶仪表,以及10.25英寸中控大屏,还有可见即可说的T-CHAT智能语音交互。可支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、车载微信功能,同时还有丰富的小程序应用。

其中,T-CHAT智能语音交互功能,提升了语言识别能力和容错能力,支持自定义唤醒词,唤醒一次可持续互动30秒,语言方面,能听懂普通话、粤语、中英文掺杂的指令。在日常应用方面,还支持信息问询和百度百科等多种生活服务咨询。

新车配备的T-LINK智能互联,基于“丰云悦享”车载互联系统,配备“数字钥匙”功能,可实现手机即钥匙,一台手机即可实现全面远程控制。功能上,它支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等。另外,T-SMART智能座舱及T-LINK智能互联,均支持远程OTA升级。

全新换代雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统,高精度摄像头和感应雷达遍布全车内外,包括1颗毫米波雷达,监测距离340米;1颗540万像素前视摄像头,监测角度达112°;还有室内驾驶员摄像头。另外,新车首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术,可识别立体图像,在车线模糊或未划线车道,都能应对自如(减少加塞或自动减速规避加塞、没有线车道保持、弯道自动减速、紧急避让等)。

新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统除对原有5项功能(PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB)补强升级外,还新增PDA、EDSS,以及RSA 3项功能,面对危险更能提前预判和规避。


PCS预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个,不仅能识别行人,也能识别摩托车、大型动物、施工现场,高时速下也能紧急刹停,可以更有效的减少事故  发生。DRCC动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能,车道巡航持续率可达到95%以上。


PDA预判式主动驾驶辅助系统能够远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等潜在风险,进行更早的减速或制动操作;EDSS紧急驾驶停止系统配合驾驶员摄像头,可对驾驶员进行全时段监测,车道保持巡航过程中,如果驾驶员因为疲劳或急病等原因无法继续驾驶,系统会对车辆进行减速,最终将车辆完全停止在所行驶的车道内,打开双闪、解锁车门。


RSA道路标识识别辅助系统会将识别到的限速、禁停等交通标识,显示在仪表盘上,给驾驶者更清晰的感知。

第五代THS II 智能电混双擎系统将会采用全新开发的锂电池系统,体积缩小34%,重量降低44%。1.8L三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%;2.0L三电系统轻量化超21kg,综合功率提升6%,另一方面高转速电机能量损耗递减19%,输出功率提升32%,PCU动力控制单元大幅提升功率密度,实现17%的轻量化,能量损耗降低了10%,电流输出提升超过8%(120A→130A),从而支撑更高阶的电动化和智能化。

在全新换代雷凌身上,新车搭载了1.8L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统。此次装备了第五代THS 三电系统,并匹配E-CVT变速箱,在提升功率输出的同时降低损耗约10%。此外,锂电池实现34%小型化、44%轻量化并提高了能源输出能力达到8%,0-60km/h加速时间缩短14%,最高时速可达160km/h。

第五代THS智能电混首配雷凌,也算是一种正确的方案,毕竟2022年,雷凌销量接近20万台,无疑是广汽丰田的销量担当。另外,整车的电驱系统的工作范围也进入了全速域,也让雷凌更“来电”了,在当下混动市场全面开花的时代,匹配第五代THS智能电混系统的雷凌也以品牌排头兵的身份开启了丰田HEV市场的首战,在后续,广汽丰田还将有多款新车匹配第五代THS智能电混系统,让我们共同期待。
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