零百7.3S/油耗3.8L 秦PLUS DM-i冠军版售9.98万起|新车|比亚迪秦|领先型|dm

零百7.3S/油耗3.8L 秦PLUS DM-i冠军版售9.98万起

2023-02-10 15:33:11　来源: 网易汽车

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起售价不到10万元，零百加速时间仅需7.3秒，百公里亏电油耗仅为3.8升，合资品牌燃油车的日子不好过了

网易汽车2月10日报道 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版车型于今天下午正式上市，新车共推出5款车型，售价9.98-14.58万元。作为新增车型，新车配备了8.8英寸全液晶仪表，车机系统升级到DiLink 4.0(4G)，零至百公里加速时间仅需7.3秒，百公里亏电油耗仅为3.8升，综合续航里程由1200km提升至1245km。据介绍，此次新款车型命名为“冠军版”，是为了纪念秦PLUS在去年拿下的紧凑型车月销冠军。

秦PLUS DM-i 2023冠军版售价
车型	指导价(万元)
55KM 领先型	9.98
55KM 超越型	11.58
120KM 领先型	12.58
120KM 超越型	13.58
120KM 卓越型	14.58
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此外，新车还给出了四大购车权益，包括了购车可享24期0息贷款、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计风格，前脸贯穿式的银色饰板与两侧大灯组相连，在一定程度上拉伸了车头的视觉宽度。下包围采用了大尺寸的通风 + 散热开口设计，整体显得更加年轻时尚。车尾贯穿式尾灯设计，预计点亮后会有不错的视觉效果。同时，新车还新增了一款墨玉蓝的车身配色，看起来更加高级。

内饰方面，新车整体布局依旧保持不变，仅在配置上有所区别。具体来看，新车将全液晶仪表升级成了8.8英寸，并配有全新的打孔工艺座椅，高配车型升级8扬声器，新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙。中控屏尺寸依旧提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，但搭载了最新的DiLink 4.0(4G)车机系统。此外，车内还新增了暖阳棕和行云蓝两种全新颜色，以满足用户的新鲜感。

动力部分，新车全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率81kW（110马力），峰值扭矩135N · m，热效率高达43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，新车的零至百公里加速时间仅需7.3秒，百公里馈电油耗仅为3.8升，综合续航里程也由1200km提升到了1245Km。

汽车圈一直有个说法，得A级车者得天下！德系，日系都曾是这条规律的受益者，可惜放眼A级车市场，此前，中国品牌几乎没有招架之力。但去年，A级市场洗牌了，凭借DM-i和EV的双重加持，比亚迪秦PLUS家族打破了合资垄断，多次夺得A级轿车月销冠军。在秦PLUS的猛烈攻势下，不少合资燃油车的成交价被迫打了骨折价，这样的大洗牌在中国市场已经多年不见了，秦PLUS也坐实燃油轿车颠覆者之名。

虽然成绩很亮眼，但比亚迪没有就此躺平，刚刚，比亚迪带来了秦PLUS DM-i 2023冠军版！过去用户的槽点，这次比亚迪全给安排上了，而大家最关心的油耗，秦PLUS DM-i 2023冠军版实测一箱油跨了8省，5年省5万，10年省台车，真不是动动嘴说出来的。

要我说啊，秦PLUS DM-i的终极意义，就是真的做到了“油电同价”，我现在就可以下个结论，这次DM-i在能耗、驾驶感受、智能化上，真正的对合资进行了降维打击，今年合资燃油车日子更不好过了。说到底，秦PLUS 的大卖就是比亚迪多年来坚持技术突破的必然结果，刀片电池、骁云插混专用发动机哪个拎出来都是能打的明星产品。技术领先，油电同价，让比亚迪拥有了合资品牌难以突破的护城河。去年，秦PLUS卖了31万多辆，这次实力更强的冠军版来了，大家一起猜猜今年秦PLUS能卖出去多少呗？