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造车新势力1月销量排名生变 第一梯队格局打破

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2022年由哪吒、理想、蔚来、小鹏、零跑组成新势力车企交付第一梯队的格局,在2023年首月便被打破。

2月1日,新势力车企陆续披露1月销量成绩,在特斯拉降价和春节假期的影响下,多家新势力车企出现同环比销量大幅下跌的情况。

理想汽车成为1月唯一一家销量破万的新势力车企。数据显示,1月理想汽车交付量达到15141辆,相比去年12月环比下跌28.7%,但同比增长23.4%。2022年下半年以来,理想汽车改变“大单品”策略,在推出L9车型之外,还以L8车型对理想ONE参数图片)进行垂直切换。近期理想L7将正式上市;此外,有消息人士透露,理想还将在2023年末推出一款纯电MPV产品。

蔚来结束连续交付破万的势头,1月蔚来交付量为8506辆,同比下滑11.9%,环比下滑46.2%。其中,NT2.0平台下的ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。2023年开始,蔚来将全面切换NT2.0平台,对ES8、ES6等老车型完成垂直换代,到2023年的6月,蔚来的在售车型将达到8款。

哪吒汽车在2023年首月排名新势力车企第三,交付量为6016辆,连续两个月交付未能超过万辆。至2023年1月,哪吒汽车累计交付254065辆。2023年,哪吒汽车将推出轿跑车型哪吒E。

小鹏汽车在1月共交付产品5218辆,其中G9交付2249辆。小鹏汽车方面表示,由于春节假期,有部分产品交付延迟。近期,小鹏汽车将推出P7的改款车型,这款2020年上市的产品,是小鹏汽车的销量支柱车型。

赛力斯1月交付量为4490辆,环比下降55.7%,同比增长445.6%。1月13日,赛力斯率先响应特斯拉降价,部分车型调价幅度达3万元。

1月零跑汽车交付数据为1139辆,同环比跌幅均超过80%,其月交付量低于创维汽车的1188辆,是其近21个月以来交付量最少的月份。2023年,零跑汽车将发力增程式混动。根据零跑汽车规划,2月8日C11增程式车型将开启预售,此外包括C01和部分全新产品均将搭载增程式动力总成。下半年,零跑汽车还将发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV。

此外包括广汽埃安、极氪、岚图等传统车企孵化的新能源车企亦遭遇了增长乏力的情况。广汽埃安1月交付量为10206辆;极氪交付量为3116辆;岚图的交付量为1548辆。

2023年初,新能源汽车市场承压较大。

“不管是供应链还是消费者需求的信心,肯定都有一个恢复的过程,我认为2023年上半年在供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长、CEO李斌表示,一方面是因为部分用户购车需求提前释放,另一方面则是消费信心也需要时间恢复,2023年上半年,国内新能源汽车市场面临的挑战将会非常大。乘联会数据显示,1月新能源零售销量预计36万辆,同比增长1.8%,环比下降43.8%。

信达证券的研报认为,2023年行业面临不确定性较多,政策端来看,新能源车补贴退出、燃油车购置税优惠或退坡,政策刺激力度减弱;供给端来看,上游原材料价格波动或对企业成本管控带来一定影响;需求端来看,刺激政策退出、疫情暴发或短期抑制部分乘用车需求,减弱汽车消费复苏弹性。

此外,在2023年国补退出,多家车企上调售价的情况下,特斯拉于1月6日逆向下调产品价格,多款产品给出入华以来最低售价。在1月上旬走访市场的过程中,部分特斯拉门店订单环比增长500%。

申港证券认为,本次降价后,20-30万价格区间的新能源车型将受到明显影响,包括小鹏 P7和 G9、极氪001、比亚迪汉和海豹问界M5和M7等,20~30万车型价格下探也将挤压15万元~20万车型的空间,这些车型的潜在客户将分流特斯拉。

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