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赛力斯许林:以智能制造,赋能智慧汽车

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2022年12月27日,中国国际智能产业博览会——第五届工业互联网和智能制造高峰论坛在重庆隆重举办。赛力斯集团CTO(首席技术官)、赛力斯汽车(轮值)总裁 许林在论坛上进行了题为“智慧汽车 数智赋能”的主题演讲,分享了赛力斯汽车在数字化、智能化时代,通过智能制造打造高品质智慧汽车的成果与经验。

 

进入21世纪,数字化、网络化、智能化的趋势,正叩问着这个时代。无论是政府提出的《““十四五”规划纲要》,还是国家发改委、工信部等17部门联合发起的《数字化转型伙伴行动》,众多政策性文件都加快了中国建设数字经济、数字社会、数字政府转型。作为制造业重点行业之一,汽车行业的发展也从数字化转型中获得了强大动能。

演讲中,许林表示:“汽车行业的数字化转型拥有产业驱动、技术驱动和市场驱动三大内驱力。其中,智能制造作为汽车行业的基本功、硬实力,将在新一代数字化技术的变革中,更好地为车企赋能,打造更高品质、更佳体验的智慧汽车。”

打造智能制造标杆

在汽车制造转型升级的过程中,赛力斯汽车经历了精准制造、智能制造、智慧制造、超级智造四个阶段。近年来,赛力斯汽车持续投入,打造的智慧工厂数智化水平达到了世界一流、国内领先。在2022世界智能制造大会上,赛力斯汽车获评2022年智能制造标杆企业,是新能源汽车行业唯一获评企业,代表着其智能制造已处于行业领先水平。

 

作为赋能智慧汽车的核心要素,赛力斯的智慧工厂精准实施精益化、柔性化、数字化、智慧化、定制化、生态化的“六化”技术路线。通过数字化重构业务流程,建立数字孪生模型和大数据决策机制,赛力斯汽车已日渐形成了覆盖产品全生命周期的“智造、交付、服务、体验”一体化解决方案。

值得一提的是,赛力斯汽车坚持“以用户为中心”,其精品战略立足于智能制造,以先体验后定制再交付的商业模式,满足不同的用户需求。目前,经过不断探索,赛力斯汽车打造了“四位一体”智能制造架构,即“一硬+一软+一网+一平台”,通过综合应用人工智能、工业大数据、边缘计算等智能赋能技术,实现产品个性化、设计协同化、供应敏捷化、制造柔性化、服务主动化、决策智能化,打造“智造生态圈“,为高质量交付赋能。

 

除了智能制造体系,赛力斯还构建了智慧质量管控这一“品质利器”,包含全链路质量防护网、过程质量管控和VHR维测能力,从生产的第一个环节到产品下线,全方位监控、管理品质,全链路锁定智慧汽车产品体验上限。

赋能高品质出行体验

以智能制造,赋能智慧汽车。依托于赛力斯汽车领先的智能制造实力,可以保障产品从零部件到整车,从硬件到软件高品质、高效率、高安全、个性化快速响应,实现极速生产、智能管控,以满足用户极致体验与高品质交付。

 

为此,赛力斯汽车联合华为打造高端智慧电动汽车,问界M5、M7、M5纯电版三款明星车型在一年内相继推出,以务实、出色的产品力收获了消费者关注和喜爱,为用户带来沉浸式极致智慧出行体验。

 

从今年的成绩来看,问界M5自今年3月开启交付后,就创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录;问界M7上市后仅51天就开启交付,实现交付再提速;9月初正式上市的问界M5纯电版,仅用一个多月的时间,就在全国多城开启交付。据统计,2022年3-11月,问界系列累计交付量已达到66037辆,市场表现十分亮眼。

为了让用户得到超越期待的体验,许林表示:“赛力斯更高水平的智慧制造正在建设覆盖‘研、采、产、销、服全价值链’的超级智造平台,超级制造带宽将进一步满足用户个性化定制需求,质量、效率、安全、环保将进一步提升,实现超级兼容、超级价值、超级生命力、超级生态。辅以智慧物流能力,打造万物互联的智慧工厂,助推赛力斯成为全球智能汽车品牌企业,加速中国汽车智能制造进入发展新纪元。”

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1

元Pro (国产)

  • 厂商指导价(万):9.58~11.88万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2021年3月21日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):--
  • 油耗(L):--
2

速腾 (合资)

  • 厂商指导价(万):12.79~17.29万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT MT
  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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