潮酷兼顾实用 思皓X8 PLUS担得起高性价比之名

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网易汽车11月28日报道 10万块买台家用SUV，这基本上是中国汽车消费最主流的需求之一，厂家也纷纷入局扎堆推新作，市场里的产品越来越多，买家们的口味也越来越挑剔，既要高颜值还要大空间，智能化科技化也不能落伍，动力有劲儿还不能太费油，市场上究竟有多少台车都能满足这些需求呢？我反正没一一数过，但我知道，今天的主角思皓X8 PLUS，肯定在这其中。

思皓X8
8.88~16.98万(参考成交价)

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思皓X8 PLUS采用了品牌最新的“无界美学”设计理念，用破界的设计手法打破格栅和前大灯的设计边界，实现一体化造型，整体看上去十分有气势，让它在同级中颇具辨识度。

前格栅尺寸真的是巨大，毫不夸张的说就是“格栅上长了个前脸”，无边框的设计很吸睛，内部层叠的镀铬装饰条呈矩阵式列阵。

前大灯组采用分体式设计，贯穿格栅上方的LED日行灯延伸至两侧在内部形成了较为复杂的折线结构，而格栅两侧则纵向布置了远近光一体的LED头灯组，夜晚点亮后挺惊艳的。

侧面贯穿式腰线横贯其间，提升了车辆的视觉长度，下方内凹式的筋线搭配黑色轮眉和黑色下护板，简洁又不失运动感，长宽高分别为4825mm/1870/mm/1758mm，轴距2830mm。

前后翼子板微微凸出车身，配搭19英寸“Y”型双色铝合金轮辋，让整个侧面更具力量感。

车尾的造型十分简洁，线条棱角分明，贯穿式后尾灯的两端向车尾和车侧两个方向延伸，形成π字形设计，进一步拓展尾部视觉宽度。

来到车内，思皓X8PLUS采用几何线条的无限延展和几何切割的设计方式，与外饰的无界美学理念相呼应，提供秘境褐/黑色和科技蓝/浅灰两款配色方案。

皮质包裹的四辐式方向盘尺寸适中手感细腻，不过仅支持上下两向手动调节，两侧采用亮银色并设置了多功能按键区，满足日常基本操作需求。

空调出风口采用了横向式设计，周围用亮色与黑色饰板点缀，中央出风口下方保留了物理按键面板，这点还是要给个好评的，很好的增加了实用性。

整车最能体现科技感的地方，那自然非双联屏莫属，由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体显示屏相连接设计，全液晶仪表的清晰度和显示效果都不错，包括时速转速油量温度多媒体娱乐等丰富的信息一目了然，还支持全景导航模式。

而车内的绝大部分功能都集成在中央大屏上了，菜单逻辑设计的并不复杂，UI设计也较为合理，挑不出什么大毛病，功能方面内嵌了Hol OS智慧座舱车载管家，配合最新一代科大讯飞智能语音系统，可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想等领先功能，为大家庭出行途中带来便利与趣味性。

针对大家庭出行中老人和孩子经常遇到的晕车问题，思皓X8 PLUS配备了智能新风系统、负离子净化除味以及第三排独立空调，保证座舱空间内空气清新。

思皓X8 PLUS搭载HOL-Pilot智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警和ICA智能巡航等功能，此外配备了地平线视觉芯片，等效算力4TOPS，可以快速识别100ms以内的延迟。

空间方面，身高175cm的体验者无论在哪一排都能获得不错的头部空间，这点确实值得称赞，腿部空间方面，对于175cm的体验者来说，第二排和第三排的最大腿部空间都是两拳，想让二三排都舒服，那就移动滑轨找到那个最适中的点吧。

↑二排座椅移动到最前时二三排空间↑

↑二排座椅移动到最后时二三排空间↑

动力方面，思皓X8 PLUS搭载1.5TGDI高效直喷发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱，综合传递效率94.7%，最高可达96%。

思皓X8 PLUS在起步阶段表现的较为轻松，油门踏板调教的略微有一点点灵敏，但绝非是那种“一踩就蹿”的冲劲儿，动力整体输出的还是很平顺舒适，184匹的马力推动这样一台中型SUV还是完全够用的。

上高速后以后深踩下油门，能感受到较为明显的推背感，源源不断持续输出而来的动力驱使车速突破三位数，7挡双离合变速箱在动力衔接上表现的很出色，能够很好的领略驾驶者的意图，低速阶段把顿挫抑制的很好，即便是走走停停的轻微拥堵路口下应对起来也很自如，巡航工况下会早早升高档位保证燃油经济性，需要超车时也会快速降上两挡。

值得一提的是，思皓X8 PLUS的底盘是联合了英国米拉工程与麦格纳团队进行调校的，综合表现算是名副其实了，舒适化取向的悬挂能过滤掉铺装路面上绝大部分细碎的颠簸，即便是偶有激烈驾驶，侧向支撑性也很到位，刹车踏板的行程没有任何虚位，轻踩下去就能获得较强的制动力，整个刹停过程也很线性均匀。

全文总结：

大胆的整体设计风格+实用的三排座椅布局+酷炫的配置一应俱全，结合不到10万的起售价来看，思皓X8 PLUS完完全全配得上高性价比的称号，对于那些有选择困难症的消费者来说，给他们购车提供更加丰富的选择。