上汽大众不火才怪

近期，国内乘用车市场10月份销售量陆续统计出炉，德系品牌纵使销量同比下降0.1个百分点，占据销售总量的19.3%，依然傲居首位，远远领先日系、美系等众多汽车品牌。其中，上汽大众的销量极为亮眼。

以上汽大众为例，其10月份的销量为12.5万辆，1-10月份的累计销量接近109万辆，相比于去年同期均有不同幅度的上涨。

事实上，回看今年上半年，受疫情等因素的影响，上汽大众在该阶段内的销量并不尽如人意。直到6月份开始才得以重回正轨。可出人意料的是，上汽大众在经历了一系列不可抗因素所导致的销量下滑之后，依然能够在下半年重新杀进第一梯队，这着实有些让人没有想到。

细思之下，我们不难发现其中的端倪。近段时间以来，上汽大众明显加速了转型的步伐，一方面是大量新产品的相继导入，另一方面则是不断强化用户关系，提升用户品牌好感度。

2022年实际上是上汽大众的产品大年，截止到目前，上汽大众所发布的新车覆盖到轿车、SUV、MPV等多个领域。

例如，在今年6月份，旗下的明星A级轿车朗逸迎来中期改款，新车基于年轻化发展趋势，针对外观、内饰以及功能配置进行了不同幅度的调整，并推出了类似“老大哥”新帕萨特的双前脸版本，一时间火爆同级市场。SUV方面，途观家族、途昂家族的新款车型先后上市，同时在11月末，定位为紧凑级SUV的新途岳也将首发亮相。而作为MPV市场的代表车型，新威然也在今年3月份完成了上市，换用了一套由液晶仪表与大尺寸中控屏组成的崭新内饰布局，在强调MPV车型实用性的基础上，增添了一定的科技氛围与豪华感。

简而言之，就是上汽大众在2022年为消费者备好了“新车全家桶”，丰富多元的产品矩阵，为消费者提供了更多样化的购车选择。与此同时，正如前文所提到的那样，上汽大众并没有单纯地输出产品，忽略与用户之间的联系。在这方面，上汽大众在2022年也下了不少的功夫。

例如，为了增进与C端用户之间的联系，上汽大众在近两年频繁现身于年轻人扎堆的社交媒体，强势入驻B站、抖音、微博、知乎等平台，通过破圈联名合作、谐音梗、大V互动，甚至是鬼畜的形式，保持与年轻人同频共振，构建新型用户关系。

此外，上汽大众在线上还推出了“上汽大众超级APP”，其中不仅包含了惊喜不断的车主福利，同时还有丰富的社区娱乐活动供报名参加，在用户圈中得到了积极的响应。而更重要的是，依托于“上汽大众超级APP”，消费者还可以进行云看车、云选车、云购车等环节，省去了以往4S店诸多繁琐的流程。得益于此，上汽大众在用户中的口碑与好感度不断攀升，在一定程度上为之后的良好销量表现奠定了坚实基础。

而在线下，上百家ID. Store已在一、二线城市陆续开业，分散上汽大众新能源营销触点，打造轻奢、智能且温馨的体验空间。要知道，与传统4S店的经营模式不同，ID. Store秉承着年轻、时尚、高效的理念，主动贴合当代年轻人的购物习惯，将选车、购车的过程，打造为潮流生活方式的一部分，从而构建起上汽大众的新零售业态。

从最终展现的结果来看，由ID. Store组成的新零售业态模式，已然得到了Z时代消费人群的认可。而在日后，这种特殊的新零售业态模式还将持续扩大辐射半径，为消费者带来更多互动体验乐趣。

回首2022年1-10月销量，我们可以看出上汽大众的热销成就并非偶然。当前，上汽大众已经形成了颇具规模的产品矩阵，加之全新的立体营销模式也已全方位铺展开来，在持续深化“以用户为中心”的品牌理念引导之下，上汽大众的热销已成必然。在后续不足两个月的时间里，上汽大众有望凭借现有优势，进一步提升销量，斩获更好的销售奇绩。