星途凌云S居然拿了最多第一

素有“汽车界奥运会”之称的CCPC中国量产车大赛专业站比赛在今年夏末如期而至，作为国内兼具权威性和专业性的量产车型竞技类赛事，参与比赛的车款都是来自各个细分市场的热门车型，共计23款车，群英荟萃。

而在风云涌动的比赛现场，有一款“神车”以一枝独秀的成绩吸引了全场的注意，它不仅卫冕了“都市中大型SUV组综合冠军”，斩获了直线加速和综合停车赛两项比赛全场第一，而且在开路面爬坡、蛇形绕桩、8字绕环、麋鹿测试、性能综合赛五项比赛中均获得小组第一，其中九个项目全部参加，将七个冠军宝座收入囊中。如此一骑绝尘的成绩令车友直呼“神车，这强的太违规了”！无数慕名而来的车友纷纷前去一探究竟，发现这款屡破该赛事纪录的“神车”竟然是一款国产自主品牌SUV！

没错，这款强势夺冠的SUV正是星途旗下的凌云S。星途凌云不仅在去年强势夺得“2021年CCPC中大型SUV组年度综合冠军“，凌云S更是在今年的CCPC赛事中再接再厉捍卫家族荣誉，作为国产性能SUV的新标杆，凌云S充分展现出不输合资车、媲美豪华车的硬核实力。

强劲星核动力，巅峰极速成绩

凌云S能取得如此绝佳成绩，离不开它身上搭载的每个高性能设置。在最能直观体现发动机性能的0-100kph的直线加速比赛中，凌云S以6.6秒的完美成绩完胜全组对手，位列全部23辆参赛车第一，这与它搭载的天花板级动力密不可分。

凌云S搭载星核动力2.0T发动机，最大输出功率261匹马力，峰值扭矩400牛米，堪称“国产最强2.0T”！与之匹配的是以传动高效著称的7速湿式双离合变速箱。同时这款发动机还运用了第二代智效燃烧系统，采用高强度滚流进气系统、长冲程燃烧架构设计、地面容比燃烧室、350bar高压直喷系统，运用米勒循环技术等，黄金热效率更是达到了41%，可谓是一身神装加成，6.6秒的零百加速成绩，甚至更胜宝马X3 30i。

极致操控水平，实力脱颖而出

在我们的印象中，车子越小应该越灵活，尤其是在停车等小活动区域内行驶。可偏偏就是星途凌云S这么一辆中型SUV，以全场最短的时间取得了场地停车比赛第一名，时间甚至比紧凑级轿车还好，展现了凌云S好开的特点。

除此之外，凌云S还以12.305秒的蛇形绕桩、38.299秒的8字绕环、3.606秒的麋鹿测试、3.898秒的对开路面爬坡，1:16.747的性能综合赛的优异成绩拿到了这5项比赛的冠军，由此可见，除了动力总成出色外，其底盘实力也不容小觑。

蛇形绕桩和8字绕环最侧重于底盘的操控平稳性和侧向极限，凌云S搭载本特勒大师级底盘，连续S弯快速精准，底盘支撑强，快速稳定，在复杂的路面，也能做到运动与舒适的平衡；采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，转向精准，操控灵活，为此次冠军宝座奠定了丰富的实力储备；其次，麋鹿测试考核的是车辆的紧急避障能力，这得益于凌云S配备的225/55 R19的马牌UC6轮胎和双活塞制动卡钳，100km/h到0的刹车距离仅为36.5米，再加上高强度笼式车身的全方位驻守，制动与安全性能兼具，展现出了超一线的水平。

劲享澎湃四驱，尽显卓然风采

在对开爬坡测试中，参赛车辆需保持在静止状态并置于15%的坡道上，车辆一侧轮胎置于低附路面，另一侧置于普通柏油路面。本项目要求参赛车辆在最短时间内发车并驶离比赛区域，以此来考核车辆牵引控制力和四驱能力。凌云的搭载的博格华纳智能四驱，能根据油门位置、路面条件、车轮转速自动分配前后轴扭矩0~100%扭矩连续可变传递，极大提升了车辆的操控性、稳定性和安全性。凌云以近50%的时间成绩优势遥遥领先竞品，足以展现过人的牵引控制和四驱能力。

整体来说，作为一款自主车型，星途凌云S的实力足以比肩同级别任何一款合资车型。在SUV市场越发内卷的现况下，星途一直稳打稳扎，聚力核心技术的研发和硬件设备的升级，不仅在严谨客观的CCPC赛事中一展风采拔得头筹，而且还凭借自身硬核实力和优良口碑一直走在世界级中国高端汽车品牌的前列！我们也期待并且相信着，未来的星途将进阶成为更为用户所想、更懂用户的高性能自主高端SUV！