全面对决 瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS之战

随着年轻群体逐渐成为消费市场的主力军，他们在汽车市场中的影响力也逐渐扩大。在互联网时代成长的年轻人热爱电子产品，也热爱这个时代的各种标识与符号，引得如今的汽车产品命名也开始拥抱这股年轻浪潮。在当前汽车市场上各种PLUS、PRO、SE等车型命名日渐兴盛，让年轻人能迅速get到车型优势，备受年轻人青睐。

而提到以数码产品习惯命名的车型，奇瑞瑞虎8 PLUS和长安CS75 PLUS绝对是当红车型。作为同级中的佼佼者，它们在一定程度上代表了国内中型SUV的最高水准。那么，这两款“PLUS”究竟谁更强？比对一下就知道。

瑞虎8 PLUS

CS75 PLUS 

天上鲲鹏vs海中蓝鲸，比拼动力谁能胜出？

动力输出是一款车型最为核心的实力体现。动力核心配置上，长安CS75 PLUS高配版搭载了蓝鲸2.0T高压直喷发动机，最大输出功率171kW，最大扭矩390N·m，就动力上而言可谓同级中的优等生。而奇瑞瑞虎8 PLUS搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩达到390N·m，在输出动力上，天上鲲鹏胜过海中蓝鲸一筹。奇瑞瑞虎8 PLUS百公里加速用时为7.3s秒，长安CS75 PLUS百公里加速表现略逊一筹，为7.7秒。而在综合油耗表现上，百公里油耗CS75 PLUS为8.1升，瑞虎8 PLUS 为7升，后者的燃油表现更经济一些。瑞虎8 PLIUS不仅拥有不俗的动力，还拥有更低的油耗表现，在油价高涨的当下，更具一定的竞争力。更强的动力意味着更高的加速度、更强劲的推背感，更好的制动则带来了更好的操控性，期待驾驶乐趣且重视油耗水平的消费者应该会更青睐瑞虎8 PLUS。

鲲鹏动力2.0TGDI

蓝鲸动力2.0T

 四驱能力是越野性能衡量的标准。在驱动方式上，CS75 PLUS只有前置前驱，而瑞虎8 PLUS则有四驱版本，搭载“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，可在100m/s内实现前后轴的轴扭矩50:50的分配，并获得最大3000N·m的后轮轴扭矩。通过对比来看，喜爱越野，经常要过复杂路面的消费者，瑞虎8 PLUS会是一个不错的选项。

空间&舒适，谁才是魔术大师

现在的年轻人不止一个身份，他们可以是朝九晚五的职场斗士，也可以摇身一变成为逐浪海边的冲浪勇士，这样一来，他们的座驾也必须足够“大肚能容”，装下每个人生活的B面。

在空间方面，长安CS75 PLUS的车身尺寸为4700mm*1865mm*1710mm，轴距为2710mm；奇瑞瑞虎8 PLUS的车身尺寸则为4722mm*1860mm*1745mm，轴距为2710mm，空间总体积略大一些。此外，相比CS75 PLUS的全系5座标配，瑞虎8 PLUS可选七座车型，拥有5+2座超大舒享空间。而在储物空间上，CS75 PLUS拥有1450L储物空间，而瑞虎8 PLUS的储物空间高达1930L，可见瑞虎8 PLUS稍有优势。如果家庭成员比较多，需要装载的物品比较多，挑选瑞虎8 PLUS更为适合。

在舒适方面，CS75 PLUS的座椅采取大面积软质包覆，舒适度达到同级先进水平，而瑞虎8 PLUS的头等舱式VIP坐席不仅拥有专属贴身豪华皮座椅和自由调节航空舒压头枕、腰部支撑，同时还有主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、主副驾座椅3D独立通风，相比之下功能和配置更加丰富一些。此外，瑞虎8 PLUS还有C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，新车气味性可达3.0级，远优于国家环保标准；而34分贝NVH超强静谧空间，让瑞虎8 PLUS车内乘员更能安享行程。对于期待舒适、静谧的消费者，选择瑞虎8 PLUS更能满足他们的需求。不妨畅想一下，当您带着妻子，老人和孩子们出游时，宽大、灵活的空间组合可以让每个成员都享受激动而舒享的旅行；当出游结束，大家带着疲劳上车后，又能享受旅途的舒适与宁静，这不就是幸福吗？

瑞虎8 PLUS内部

CS75 PLUS内部空间

在舒适方面，CS75 PLUS的座椅采取大面积软质包覆，舒适度达到同级先进水平，而瑞虎8 PLUS的头等舱式VIP坐席不仅拥有专属贴身豪华皮座椅和自由调节航空舒压头枕、腰部支撑，同时还有主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、主副驾座椅3D独立通风，相比之下功能和配置更加丰富一些。此外，瑞虎8 PLUS还有C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，新车气味性可达3.0级，远优于国家环保标准；而34分贝NVH超强静谧空间，让瑞虎8 PLUS车内乘员更能安享行程。对于期待舒适、静谧的消费者，选择瑞虎8 PLUS更能满足他们的需求。不妨畅想一下，当您带着妻子，老人和孩子们出游时，宽大、灵活的空间组合可以让每个成员都享受激动而舒享的旅行；当出游结束，大家带着疲劳上车后，又能享受旅途的舒适与宁静，这不就是幸福吗？

科技配置，谁更胜一筹

在科技体验上，两款车都有其亮点设计。瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS均采用了12.3吋双联屏设计，功能性和交互体验可以说不相上下。在内部功能的设计中，瑞虎8 PLUS可借助双屏联动实现多种人机交互。瑞虎8 PLUS搭载了LION 4.0雄狮智云，拥有成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统及增强型自然语音交互系统，达到同级领先水平，而搭载的小奇智能车管家3.0，可实现智能车辆控制和交互娱乐，让您在出行生活中感受科技的魅力。CS75 PLUS则配备了梧桐智能车联和in Call智能车载互联系统，交互、娱乐、识别能力也属同级“优秀生”。两者车机功能和交互能力也都不相上下，很难单纯评价高低。

瑞虎8 PLUS双联屏

CS75 PLUS双屏

而在驾驶辅助上，瑞虎8 PLUS有多达15项智能驾驶辅助，可实现L2.5级智能驾驶辅助，功能上比CS75 PLUS增加了部分功能，尤其是TJA交通拥堵辅助系统。在城市交通高峰时期，或遇到前方有障碍、管控、事故等情况，从而产生交通拥堵时，会加剧驾驶员的疲劳与烦躁，更容易产生事故。而交通拥堵辅助系统能在拥堵路段辅助驾驶员操作，有效缓解驾驶员的疲劳与情绪烦躁，更有利于行驶安全。 

总体来看，瑞虎8 PLUS与CS75 PLUS大体水平难分伯仲，至于细节差异，就是两款同级最强车型的独家特色了。瑞虎8 PLUS在诸多方面展现不凡实力，不论动力、舒适性、驾驶辅助上都能交上高分卷；而CS75 PLUS更为新锐，很多小细节更透露着设计的精巧与细腻，更走“文艺范”。面对消费者的不同需求，只能说见仁见智，如何选择只有消费者自己判断了。