10个新能源品牌9月销量出炉；零跑赴港上市

本周，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？

10个新能源品牌9月销量出炉

10月1日，国内共有10家新能源汽车品牌公布了9月交付量，整体来看，伴随“金九银十”的到来，大部分新能源品牌交付量都实现了环比增长，仅零跑和小鹏9月交付出现了环比下滑情况。

从5家新势力情况来看，哪吒9月交付量超过1.8万辆，创历史月度新高，理想在8月交付低基数下达到了152.3%的环比增长幅度，零跑和蔚来9月交付继续稳定在万辆以上，而小鹏9月交付表现在其今年以来并不算最佳。

其他新能源品牌中，埃安9月交付量持续上探突破3万辆，AITO连续两月破万，极氪凭借极氪001一款车9月交付冲到8000辆以上，岚图和智己虽然交付量不高，但9月仍实现了环比微增。

盖世点评：从上述大部分品牌环比增长的情况看，新能源车市“金九”的特点凸显。

零跑汽车在港交所上市

9月29日，零跑汽车正式在港交所上市，成为继蔚小理之后，第四家上市的造车新势力。据悉。本次零跑的成功上市，打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道，成为新势力境内主体赴港上市第一股，亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

盖世点评：当前零跑已进入市场份额拓展的快车道，此时上市将会进一步为零跑补充“弹药”。

特斯拉辟谣国产车型大幅降价

日前，有消息称，特斯拉国产车型Model 3（参数丨图片）和Model Y将迎来大幅降价。其中，Model Y降幅最高或将达到4万元，后轮驱动版起售价可能降至27~29万元。对此，特斯拉进行了辟谣，表示降价传闻不属实。

不过在特斯拉二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克提到了特斯拉降价问题，其表示，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”

盖世点评：上海超级工厂产能提升后，国内特斯拉交付周期缩短，特斯拉当前最缺的是订单。

宁德时代邦普一体化新能源产业园三大项目全部开工

9月27日，宁德时代邦普一体化新能源产业园的“邦普循环项目”开始试生产，配套项目“邦普时代项目”也同期开工建设。

宁德时代邦普一体化新能源产业园位于湖北省宜昌市宜昌高新区，共包括邦普时代、邦普循环、邦普宜化三个项目，产业园总投资320亿元，整合了“磷矿-原料-前驱体-正极材料-电池循环利用”等关键环节，打通电池全生命周期产业链。

此次开始试生产的邦普循环项目，是废旧磷酸铁锂回收产线，属于电池循环利用关键环节。开工建设的邦普时代项目，将主要生产电池的正极材料，是产业园的主要生产车间，也是未来产能释放的突破口，它将与邦普循环、以及正在建设的邦普宜化，形成电池生产的完整产业链。据悉，宁德时代邦普一体化新能源产业园全部建成后，可以为400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

盖世点评：邦普时代项目的开工，将提高上游材料的供给能力，有助于提升宁德时代的资源保障。

丰田MIRAI将于年内在华上市

9月26日，盖世汽车由丰田汽车官方获悉，丰田中国计划通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展的包括短租车、网约车以及专线旅游车等大规模示范运营活动，投放111台MIRAI，以加速推动氢燃料电池车在中国普及。

与此同时，丰田还将积极与当地政府及氢能企业共同推动70兆帕加氢站的规划和建设，构筑氢燃料电池汽车发展的基础设施。

按照规划，丰田中国还将在今年底导入第二代MIRAI，以进口车方式，导入广汽丰田渠道展开销售。首批限量引进50台，官方售价74.8万-75.1万元。其首批车型将由北京、上海、广州、佛山的指定经销店交付顾客。

盖世点评：长安深蓝SL03氢电版上市之后，丰田也将向国内导入氢燃料电池乘用车，长城、一汽、广汽、上汽等国内车企也在加大对燃料电池汽车的研发和布局，可以预见，氢燃料乘用车商业化在提速。