属于年轻人的轿跑SUV 爱驰U6将于10月上市

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网易汽车9月30日报道 爱驰旗下第二款量产车型--爱驰U6将于10月正式上市，新车的外观融合了跨界休旅车和轿跑车特色，内饰则融入多种潮玩配置，整体风格年轻、时尚，运动，更加符合年轻消费者的审美。新车已于此前开启预售，先期推出Play版和好声音特别版两个版本，选择U6 Play版本，车价直减8000元；选择U6好声音版本，车价直减3000元。

爱驰U6
21.99~23.79万(参考成交价)

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认真玩颜值 不止于好看

爱驰U6采用时下流行的轿跑SUV设计，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。整车形象气质与中规中矩的爱驰U5完全不同，新车更加出挑、不拘一格，也更符合现代年轻态用户的审美主张。

此次实拍除了此前亮相过的阳炎黄涂装外，现场还带来泰坦绿和粉色两个新的涂装车型，看上去清新自然。

新车的前脸以鲨鱼鼻为设计灵感，圆润低趴的车头营造出更加俯冲的姿态。而封闭式前脸配合两侧熏黑的C字形LED前大灯，也进一步提高整体的战斗气息。

LED前大灯由平直的线条组成，整体造型更加犀利。大灯下方还加入菱形花纹装饰的钢琴烤漆面板，在不同角度的阳光照射下，呈现出变幻莫测的光影体验。

两侧还加入隐藏式空气动力学气道设计，将将空气导入刹车盘区域，不但能够降低刹车系统的温度，而且能有效降低整车风阻系数。

下格栅内部采用更加运动的蜂窝网状设计，并且加入自动开闭技术，智能调节前进气格栅的开闭大小，实现降低整车风阻、加快热车效率等功能，进一步提升续航表现。

轿跑SUV势必会有一个漂亮的溜背车顶，从侧后方观看整车曲线是最佳角度。爱驰U6的车顶线条从B柱开始向后滑动直至车尾，线条帅气优雅，滑落至尾部的线条带有跑车般的运动感。

侧面采用了三段式的运动腰线，上腰线前后断开，强化前后轮拱处的肌肉感，下腰线则降低整车视觉重心，搭配下方侧裙上的四个车身同色饰条，塑造更加立体的车身型面。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm，轴距2800mm。

爱驰U6的车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕，采用法国圣戈班集团提供的双层钢化玻璃加上特殊Low-e隔热涂层，能高效隔绝99.9%紫外线，隔绝78%外界热量，黑色涂装与后风挡相连接，呈现出一体式设计的神秘感。

20英寸铝合金轮毂采用封闭式设计，能够兼具散热性和空气动力性，造型方面也更具动感，内部亮银色涂装在转动时会呈现流光之镜效果。轮胎采用马牌EcoContact 6系列，尺寸为235/45 R20，单条售价1500元左右。

尾部最大的亮点在于贯穿式的尾灯设计，尾灯造型想必是用心打磨了一番，内部行车灯和刹车灯采用一体式矩阵晶体U型灯，点亮后极具辨识性。不仅如此，新车还配备脉冲交互式灯语系统，当用户在锁车、解锁、寻车时，U6的前后灯组可呈现不同的灯语效果，其脉冲式流水效果无论在白天还是夜间都极为醒目。

爱驰U6运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，能够有效对流经车身表面的气流进行整流，进一步优化空气动力学性能。并且经过经过多轮的风洞试验及造型优化，新车的风阻系数低至0.26。

爱驰U6将配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头和前视摄像头来支持AI-Cruise驾驶辅助系统，该系统包含ACC自适应式巡航、TJA拥堵辅助驾驶、LKA道路偏离辅助、NRP窄路辅助、FCW前向碰撞预警和AEB自动紧急制动等27项辅助功能。

内饰玩科幻 首搭星际巡航换挡手柄

进入座舱，爱驰U6简洁前卫的科技感氛围扑面而来。在全新“星舰美学”设计语言的指导下，内饰注重以大量平直的线条强调简洁新锐，结合14.6英寸无框高清中控屏配合8.8英寸嵌入式液晶仪表，打造出极简的科技风。

分离式设计的中央通道与仪表台，能够有效提升内饰空间通透感此外，8.2英寸隐藏式太空仪表只显示关键信息，在熄屏时与空调出风口完美贴合，不点亮的时候几乎隐形，14.6英寸无框高清中控屏采用独立悬浮横向布置，达到UHD高清分辨率的同时，尽可能将车控全部集中在屏幕中，减少实体按键。

全球首创的飞行舱拉杆造型的换挡手柄，采用旋转式换挡及箭头图案打孔设计，造型新奇且可玩度非常高。音响系统由爱驰与德国密力共同打造，带来更加震撼的听觉体验。而采用“多维几何”图案设计的炫彩膜片，营造出十足的科技感。

上钢下铝车身 综合续航505公里

爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，其中最具特色、最显技术含量的当属“上钢下铝”的轻量化车身结构，这将有助于车辆重心优化，同时轻量化车身还能提升车辆操控性以及续航能力。

动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，永磁同步电机的最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。续航方面，本次实拍Play版车型采用容量为63kWh的三元锂电池，CLTC续航里程505km。除此之外，Cyber Play版电池容量为72kWh，CLTC续航里程590km；Top Play版电池容量为88kWh，NEDC续航里程650km。

电池包应用三明治结构专利，通过干湿分离技术从根源避免电池短路及自燃的风险，杜绝安全隐患的发生，进一步提升安全性。

车辆的充电口位于左前翼子板上，以实拍车型Play版为例，直流快充时电量由30%~80%的时间为30分钟，交流慢充时电量充满的时间为11小时。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且联合Prodrive共同对底盘进行调校，有效减少城市路段行驶的颠簸感，并提升激烈驾驶时的底盘支撑性。