哈弗神兽柠檬超级混动DHT 成为混动优等生

随着开学季的到来，许多有孩家庭的日常通勤频次也在增加，不仅原本的通勤路线因为需要接送孩子从两点一线而变成了三点一线，早晚高峰期间的道路情况也明显变得更拥挤了。这些不便对于传统的燃油车车主而言，显然会造成不小的困扰。此时，经济性更佳、行驶体验更好的混动车型无疑是一个更明智的选择。

相比于纯电车而言，混动车型的日常使用完全和燃油车型一致，不需要依赖充电桩补能，没有里程和补能焦虑；相对于传统燃油车而言，混动车型又大大提升了燃油经济性，降低了用车成本。综合这两方面的优势来看，混动车型显然是现阶段消费者节能出行的最佳解决方案。

而哈弗神兽柠檬超级混动DHT凭借着更为领先的混动技术架构、全速域的高效动力输出以及0压力的用车体验成为了混动阵营中当之无愧的优等生。

高速行驶两档可变  动力性能更有保障

今天的混动领域已经成为了国内外车企转型发展的必争之地。逐鹿新赛道，必须要有过硬的技术实力才能立足于不败之地，而哈弗哈弗神兽柠檬超级混动DHT便是这样一位“优等生”。它采用了“两档DHT变速器+双电机+1.5T混动专用发动机”先进混动配置组合，能够实现高能效、低油耗之间的动态平衡，满足新生代用户的更为宽泛的用车需求。

与目前市面主流的功率分流、单档串并联架构的混动系统不同，哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用了双电机HEV结构和两挡DHT变速器的配置，不仅可以实现最高6种动力模式间的智能切换，从而适配更多的驾驶场景；还能够通过发动机的经济当直驱和动力档直驱之间的智能切换让车辆适配更多的驾驶场景，保证强劲的动力输出，这一特质在高速动力普遍偏弱的混动车型阵营当中显得尤为可贵。

与混动系统搭配的是自主研发高阶1.5T混动专用发动机，采用米勒循环、VGT增压器等先进技术，压缩比高达11.8，热效率更优异，日常使用时涡轮响应速度也更快，它与两挡DHT变速器相辅相成，是用户驾驶体验的有力保障。

依托这套先进的混动系统，车辆的总输出功率可以达到179kW，峰值扭矩更是高达530N•m，0-60km/h加速只需4秒，百公里加速只需7.7秒，绝对是同级车型当中的佼佼者。

高效动力性能  以专业态度成为全速域混动专家

具体而言，通过双电机HEV+两挡DHT变速器的技术结构支持，车辆可以支持EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收6种不同的运行模式，并能自主判断行驶情况在不同动力模式之间智能切换。这种混动方案相比于结构单一的主流合资混动而言能够适应的速域更广，在动力性能方面的表现也更为出色。

如今全国各地的中小学校陆续开学，早晚高峰期间的拥堵也更甚以往，不仅极大的影响了出行效率也让车辆的使用油耗陡增。在面对这一场景时，车辆可以在EV模式和串联模式之间智能切换，让发动机作为供电单元给电池和驱动电机供电，从而使发动机摆脱低效运行区间，在最佳保持在最佳运行状态，由驱动电机驱动车辆运行。从而让车辆拥有媲美纯电车型的行驶质感，不仅让车辆变得加省油，起步和爬坡性能也会更为出色。

而在周末举家郊游的情况下，行驶路况大部分以城郊的主干道、高速路等中高速路段为主。在面对这一路况时，车辆则可以利用两档DHT的架构优势在动力直驱和经济直驱模式之间智能切换，在需要提速时车辆会自动切换到动力档直驱，提供更强的出力；在匀速巡航时则采用经济档直驱，最大程度上降低油耗。

在超车或者其他需要大负荷、急加速的情况时，车辆还会采用并联模式让发动机和驱动电机共同出力，进一步提升动力性能。通过多种模式运行结构的自主切换，哈弗神兽柠檬超级混动DHT在日常使用时能够实现对用户场景的全维覆盖，不仅燃油效率更高，驾驶体验也能够更有保障。

低成本用车 为每一次出行精打细算

对于许多带娃家庭而言，父母往往会把最好的留给孩子，而在其他方面则是能省便省、精打细算。通过领先混动技术的赋能，哈弗神兽柠檬超级混动DHT可以让用车成本大幅降低。

在动力性能方面补齐混动车型传统短板的同时，凭借着对全速域行驶范围的智能路况匹配和动力总成的高效运行，哈弗神兽柠檬超级混动DHT也拥有极佳的燃油经济性和超长续航。在WLTC油耗测试中，车辆实现了百公里5.5L的超低油耗表现，相比于同级别的燃油SUV而言油耗表现提升了近50%，并且只需加注92号汽油，平均每公里的燃油成本仅为0.46元。在加满一箱油的情况下车辆可以实现1000公里以上的续航，以日常通勤为主的用车情况下车主通常只需一个月加一次油，不仅省钱也更省心。

作为自主品牌混动领域的后起之秀，哈弗神兽柠檬超级混动DHT正以更极致的综合实力，更低的用车成本，打动越来越多的用户。更为难得的是，它的指导价格区间仅为15.38-16.58万元，和同级别的燃油SUV相差无几，不存在合资混动车型高技术溢价的情况。可以说是，用最诚意的价格和产品实力展现了哈弗品牌价值平权的发展主张。