用9命名旗舰车型 荣威RX9到底有多高级？

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网易汽车8月27日成都车展现场报道 重磅新车抢先看，用“9”这个数字命名为旗舰产品也是现在厂商惯用的套路，这次荣威RX9（参数丨图片）也成为本次成都车展荣威展台的旗舰SUV，它有接近5米的车长、超过2米9的轴距以及47英寸贯穿大屏，还能满足6座商务和7座全家出行空间需求，作为第一次露面，你们对它期待吗？

荣威RX9
17.58~24.38万(参考成交价)

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代表荣威SUV的旗舰产品

这款车官方定位悦享生活旗舰大型SUV，从实拍车型的秘境绿车漆来看，也将会是荣威RX9的主打色。配合上大尺寸哑光的倒梯形前格栅，整体就很英伦范儿，质感超群。现在谁还会说绿色不好看？占据整个前脸的格栅，就像一个笑脸，与分体式车灯设计组合，从任何角度去看并不违和。

荣威RX9基于珠峰架构打造，全新RX5、eRX5也是出自这个平台，珠峰架构的优势有很多亮点，第一支持动力多样，可油可电。第二乘坐空间效率更高，带来同级优异的驾乘体验。第三大带宽覆盖全品类车型，可以胜任轴距从2600-3050mm的全包含，所以再说回到荣威RX9，长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，我把各家带“9”的旗舰车型拿出来给大家做个尺寸对比。

荣威RX9是一台传统燃油车，但车侧的隐藏式门把手和造型很低风阻的轮圈，让这个大块头很像新能源车。既然被定义旗舰，那么实拍车型配备了255/45 R21的米其林e·PRIMACY轮胎，这是专为电动汽车设计的轮胎，偏重安静、耐用、长续航里程轮胎，从轮胎扁平比来评估，更注重公路性能。至于非铺装驾驶，还是小心为好，毕竟属于薄胎又是21英寸的，换一条可不便宜。

车尾属于没有出挑的设计，不会像车头那么的激进，一条贯穿式尾灯依然保持了豪华大气的视觉效果，不过底部的排气口仅起到装饰作用，多少有点小失望。由于轴距很长，为了让侧面不过与单调，在D柱位置加入镀铬饰板，辅以表面纹路与灯腔细节相得益彰，起到提升精致感的作用。

尺寸达到47英寸的三联屏设计座舱

不止外部尺寸大，来到车内，荣威RX9能够实现副驾大屏、Bose音响、座椅震动多维联动，带来身临其境的沉浸式4D影音体验。重点说一下采用的47英寸三联屏，它与我们常见的大联屏还不一样，荣威RX9的一体式大屏在中央像驾驶员偏斜，而副驾屏又是平面，这就导致三联屏呈现不规则的排列，相比较平面排列的大屏来说，眼前的荣威RX9成本上的增加是一定的，能实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动，这一切也是为了让不同位置的乘客在体验的时候都能带来最好的效果，并不是为了比拼屏幕的数量和尺寸这么简单。

除了三联屏外，座舱都是一种很熟悉的细节，全新设计的方向盘造型带有摇杆的控制方式，让你有一种玩电竞游戏的感觉，这正是荣威打造的沉浸式享受座舱，加入潮流元素抓住了年轻消费者的心。

三排6座/7座两种设计

前面给大家讲到了平台的优势，荣威RX9的空间利用率达到了70%，拥有同级最大二排空间及最大三排空间，实拍车型采用2+2+2的6座布局，二排采用独立座椅，所有功能全部为电动调节，位于扶手上集成按摩、通风/加热功能，设计的都很顺手，更不用说还有迈巴赫同款的航空头枕，所以第二排的整体舒适度极佳，就是一种头等舱式的享受。

即便是在座椅全部打开的情况下，后备箱的容积目测放下两个登机箱是没问题的。而为了营造更舒适的座舱环境，三区空调、BOSE音响、大面积软包、氛围灯等诸多配置必不可少，这样才是豪华车的水准，让全车不同位置都能享受到高品质出行用车生活。

2.0T+9AT高规格动力组合

荣威RX9搭载型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，参数上与荣威iMAX8是相同的，但是在变速箱方面，荣威RX9匹配9AT变速箱，代表了荣威旗舰车型的高规格动力组合，并将配备CDC减震系统，电控的悬架系统调节能让车辆适应不同路况模式，能大幅提升驾驶安全性和操控性，带来极致驾控体验。

作为第一次亮相，荣威RX9从体型、功能、动力几方面都展现了过人的实力，以旗舰之名，让更多的家庭享受到最高品质，这也是荣威一直坚守的为中国家庭造好车的初心，如果你对空间的需求不高，那我相信这台车吸引你的是47英寸三联屏或者2.0T+9AT动力组合，这些配置集合到一台车上，必将让荣威这个品牌形象更加响亮。