全新前脸设计更霸气,别克GL8 陆尊&艾维亚实拍

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网易汽车8月26日报道 要是说到国内MPV市场谁卖的最好，别克GL8（参数丨图片）可谓是当之无愧的王者，GL8进入中国市场以来已经有了23个年头，深耕中国市场多年，有着不错的市场占有率，价格区间覆盖了20~50万级别，可以满足各类消费者对于MPV的要求。而随着近些年来国内MPV市场层出不穷的新品，GL8的竞争对手也是越来越多，而就在8月19日，GL8也是官宣了自己的年度小改款车型，下面就让我们来看看新款GL8更新了哪些方面吧。

外观延续经典，飞檐斗拱霸气外露

作为年度小改款车型，GL8的外观设计风格没有大刀阔斧，但是对前脸部分进行了重新的设计，让整车看起来霸气十足。GL8 ES陆尊版本在前脸部分采用飞檐斗拱设计，大灯向上营造飞檐的气势，格栅采用的是飞檐式格栅，外扩的饰条造型强调气场与结构美学。

而GL8的艾维亚版本与陆尊版在前脸上也有所区分，采用了双飞檐进气格栅，相比陆尊版本多了一条细镀铬饰条，前脸造型显得更加大气优雅。

陆尊版本的大灯采用了展翼式大灯，由镀铬条将大灯与进气格栅进行连接，内部的自动感应晶钻大灯为前脸增添了几分精致。

而艾维亚版本的则是采用了Matrix矩阵式大灯，可根据路况和车速不同，实现8种智能照明模式，ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，保障夜间行车安全。

车侧依旧延续了现款车型的外观设计，两条腰线让整车侧面更加立体，悬浮式车顶让侧面造型更加有对比感，后两排也是使用了隐私玻璃，让乘客更加舒心。尺寸方面，新款GL8尺寸为5238*1878*1800mm，在长度和高度参数上有细微变化。

而在轮胎配置方面，陆尊豪华型和悦版、智慧豪华型和悦版与艾维亚版本均采用的是225/55 R18尺寸的马牌自修复轮胎。

GL8 ES陆尊版本与艾维亚版全系标配双侧电吸侧滑门，支持一键开启功能，搭配147mm的离地间隙，让乘客上下车更加便利。

而艾维亚版本在在头枕、前叶子板以及车尾标识、迎宾地台等位置均有着Avenir的标识细节，右侧电滑门打开时，更是有着2.5米的迎宾光毯凸显差异化。

最后来看到车尾部分，与现款车型保持一致，硬朗的线条设计与前脸相呼应，贯穿式镀铬条将左右尾灯连成一体，从视觉上拓宽了车尾宽度。

内饰变化不大，座椅舒适为核心

内饰部分的设计语言与现款车型风格一致，双12.3吋的联屏融合豪华属性与科技感。图中的内饰颜色是ES 陆尊车型新增的卓雅灰配色，让整车显得更加家用化。

四辐式方向盘握持感不错，方向盘两侧的物理按键功能齐全，甚至两侧还配备了换挡拨片，可能也是为了让奶爸过一把赛车瘾吧。仪表台设计的风格符合当下潮流，仪表台中间还有车辆的3D模型监测车辆状态，可以说是非常细致入微了。

GL8的车机系统支持安吉星与Carplay，配备了日常使用频率较高的功能应用，车机整体的流畅性也不错。

在后排的配置中，配备了一个230V的电源接口，最大功率150kW，可以满足所有的用电需求，插头不够可以直接上拖线板，再也不用担心后排用电问题了，可以说是非常实用的功能了！

作为一款MPV，座椅的舒适度当然是大家最为关注的了，前排座椅支持电动调节，座椅通风以及座椅加热一应俱全，副驾驶还有老板键，为后排乘客提供便利。

而陆尊版本的第二排座椅则是采用了两个贵宾座椅，拥有座椅通风、加热以及前后滑动电动解锁功能，配合豪华翻折小桌板，满足第二排出行需求。

相比之下，艾维亚版本的第二排座椅更加宽大，包裹感和舒适性更强，宽大的头枕保证了长期乘坐的头部支撑，同时还具有椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能。

艾维亚版本的第三排设有两个独立豪华座椅，可实现160mm前后距离调节，同样也有座椅加热、通风功能、两个USB充电接口满足第三排乘客的需求，ISO FIX儿童座椅接口可以让儿童安全乘坐。

说完了座椅配置，再来说一下空间体验吧，首先是第一排空间，180的体验者在舒适的坐姿下，头部还剩余一拳+四指的空间，满足日常的驾驶需求绰绰有余。

再来看看二排的空间，在第一排座椅位置保持不变且三排能正常坐人的状态下，180的体验者的头部空间能保持一拳+四指，腿部空间两拳，可以轻松地翘起二郎腿。

陆尊版本与艾维亚版本的三排座椅有所区别，我们先来看看2+2+3布局的陆尊版本三排座椅空间如何，可以看到头部空间一拳有余，腿部空间一拳四指，这样的空间表现让三排乘客长期乘坐也不会有坐小板凳的感觉。

最后看下艾维亚版本三排独立座椅的空间表现，头部空间能保证一拳，腿部空间有足足两拳，相较于陆尊版本的三排空间来说略小一点，但是座椅的舒适性提升较大。

除了座椅舒适度，MPV的后备箱空间同样重要，GL8的后备箱容积达521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，满足日常出行需求，同时还可扩容至1650升，满足大件行李装载需求。

最后来看一下GL8的动力配置吧，动力方面依然是我们熟悉的那套2.0T发动机+9AT的动力组合，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·M。

编辑总结：

虽然近些年来，MPV市场的新品层出不穷，竞争也越来越激烈，MPV朝着越来越多的方向多元化发展，无论是新兴的纯电MPV，还是主打舒适家用的传统品牌，都想着在MPV市场占据一席之地。但是GL8凭借其多年来的口碑与传颂度，以及其同级领先的配置与空间表现，在中国市场有着不错的销量。也期待小改款之后的GL8能继续维持，带给我们经典的MPV驾乘体验。