设计理念焕新 荣威RX5女足冠军版展前现身

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网易汽车8月25日成都车展探馆报道 2022成都车展开幕在即，网易汽车前方报道团队在探馆过程中，拍摄到了荣威RX5（参数丨图片）女足冠军版。新车外观采用全新的设计语言，提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色，满足用户个性化需求；并搭载上汽蓝芯第三代1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，插电混动车型满油满电状态下的综合油耗低至1.4L/百公里。新车已经正式上市，全新第三代荣威RX5共推出6款车型，指导价区间11.79万-15.59万；超混eRX5共推出3款车型，指导价区间15.39万-16.59万。

荣威RX5
9.33~15.59万(参考成交价)

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全新第三代荣威RX5基于全新“情感律动设计”理念打造，前脸换装大面积的X型前格栅，内部加入参数化排列的镀铬饰条，极具视觉冲击力，让人过目不忘。

LED前大灯经过全新设计，狭长而富有棱角，内置大小不同的矩形灯组，并且由贯穿式灯带相连接，使前脸的整体性更强，也进一步拉宽了前脸的视觉效果。

新车搭载全球首款可交互格栅灯，在左右前大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3x6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，车主可以根据心情或喜好选择中意的样式，可玩性极高。

车身侧面线条流畅，造型比例恰到好处，强壮的后轮包和下压的车头形成俯冲运动感。设计细节上，新车除了上半身笔直的腰线外，还在下边缘设计了一条有弧度的下腰线，呈现出富于变化的曲面效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，长宽和轴距都比现款车型有所增加，但高度却降低了。

尾部设计也极具看点，轮廓上窄下宽，视觉效果更加稳重。上方分体式扰流板，彰显运动个性，与底部的三块扰流器上下呼应，再搭配左右两个倒梯形的排气管，运动感十足。

全新设计的后尾灯首次采用的贯穿式灯带，纤细亮丽，与前灯设计遥相呼应。内部将将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形，搭配旁边灰色的序列式制动灯装饰，使整车的高级感进一步得到提升。

来到车内，全新第三代荣威RX5这次在全新情感交互设计下，在交互行为中实现乐趣与高效率，从悬浮式门把手、大面积软包、BOSE音响、水晶挡把等诸多细节设计中将荣威内饰精致这一理念表达到了极致。搭配明亮温暖的大麦色内饰色彩，营造出更加舒适的乘坐体验和时尚感。

全新设计的方向盘造型带有摇杆的控制方式，让你有一种玩电竞游戏的感觉，除此之外，整个内饰基本告别传统按钮，取而代之的是类似“TouchPad”触控反馈的按键模组，加入潮流元素抓住了年轻消费者的心。

电子排挡杆使用水晶材质，水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样，并嵌入激光灯组，夜晚点亮后形美轮美奂。

现如今，座舱中一定少不了大屏的存在，以8155芯片驱动最新洛神系统打造的27寸全景滑移屏，以滑移屏为载体突破交互空间。这也是业界首创的屏幕滑移轨，目的是营造主驾和副驾的两个空间场景。

UI具有东方意境美学的HMI设计，将仪表屏与中控屏中间的界限打破，让界面内容贯穿全屏，构成这次的视觉主题——山水UI。以东方审美，诠释细腻座舱交互。

大屏支持左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的车内空间，屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，这成为荣威全新一代智能座舱交互核心。

智驾模式： 27寸无界滑移屏+智能检测，精准锁定信息，满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求。

智享模式：主驾可以将屏幕通过300毫米滑移距离分享给副驾乘客，不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以协助主驾进行一些车辆的操作，改变空间布局，各自都有专属空间，随心所欲进行界面无缝切换，营造副驾超级智能影院。

系统内提供了丰富的应用程序，用户可以根据自己的需求，自由的编辑桌面的卡片模块，自定义它们的位置。与此同时，全新的语音助理——小狮王诞生。12生肖属相选你所爱，将民俗文化与充满人间烟火的生活紧密相连。

智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线的芯片驱动下，提供NGP功能，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。

车内使用简洁大气的皮料剪裁，将座椅型面切割的完美契合人体，带来更加舒适的乘坐体验。

4.动力强油耗低

动力方面，全新第三代荣威RX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配上汽集团自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，官方公布的NEDC综合油耗仅为6.0L。

除了燃油版车型外，超混eRX5的动力搭载1.5T VTGI涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成的插电混合动力系统，发动机与燃油保持一致，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；前置永磁同步电机的最大功率180kW，峰值扭矩270N·m，满油满电状态下的百公里综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC工况下续航为1050km。