当地道美式SUV点亮中国科技树 新款探险者实拍

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网易汽车7月29日报道 这一阵子，关注传统燃油车的朋友们应该注意到福特新车频发，这个全球汽车大厂正在着手实干，实现自我转型&品牌复兴计划。

探险者
30.98~37.98万(参考成交价)

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旗舰SUV探险者上市刚刚两年，这不就要进行中期改款升级，足以见到在面对日系、自主甚至新势力的多重夹击下的福特，谋求焕发新生的迫切性。

福特探险者是福特明星车型，原本只针对北美地区用户开发，第五代开始以进口车身份导入国内试水，第六代车型首次在中国生产，如今中期改款车型登场，对内外进行了大量针对中国用户消费喜好的本土化改造。

·更豪奢更气派的造型

首先就是更利落，更显豪华气度的新造型，针对国人的喜好，长安福特的设计团队对探险者的前脸进行了针对性的改造，其实改款前中规版的造型也与美规版有所不同。中规版装饰性元素更多，例如鳞片式的中网，更精巧的镀铬饰件。

如今格栅更宽，全新改造升级的中网更显豪华，让整个前脸作为门面更加富丽堂皇。当然，整个车的造型还是保留了典型的美式风格，魁梧又富有肌肉感，看上去非常MAN。

大灯和轮毂上也透着典型的美国范儿，大灯没有刻意的凹造型，完全是简单直接的设计，全LED光源加入了动态迎宾灯效果，同样紧追潮流，可以看到贯穿式前灯组和“EXPLORER”机舱盖标识。条辐粗壮的轮毂就更是纯正美国范儿了，看着就很有力量感。

侧面仍旧是经典的探险者方正车身比例，和独特的标志性倾斜C柱设计，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。

棱角分明的车尾看起来更是非常的福特，这就是我们印象中美国大SUV该有的样子，尾灯造型和前大灯一样粗犷，就连镀铬条都要比其他家更粗，地道美式工业品作风。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，因为新型保险杠的改变，长度比老款减少12mm，其余保持一致。

尾灯发生了很大幅度的改变，换上了贯穿式设计（中间部分不发光），配合解锁后的动态效果，不禁感慨就连最传统美式大SUV也懂得与时俱进，炫起了灯光科技。左右双出排气装饰口进行包裹，运动效果更加强烈。

按照福特传统，还会推出运动装束的ST-LINE版，前格栅换装全黑色的蜂窝状造型，并且加入黑色套件，全黑色外观看上去更具运动感。

新款探险者依然是美式豪华游艇侧身设计，具备宽大伟岸的黄金比例车身，全新升级的深海波澜前脸传承自蒙迪欧、EVOS等福特新家族设计，在国产探险者的外形上，我们也见到了长安福特的诚意，有一种SUV凶猛力量感，又能够凸显大尺寸SUV的伟岸身躯，相信会获得不少中年男性用户的青睐。

·科技风吹袭车内

新款探险者的内饰变动更大一些，仪表台整体经过了重塑，原先争议较大的竖屏被全新大尺寸横向贯穿屏幕所取代，将中控屏与副驾娱乐屏联通，进入车内宽荧幕的欢迎动画十分震撼，可以说是整部车最富有诚意的升级点。

此外还标配12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示功能。同时，内饰配色将提供纯棕、纯黑、黑棕、黑紫共4种方案。

全新超宽连屏看齐EVOS与蒙迪欧，两款屏幕运用福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，操作流畅，视觉效果通透逼真。得益于屏幕在宽度上的优势，仅仅是主界面就能带来十分丰富的信息。

在配合当下福特御用的B&O豪华音响，在车内玩转影音娱乐，聆听震撼的声效。

对于这块屏幕的操作不仅仅局限于触控，通过语音、手势都能对其进行控制。在主驾驶驾车期间，副驾驶还能通过屏幕协助完成导航、多媒体还有车辆相关设置等操作，并且可以根据需求设置整屏与分屏。绝对是拉爆朋友圈的抢眼配置。

随着实体按钮大量削减，工程师也在车内挖掘出了更多储物空间，甚至如果您习惯随身携带两三部手机的话，也都能为它们找到栖身之处。而需要经常放在车上的油卡、洗车券、墨镜等物件，也都有专属的储物空间。

·空间是硬性标准

科技氛围渲染到超高分，在7座SUV用户核心购车诉求的舒适乘坐体验上，新探险者同样也是倾注心血。车内乘坐舒适度也显然参照到中国用户的苛刻要求，座椅厚实宽大，入座后一种舒适宽阔的惬意感油然而生。

此外，超大的后排空间表现也是赢得中国消费者认可的必备要素，对于不会涉足豪华品牌的普通人来讲，这已经是天花板的存在，对空间、性能、功能体验以及舒适性都有追求。

座椅布局上探险者提供2+2+2和2+3+2两种，配合不同家庭成员数目和用车偏好。如果第三排使用率不高，还是更推荐7座版本，第三排座位临时拉起使用即可。换来了平整的第二排座位，以及应对偶发5人乘坐所需。

后排设有独立空调、座椅加热控制区域，以及便利的座椅翻倒让出进出第三排通道。

本次体验车型是六座版本，它的好处是第二排能提供两个独立座椅，舒适性强于连排座椅，身高180cm的体验者调节好前排后，第三排乘坐空间很ok。6座版拥有独立的二排座位，乘坐商务氛围烘托到位，并且第三排进出更加便利，第三排乘客还可以将腿部伸入中排中间的空隙。目前中国用户更喜欢选择六座版座位形式。

接下来看第三排，体验者将第二排座椅前移到腿部空间留有一拳半的位置，此时第三排的腿部空间还能达到将近一拳，虽然头部没什么余量了，但这样的表现已经完全能让人接受了。

最后再来看下后备箱空间，第三排座椅打开的情况下空间比较有限，第三排放倒后的容积已经非常可观，而且后两排座椅都可以完全放平，实用性还是非常高的。

高动力纵置后驱，高规格传统燃油车，这是探险者威名于同级的硬功夫，2.3T+10AT高阶动力组合，加上原生后驱平台（CD6纵置四驱构架），依然是诚意满满。

简单介绍一下CD6纵置四驱构架，这是福特抛弃沃尔沃后，重新自研的大型高端车专用平台，同平台车型还有林肯飞行家，设计功力很强。

通过结构优化，实现了50：50前后轴完美配重比，操控和行驶质感相比传统横置动力总成SUV有着明显不同的体验。

具体驾驶体验、ADAS驾驶辅助系统功力与老款差异不大，早前车主对于探险者的性能、驾驶性的口碑还算不错。各位对于新款探险者感兴趣的看官，不妨去4S店观摩新款车型的升级变化。

新款探险者于7月28日在重庆迎来首发，并有望在8月24日正式上市。将要面临的竞争除了老对手有大众途昂/揽境，通用系的昂科旗/开拓者之外，也面临着包括传祺GS8、理想ONE在内的主打豪华、智能的国产大尺寸SUV抢食市场。

新探险者的售价预计将比现款指导价微幅上调，消费者需要为升级的大屏、内外饰、电动踏板等等新配置大约多支出1—2万元。为此，你是否觉得物有所值呢？