调转方向冲刺港股 威马汽车加速上市进程

对于造车,烧钱!烧钱!是大家众所周知的,蔚来汽车创始人李斌曾说过:“没有200亿就不要造车”的话。所以对于造车新势力来说,虽然在之前凭借着融资,能够应对发展中的一些资金问题。但在转亏为盈之前,车企没有自己的造血之前,上市对于车企来说是一条正确的路。

蔚小理也都在国外上市,理想和小鹏也在香港完成二次上市。除了蔚小理之外,近日威马传出在申请港股上市的消息,看起来是坐稳IPO第四张门票。事实上,无论是零跑,还是哪吒亦或是吉利汽车此前都曾折戟于科创板,由于A股政策收紧监管加强,这意味着以后车企上市的条件难度会加大,在新制度之下股东的关系、外资的成分都将被考虑,而港股相比A股机制更加灵活,所以威马及时调转方向,这次把上市地点选在了港股市场。虽然零跑在此前也有着申请港股上市的消息,但论资排辈,威马在交付量上对零跑都有压倒性的优势。从近今年发展势头来看,威马的表现尤为迅猛,凭借高性价比的车型和智能技术上的优势,与蔚小理一同被称为四小龙。

对于威马在港股申请上市的消息其实不太意外,之前港企的融资加上在港的充电桩铺设都有着端倪。以现在威马的情况来看,是跟紧蔚小理的脚步,最有可能顺利拿到IPO第四张门票的车企。