你想看的全都有 长安深蓝C385最详信息汇总

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网易汽车5月7日报道 日前，长安深蓝官方发布了 C385的解读视频，为我们带来关于C385的更多信息，包括交互灯语、无边框车门、掀背尾门、可旋转的向日葵屏、发光表皮、智能语音交互等功能的演示。结合此前消息，C385将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，其中纯电版在CLTC工况条件下，最高续航里程可达700公里以上。

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无框车门够吸睛，尾部还有亮点

外观方面，长安深蓝C385（参数丨图片）采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感，具体来看，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面，长安深蓝C385拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。

C385的NFC解锁位置在后视镜上方，除了常规的遥控钥匙及手机解锁外，官方还提供一张卡片钥匙，便于携带。

值得一提的是，新车还使用更加炫酷的无边框车门，势必会吸引更多的年轻消费者。

轴距达到2900mm 尺寸全面超过model 3

车身尺寸方面，作为一款中级轿车的长安深蓝C385也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。

新车的车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

新车采用掀背尾门，并且加入电动开合功能，使用起来更加便捷。第二排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展后备箱的储物能力。

0.23Cd风阻系数 提升续航表现

风阻系数方面，新车通过车身空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。

14.6英寸中控大屏可左右旋转15°

来到车内，新车的内饰同样采用极简设计风格，其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内，可实现左右15°的旋转功能，看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显，位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制，同时从下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

中控台/车门面板加入发光表皮功能 精致感倍增

电子空调出风口位于中控台下方，可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外，新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能，内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动，带来满满的仪式感。此外，新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构，为副中控台节省出更多的储物空间，此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非常靠前，对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计，面积达到1.9㎡，几乎占据了整个车顶，并且使用Low-E隔热玻璃，带来更加出色的隔热效果。

空间方面，得益于2900mm的超长轴距，为前后排乘客带来更加宽敞的空间体验。

推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型

纯电版： 在CLTC工况条件下，以续航为主的版本最高续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，百公里加速5.9秒，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。

增程版：满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；

氢电版：综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

全新EPA1纯电平台

长安深蓝EPA1全电数字平台是历时五年打造的多补能形式的电驱动专用平台，具备高效率，高性能，高智能和高安全的4大特点。

高效率主要体现在车辆系统驱动的电效率高，C385搭载了长安最新新一代的超集电驱，最高效率可达95%，拥有163项专利。新一代的超集电驱将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多个动力单元整合为一体，并且采用了八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等技术，最终为长安新一代超集电驱带来了超过95%的系统最高效率。

低温电池性能是制约新能源车体验的重要因素，新车搭载的全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。

高性能体现在，EPA1平台以后驱为主，并且可以兼顾四驱布局，C385后悬泽采用H臂多连杆独立悬架，此种悬架系统使两边车轮受冲击时互不影响，并且能提供多个方向的控制力，使车轮具有可靠的运动轨迹，后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性大幅提升，驾驶感受更加细腻。

而高智能体现在，C385具备三大域控(车控、座舱、智驾)架构，全域可实现极速OTA，座舱软件双A/B区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆的可能性，座舱采用了高通骁龙8155芯片，可以保证用户实际体验。

最终采用什么样的logo？

据官方介绍，长安深蓝是一个全新数字纯电品牌，品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。但是关于新车将悬挂什么样式的logo，官方还未正式公布，但结合车内音响盖板logo和国家专利网站上的相关信息，我们做出大胆的猜测。

20万级不可错过的选择，年内就开始交付

这样的平台、技术、造型，卖多少钱合适呢？根据目前的信息，长安官方基本上确定新车的价格落在20万这一级别。这其实也是目前中国品牌电动车的主力价格区间，长安深蓝C385会有如何的市场表现，我们也将拭目以待。