最高续航615km 一汽丰田bZ4X将于4月28日预售

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网易汽车4月25日报道 日前，一汽丰田宣布bZ系列首款纯电SUV--bZ4X将于4月28日正式启动预售，新车基于EV专用平台“e-TNGA”打造，由一汽丰田投资85亿元开工建设的专属新能源工厂生产。动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，其中两驱版车型CLTC工况续航里程为615km；四驱版车型CLTC工况续航里程提供560km/500km两种版本。

一汽丰田bZ4X
19.98~28.48万(参考成交价)

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外观方面，一汽丰田bZ4X（参数丨图片）的外观延续海外版整体设计，新车采用全新的设计语言，其中封闭式前格栅搭配狭长大灯，使得整个车头呈现出“锤头”形态，显得十分可爱与科幻。而左右两侧的黑色饰板从大灯周围一直延伸到两侧翼子板处，形成独有的设计元素。前大灯内部四颗方形LED光源呈矩阵式设计，看上去囧囧有神，此外，上方的LED日间行车灯带与中间的镀铬饰条相连接，进一步提升车头的整体感。

新车的侧面线条十分流畅，A柱倾斜度较大、车顶弧线平直，C柱极具下斜，营造出不错的运动感；并且由于A-C柱都采用亮黑配色，与车身其他地方的黑色饰板相得益彰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

新车的尾部紧凑又饱满，异形的贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度。国产版车型对车顶尾翼进行全新设计，并没有使用海外版车型上的夸张设计，但尾箱末端的“小鸭尾”扰流板保留了下来，得的车尾看上去不再单调。

车内整体设计与海外版车型保持一致，相比于外观，bZ4X的内饰更偏向于传统的燃油车样式，虽然在一些细节上有新颖的想法，但整体看上去还是比较中规中矩的，特别是中控屏和下方的实体按键区域，与丰田燃油车如出一辙。

位于中控台上方的全液晶仪表盘采用独特的设计风格，两侧的黑色面板对视觉起到很好的引导作用，将视觉重心落到全液晶屏幕中，具有很强的新奇感。全液晶仪表盘的UI设计很简洁，并没有使用复杂的色彩搭配，黑底白字让参数读取更加便捷。

方向盘虽然采用常规的样式，但左右两侧的多功能按键数量相比于燃油车型明显增多，不仅更加方便对车辆进行控制，看上去也更加漂亮。未来，十分科幻的矩形方向盘将搭载顶配车型中，过线控转向系统，极大的缩小了方向盘的旋转圈数，驾驶员无需换手（只需旋转150°）即可完成最大角度的转向，增加了此方向盘的实用性。

中控屏依旧是丰田惯用的蓝色调，在配色上确实不如新势力前卫科幻，不过这次在功能上已经比较主流了，在线的娱乐、导航、车家互联、生活/用车应用以及语音控制都配齐，中控屏下方布置了大量按键的实体触摸面板也延续丰田汽车常规设计，可以对车辆功能进行直接控制，具有很强的便利性。

皮质座椅兼顾了舒适性和包裹性，前排两个座椅都是电动调节，还带有加热、通风等功能。空间方面，得益于2850mm的轴距，后排乘坐空间表现也十分宽敞，身高175cm的体验者在后排还拥有两拳的腿部空间。

动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，其中前驱版搭载的电机最大功率为150kW，四驱版车型前后电机均为80kW。搭载了与宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产，动力电池具有领先的质量、耐用性和可靠性；即使经过10年或24万公里使用，预计电池仍然可以做到初始性能的90%，既电池衰减低于10%。

续航方面，两驱版车型百公里工况条件下耗电量为11.6kWh，CLTC工况续航里程为615km；四驱版车型百公里工况条件下耗电量为13.1kWh/14.7kWh，CLTC工况续航里程分别为560km/500km。