海外营收同比增70% 浦林成山探索轮胎"新智造"模式

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月11日报道 眼下，百年汽车业显然已驶入分水岭，轮胎行业也不例外。日趋严厉的环保要求，几何级增长的电动车市场，越来越挑剔的年轻消费者......这些行业的新趋势和新变化都对轮胎企业提出了更高要求。如何“破解”这些难题，中国轮胎浦林成山给出了自己的答案。

营收逆势增长20%，但也有新挑战

3月30日，浦林成山发布2021年12月31日止年度报告期之未经审核综合业绩。根据财报，浦林成山2021年营收约75.4亿元，逆势增长20%。全年轮胎销量达到约1860万条，同比增长23.2%。尽管2021年经历了天然橡胶、炭黑等原材料涨价和汇率波动的压力，浦林成山在该年仍然录得营业利润2.93亿元。

得益于全球化的生产基地和销售网络布局，浦林成山国内、外业务的均衡比例令其业务结构保持在健康状态。报告期内，来自国内及国际市场的营业收入分别约人民币20.4亿元及人民币40.1亿元，同比分别增长4.9%及70.0%。尤其在行业标准苛刻的北美、欧洲市场业务持续拓展。

虽然业绩表现良好，但在报告说明会中，公司高管也提及直面的挑战：2019年、2020年中国轮胎产能旺盛，而海外市场受疫情影响非常依赖中国产能，这为包括浦林成山在内的中国轮胎企业提供了良好的发展环境；但进入2021年后半段以来，国外市场产能逐渐恢复，或将导致中国轮胎企业业绩承压。

需求的波动固然会影响公司的业绩，但纵观浦林成山近年发展可见，企业明确并坚定践行“绿色化、智能化、国际化、品牌化”四大发展主轴，在技术、服务上屡次创新突破，更在海外积极布局，正通过自身的实力提升填平宏观环境带来的不利因素。浦林成山正在用其独特的“中国模式”在这个险恶严峻的市场里奋力前行。

坚持绿色、低碳理念，向高能耗说“不”

2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布，中国力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。 “双碳”已经成为中国企业发展的底层逻辑，是国内外市场的必然要求。那么，作为传统意义上高能耗的轮胎行业究竟应该怎么办？

浦林成山给出的答案是：坚决向高能耗说“不”，将高效、低碳、可持续发展融入每个环节。2021年中汽数据 “2021年汽车及零部件企业绿色发展指数（GDI）排名”中，企业凭借多年来对绿色可持续发展，获评汽车零部件企业最高评级（AAA），在此之前，浦林成山蝉联石油和化工行业“中国轮胎能效领跑者”、工信部绿色设计示范企业等称号。

公开资料显示，浦林成山是国内最早致力于绿色轮胎研发、设计的企业。依托山东荣成国家认定企业技术中心、青岛创新研发中心，目前已实现80%的轮胎绿色化。眼下，浦林成山已有工信部认定的五大系列、1000余个绿色产品应用于各种出行场景。

不仅如此，浦林成山于2019年成立的新能源汽车轮胎协同研究室将帮助新能源车提供更多绿色低碳的解决方案；高效、环保的供应链和全生命周期管理则帮助浦林成山将绿色、低碳的理念融入了企业发展的每一个环节。

智能化不只是产品，服务和零售也要更“聪明”

与“绿色”分不开的是背后强大的“智能”科技与服务支撑。生产端工业4.0技术的应用是其“智能化”的体现之一。据悉，在浦林成山全球两大智能生产基地，已实现新品生产周期缩短50%，批量交付周期平均3-4天，按需生产、快速迭代，从而具备更好满足现代用户个性化需求的硬实力。

不仅如此，全自动化生产线已实现从原材料到产品全程一键追溯，质量稳定性持续提升，加速从 “制造”向高质量“智造”迈进。

除了“智造”以外，智能服务也是该公司着重打造的领域。

公司旗下针对商用车领域的“智安达”服务品牌可以对商用车轮胎进行全生命周期管理，通过在轮胎中植入芯片等智能技术，实现每条轮胎全球范围内的全场景追踪，驾驶与使用情况实时可见。通过智能手段最大程度让轮胎达到设计使用寿命，并将因轮胎原因对运输效率的影响降到最低。凭借其强大的智能管理能力，智安达客户数量和服务收入稳步增长，同比分别增长38%、40%。

在零售端，浦林成山也实现了智能化。其全渠道数字化系统“小浦”在2020年投入服务，全国17000家门店（今年预计将达到20000家）已实现订货、分销等功能线上一键完成，智能化精细化管理。简单而言，门店在下单、进货、工厂库存、经销商库存、生产的产品、配送的区域、哪些规格卖得火，全都实现了数字化工具。

业务遍及6大洲 海外市场捷报频传

有了绿色制造的底层逻辑和智能产品和服务的差异化竞争力，浦林成山走向全球市场。

2020年4月10日，在中央财经委员会第七次会议上，习近平总书记强调要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

而历经46年发展的浦林成山，经历了无数次跨越和突破转型，也逐渐从国内领先的轮胎制造强企转变为在全球具有强大竞争力的轮胎制造商。

全球化布局是每一家中国企业的“最终愿景”。浦林成山2021年海外业务营收占比与国内平分秋色。但在浦林成山的理念中，把产品销往海外并不能算真正的国际化——在贸易的基础上拥有生产、渠道和本地化团队才算。当前，浦林成山在欧洲、北美有销售公司，在泰国有智能工厂，业务遍及6大洲，并且欧洲、北美、东南亚、中东非、南美都拥有或正在组建本地团队。

经过浦林成山国际级研发中心的多年投入，公司已经拥有丰富的产品矩阵能够满足国际市场的广泛需求。并且在整体产品矩阵的结构上，通过系统的用户市场调研与洞察，重新梳理了产品结构，更好地满足多元化市场需求。

强大品牌矩阵助力国货自信

事实上，在国际市场获得成功与公司“品牌化”的战略不无关系。多品牌、多调性、多种类产品的广泛布局让浦林成山拥有扩大份额，并持续提升品牌价值。

在浦林成山深化“四化”战略过程中，浦林、成山、富神、澳通，四个品牌正通过差异化的产品、品牌、服务等多维度强化其产品力和品牌力，2021年底，浦林成山旗下的“成山”品牌率先迎来了焕新，全新的品牌诠释，彰显了成山轮胎本土化的定位与新国潮品牌的民族自信，正是其品牌化战略的有力呈现。

乘用车领域亦是公司今年业务发力的重点，而即将亮相的成山“华”系列则将是新征途的“排头兵”。据悉，“华”系首款新品“华韧”主打独家全天鹅绒胎侧设计与独创的耐磨双盾技术，让产品更加坚固耐用的同时，实现了高耐磨、高里程，同时兼具低滚阻、优良的湿地刹车安全性与卓越的静音表现，三项指标都达到国际一线品牌同类产品标准。

而在新能源车这个以倍数级别增长的市场里，公司旗下的“浦林”品牌将抓住时代的机遇，将目标锁定在热爱新科技、新潮流的Z世代年轻人群，以技术、新产品、新模式，重新定义中国轮胎产品与品牌价值。

在企业具备传统优势的商用车领域，浦林成山已与包括一汽、解放、东风、重汽等在内的近70家国内头部商用车企建立长期合作，商用达标五星级店已超600家。公司超低滚阻技术与耐磨技术也取得突破，新品将陆续投放市场，市场占有率有望进一步提升。

结语：

浦林成山未来将在产品能力、渠道能力、品牌能力“三驾马车”上同步发力，并将通过新能源乘用车轮胎配套／替换、以及轮胎循环利用／翻新业务标准化领域挖掘营收新增长点。

通过将近半个世纪的深耕，浦林成山正在立足中国，放眼全球。如今不再只是一家单纯的轮胎制造商，而是转变成一家为移动出行客户提供更好服务的综合性企业。随着中国汽车市场朝着智能化、电动出行方向迅速转变，浦林成山也将在行业变革风口迎来新一轮增长。