每月880元还能包年 蔚来电池灵活升级全面开启

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网易汽车12月5日报道 蔚来可充，可换，可升级的能量补给模式及背后的服务体系，正在助推蔚来收获更高的销量和用户口碑。

日前，蔚来宣布将以覆盖全国的换电站为灵活升级的基础，全面开启电池按月灵活升级。其中，蔚来70kWh/75kWh电池包的用户升级至100kWh电池，按月升级费用880元/月，按年升级的价格为7980元/年。

需要说明的是，按月灵活升级不区分BaaS与非BaaS用户，升级方式和收费都是一样的。BaaS用户使用时，除了在980元/月的租金外，还需要额外再支付880元/月的按月灵活升级费用。

订单到期后，若用户未归还电池且未续租，会收到逾期提醒消息，并按照68元/天收取逾期费用，一个月内封顶880元。用户需要及时支付逾期费用，否则后期将无法下单按月灵活升级服务。

此外，明年下半年蔚来可以支持100kWh电池往75kWh电池换，真正实现“灵活换电”。

实际上，今年4月份长续航电池包（100kWh）按年灵活升级服务就以开启。

7月以来，按月灵活升级服务相继在乌鲁木齐、沈阳、西宁、兰州、银川、呼和浩特等城市开放试点。

此次电池灵活升级服务全面开放对蔚来的能源服务体系意义重大。

电池灵活升级的实力来自换电的硬核技术

去年，蔚来推出了BaaS方案，允许车主购买蔚来的车之后租用100kWh的电池，对用户而言BaaS的存在，真正的将电池和整车售价分离，电池成为租用，用户可以根据自己的出行需求灵活选择不同电量的电池包，蔚来的换电能力则是BaaS的灵魂。

今年，蔚来换电站建成目标总数已经由此前的500座提升为700座以上，目前看这个目标实现并无大碍。

蔚来官方也曾表示，计划从2022年到2025年，中国市场每年新增600座换电站，到2025年年底，全球的蔚来换电站数量将超过4000座。另外保证同年将有90%的用户的住房成为“电区房”。

今年4月上海车展前夕，蔚来用户期待已久二代换电站如期而至，极具象征意义的是，蔚来首座第二代换电站建在了中石化的加油站里。

相比第一代技术，第二代换电站的单站电池数量增加至13块，服务的效率提升了3倍，一天最高支持312次换电。二代换电站最大的特点是，解决了用户最介意的是倒车入库和车内清场，用户全程无需下车，可实现自动泊入及自助换电。

电池数量和换电效率大幅提升的背后，是蔚来在换电领域专利数量(1400+)和核心技术优势的进一步扩大。

蔚来为换电站设计了独家专利的Bayobolt锁止机构，可为单颗螺丝可以提供3吨的锁紧力，并且能够承受数千次拆卸和安装。

最为关键的是，这套加解锁系统可以做到1秒视觉判断、10秒校正对准、20秒解锁，相比一代站大大节约了换电时间。

为了提升自动泊车的准确性，蔚来自动泊车算法研发团队设计了换电场景定制标记和云端高精地图，采用深度学习技术方案，加上高精地图匹配算法，号称定位误差达到10厘米以内。

为了防止换电过程中，其他生物误入，蔚来在二代换电站内部布置了202个监控传感器、37个AI摄像头，面对突发情况可立即辨识，机械设备停止运动。

伴随蔚来的出海计划，蔚来首座海外换电站已经在落地挪威，并完成欧盟法规认证。

蔚来独一份的三元+铁锂电池方案

除了换电能力外，在电池包创新层面蔚来同样有不少黑科技。

几个月前，蔚来正式推出了75kWh三元铁锂电池组，采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。

这款电池包的优势在于，采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，兼具了三元锂电池低温表现优良、峰值放电功率大以及磷酸铁锂电池价格便宜的多种优点。

从数据上看，这个电池包可实现低温续航损失降低25%，通过应用了新一代CTP技术，制造装配简化10% ，体积利用率提升5%，能量密度提升14%，达142Wh/kg。

而面对磷酸铁锂SOC估算困难等问题，蔚来独创的双体系算法为突破瓶颈找到了一条路。蔚来的技术人员根据三元锂电池和磷酸铁锂电池低温特性进行模型化控制，经过多轮标定，有效提升了低温下电池系统的能量使用效率。也就是在磷酸铁锂电池进入平台段后则使用三元锂电池作为标尺实时校准磷酸铁锂的剩余电量，将传统铁锂SOC计算误差从10%降低到3%，达到三元锂电池相同的量级。

更为关键的是，搭载三元铁锂标准续航电池包车型的售价、BaaS价格将与原三元锂70kWh电池包车型相同。

用户关心的续航方面，升级三元铁锂标准续航电池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚来ES8（参数丨图片）的NEDC续航将增加至385km和450km，蔚来ES6运动版、性能版的NEDC续航则将达到455km和465km，蔚来EC6运动版和性能版将具备465km、475km的NEDC续航里程。

可充可换可升级，一直是蔚来能源服务体系的重要一环，电池灵活升级服务最大的意义在于打造了电池银行的概念，能够为用户个性化出行提供更低成本的电池体验，也能让用户持续享受电池技术升级带来的红利。