乔心昱:WEY已经完成新能源核心技术布局

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网易汽车11月19日报道 11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

魏牌CMO 乔心昱

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友，大家好，欢迎来到2021广州车展网易汽车的展台，在我身边是魏牌CMO乔心昱先生。

乔心昱：各位网易的朋友们，大家下午好，我是魏牌乔心昱。

网易汽车：本届广州车展，魏牌给大家带来了哪一些新的车型？

乔心昱：我们这次车展阵容比较强大，在17号，魏品牌举办了新能源战略的发布，在这次战略发布上，首次发布了全球最长204km纯电续航的智能DHT系统，还有全新智能电控系统。产品层面，玛奇朵DHT-PHEV车型也正式上市。

我们今天上午，发布了拿铁DHT车型的预售，魏牌咖啡系列第三款车型。今天下午刚刚结束的另一款车型，摩卡智能再进阶，目前高速驾驶辅助基础上，结合高精地图、车道保持功能等等，现在开启了NOH版本，智慧领航版。除此之外，在展台上还有两个亮点，一个是复古潮驾亮相，一方面开启了我们的共创活动，包括车后面的“小书包”、车身内饰共创，还有一款车是展台右前方是跟超境（专业改装公司）做的赛博摩卡，如果各位朋友有时间来5.1馆看一下魏品牌的展车。

网易汽车：今年11月已经是年底收官时间节点了，魏牌作为长城汽车向上的代表，背后的核心竞争力能大概介绍一下吗？

乔心昱：从汽车行业来看，国家对于中国汽车行业来说，对于整个市场有比较明确的定义，我们要选对正确的赛道，一是智能化赛道，几乎100%的车企都在这个领域上，大家正在不停的深耕。从第二个领域，毫无疑问就是新能源，魏品牌如果谈到我们的优势，目前在这两个主流中国汽车市场赛道中，产品和技术都已经完成了布局。从技术上来说，魏牌现在所搭载的高级智能驾驶和智能座舱，5月21日摩卡车型上市的时候就搭载了这两个功能。玛奇朵DHT-PHEV和今天预售的拿铁DHT所搭载柠檬智能DHT，就是新能源赛道所搭载的核心技术，因此这方面已经完成了技术布局，未来我们就可以畅想一下其他的新的车型。

从另一个方向来说，目前长城汽车30年造车经验和技术搭载里面，我们一些先进的技术都会首搭在魏品牌，特别旗舰车型摩卡上面。

第三个维度来看，魏牌真正做到把“以用户为中心”这句口号落到实处，不仅跟用户在APP、社群里交流，同时可以真正做到内部团队从内部机制流程到团队架构设置上全面面向客户，真正做到以用户为中心，随时响应用户需求。

网易汽车：作为这次品牌柠檬智能DHT技术大会上的主角，玛奇朵DHT-PHEV也上市了，可以展开介绍一下这款车的特点吗？

乔心昱：一是PHEV车型，可以享受免牌照、不限行、免购置税，这是按照国家法规，如果您身处限牌限购城市，玛奇朵可能是您很好的选择；二是我们这款车搭载两种动力模式，纯电和混动两种模式，可以自由进行切换，并且 “2+4”的动力模式可以做到动力随叫随有，驾乘随心所欲。这款车纯电续航可以达到110公里，我们可以想像下，如果您家跟您工作单位距离不是很远，一周不用加油、一周不用充电，这种体验还是可以解决用户实际需求的。

玛奇朵DHT-PHEV这款车，智能驾驶辅助和智能座舱，做到同级领先。智能座舱上，8155芯片带来的强大座舱交互性能，不仅你发表命令让它做什么事，它还可以根据你的驾驶习惯、路况选择，主动给你提供服务。这些功能都是玛奇朵DHT-PHEV身上的特点。

魏牌CMO 乔心昱（右）和网易汽车主持人 唐正申（左）

网易汽车：今年车展还有一个预热的事情，拿铁DHT，不到20万的售价，是如何考虑它的市场定位的？相比其他DHT车型，它的优势是什么？

乔心昱：刚刚主持人说不到20万，我们这次的预售价16-18万，第一大特点油电同价，这次16万-18万预售价与过去燃油车保持一致。在这个基础上，拿铁DHT第二大特点，1.5T发动机，刚刚获得“中国心十佳发动机”评选第一名，再加上两挡DHT架构，带来“快顺静省”动力体验，可以做到纯电的驾乘感受。

在智能化方面，这款车吸纳了一部分旗舰车型摩卡智能化功能，比如，智能泊车、智能驾驶辅助，以及智能座舱、智能服务上等，所以无论是智能体验、智能交互、多场景泊车、复杂路况驾驶辅助上，也是配置满满。

网易汽车：摩卡已经上市了一段时间了，这次摩卡的智慧领航版，高精地图、导航之外，还有哪些核心竞争力，您认为这台车在智能驾驶这一块，它的表现如何？

乔心昱：今天下午已经发布了智慧领航版本，这款车最大的特点，高阶智能驾驶辅助，我们5月21日发布的高速公路，包括城市快速路的智能驾驶辅助功能，可以实现自动变道，包括车道保持功能，当时在行业里是非常领先的，这次我们实现智能驾驶辅助再次进阶，我们融合了高德高精地图，以及车所带的导航功能，实现从A点到B点，点对点自动智慧领航功能，举一个例子，我们从展馆出发，当路况不是特别复杂，比如说拥堵或者有自行车、机动车混合的情况下，它可以通过导航设置，实现从这儿到您目的地的高级自动驾驶辅助功能，在一定程度上可以自动开过去，这是它很大的一个特点。

这款车具备很多高价值感知或者高科技的一些技术配置，这里面包括了激光大灯、电控悬架、AR-HUD，这是50万级别车上才搭载的配置，我们22.38万的价格也是诚意满满。

网易汽车：能否再多介绍一些我们魏牌在产品规划上的一些布局？

乔心昱：魏品牌是2016年自主品牌第一个高端品牌，也是我们中国豪华SUV首创者。它诞生以来，一直本着自我不断进阶，一直不断前行的姿态，当时在2016年诞生时，打破了合资对于我们技术、价位的封锁，也获得了很多的市场青睐，目前在大的智能化和新能源赛道下，对于我们的定位也做了一些调整，从中国豪华SUV转向新一代智能汽车，并且在17号新能源战略发布时，宣告了我们从一个传统的主机厂向新能源汽车转型。未来，我们在智能和混动两个技术的加持下，实现产品的搭载。

首先在技术方面，我们的智能驾驶辅助功能从过去HWA到今天NOH，在未来还有HWA升级版以及后面还会搭载激光雷达以及6大冗余更高级别自动驾驶功能。新能源方面，除了推出110公里纯电续航，204公里WLTC纯电续航功能之外，未来在这个领域上我们也会不断进阶。从产品布局来看，随着拿铁DHT的预售完成，我们进一步扩充了城市SUV版图，未来产品品类也会扩展到MPV和其他车型，同时在价格段上，也会突破目前20万的价格，给消费提供更多样的产品。

网易汽车：刚才您提到以用户为中心，我想知道这跟我们圆梦潮创计划有没有关联？潮创计划还包括哪一些维度？

乔心昱：圆梦这款车是魏品牌关注度比较高的一款车，从成都车展亮相的时候，大家关注度就特别高，具有非常独特的外形，复古的造型，同时这款车也可以剧透一下，未来搭载的动力系统和智能化水平也非常高，所以这款车会是一款“让经典更时尚，让科技更流行”的一款车型。主持人提到这款车潮创计划，这款车开发过程中，内饰、外观以及后备箱部分，也有称之为“小书包”的设计，都是支持个性化定制。如果你想要一个独特交车仪式或者想要比较独特的产品服务体验，欢迎大家和我们一起共建想法，来圆复古潮驾的梦。

网易汽车：圆梦这款车也属于现象级，一经亮相，大家认为这种复古非常有调调，再加上您说的智能化的动力，组合起来，更有像赛博朋克的感觉，进入另一个次元的感觉，也正迎合了现在比较火的“元”计划，这个和车企之间，您认为有没有哪些可以碰撞的火花？

乔心昱：严格意义来说，这不属于赛博类型，因为赛博类型，今天我们在展台上的摩卡，属于比较赛博的。圆梦的造型，之前有一些人说它是不是太像甲壳虫了，我们看到经典电影里面，无论欧洲的电影还是国内的上海滩电影，就是典型流线型车身，30-40年代的时候，车都是这样子。我们现在把这款车用这样一个非常经典的造型，但是里面有两个特别大的不同，一个是近距离感知上，如果我们有时间近距离看这款车，无论选材还是前脸设计、灯的设计，融入很多科技的元素，如果我们打开门，会感觉到时光穿越的感觉，从一个非常经典的老爷车造型，坐到里面就像一个科幻座舱一样，很多接触我们车的朋友们说，这款车应该叫“时光”，后来跟用户共创投票的时候，投的还是“圆梦”。

网易汽车：再次感谢乔总接受我们的采访，希望魏牌以后有更多更优秀的产品跟我们见面，谢谢。