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在第26届联合国气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅赛德斯—奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎6家主要汽车制造商签署承诺：到2040年在全球范围内逐步停止燃油车的生产。
“零碳”“碳中和”“清洁能源”“节能减排”等成为本次大会的热词。由“零碳”引发的产业转型在汽车行业内表现得尤为突出，全球主要汽车制造商陆续为实现“脱碳”制定了长远规划。为打赢“脱碳”这场持久战，已有21家主要车企和零部件商公布了“脱碳”时间表。
全球主要汽车制造商均已行动起来，逐步淘汰包括油电混合汽车在内的所有使用化石燃料的汽车，并提高纯电动汽车的产量。作为世界上最大的电动汽车制造商，特斯拉在柏林和美国奥斯汀市投入数十亿美元建造“超级工厂”，将大大提高其年产量。
另外，德国车企也在同步推进“脱碳”目标的实现。大众汽车宣布计划最早在2033年停止为欧洲车型生产汽油和柴油发动机，以加速向电动汽车发展，同时承诺到2030年将在电动汽车和电池领域投资超过1100亿美元，未来十年在欧洲、中国和北美推出数百万辆电动汽车。新加坡、瑞典等众多国家表示，将在2030年前禁止销售新型内燃机汽车。
据统计，全球汽车制造商计划在未来5到10年间，投资约5150亿美元，用于开发和生产新的电池动力汽车，逐渐摆脱内燃机汽车。
在全球碳中和浪潮下，绿色转型成为汽车制造商的必然选择。碳中和对于汽车行业来说，既是机遇，也是挑战。我们期待看到全球车企能按照其碳中和战略稳步转型，逐步实现碳减排，早日实现碳中和。
本文来源：中国经济网
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冯秋洁_NSH3745
