11月5日，第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心盛大启幕。期间，现代汽车于进博会中正式首发中国版氢燃料电池车NEXO，与此同时，旗下氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)、应急救援车(RHGV)、“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统等最新氢能概念、技术和产品首次海外亮相。
不止于交通运输，氢之日全球巡展海外首秀
要知道，在9月召开的氢之日“Hydrogen Wave”上，现代汽车集团正式发布面向未来的“氢能愿景2040”，2040年将构建涵盖氢能技术、氢能出行和氢能服务全方位解决方案的全球化氢能社会新构想，致力实现让“每个人、每件事、每一处”都能轻松使用氢能源的伟大梦想。
在“氢能愿景2040”的指引下，现代汽车集团推出了最新氢能概念、技术和产品，勾勒未来氢能社会美好蓝图。作为现代汽车集团全球最重要的市场之一，中国是氢之日“Hydrogen Wave”全球线上发布会最新发布的氢能技术与产品全球巡展的海外首站。
其中，整个展台中最为庞大的便是氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)。
行业周知，在出行领域，物流运输的碳排放量占有很大比重，是“碳中和”进程中亟需解决的重要问题。针对于此，现代汽车集团从未来环保出行的实际需求出发，推出零排放智能物流解决方案——氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)。其拥有可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，搭载氢燃料电池系统作为动力源，根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，一次充满氢气拥有超过1,000km的续航里程，运行中只会排放干净的水，实现了真正的“零碳排放”。不仅如此，氢动智能无人运输车(TRAILER DRONE)可实现完全独立的四轮转向，即使体型巨大，也可在港口和狭窄的城市道路灵活行驶。与此同时，其搭载了大量高精度传感器和V2X智能车联网科技，可智能判定行驶路线与实际路况，安全高效地自主完成长距离物流运输作业。
不止于移动出行，现代汽车集团认为，氢能不等于车，其作为高能量密度的绿色清洁能源，将在未来以电力为主要驱动力的社会中发挥极为重要的作用，尤其是在发电以及电力保障领域将做出巨大贡献。基于此，现代汽车集团还展出了“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统。其可通过将100kW单元模块“乐高积木式”堆叠，形成500kW或1MW(兆瓦)级强大功率输出，可作为大型船舶或IT公司等大量耗电企业的应急电源系统。
而为满足不同的用电场景，起亚将氢燃料电池系统和强悍的越野特种车辆创新结合，推出应急救援车(RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle)，其可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，并可同时进行单相220V和三相380V供电。
与此同时，在今年全球首个电动房车赛事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)中，现代汽车集团旗下氢燃料电池系统专属品牌HTWO为所有参赛的纯电动赛车提供氢燃料电池发电系统。该便携式氢燃料电池发电系统拥有高达160kW的发电功率，可在1小时内同时为两辆搭载65kWh电池的电动赛车充满电。
加速在华布局，坚持推进“氢+电”并行战略
全球氢能权威组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将助力每年减少60亿吨以上的二氧化碳排放，并同时创造超过3000万个就业岗位。
全球多个国家纷纷发布氢能国家战略。其中，中国更是将氢能作为重要的未来新能源技术方向已经写入中国政府工作报告。同时，在中国“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业已经迎来快速发展的起步阶段。近日，中国国家五部委发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》明确京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。
现代汽车集团始终将中国作为全球最重要的市场之一，于去年3月在广州成立了集团首个海外氢燃料电池生产与销售基地，同时这也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂，命名为“HTWO广州”。
据了解，截至2030年，现代汽车集团总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用)。HTWO广州预计在2022年下半年正式竣工投产，届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，初期年产能规划为6,500套，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力，持续助力中国氢能生态建立。
不仅如此，今年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心于上海正式开幕运营。这是现代汽车集团海外首个前瞻数字化研发中心，主要聚焦四大技术方向：移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶等MECA相关技术，助力集团加速构建本土前瞻研发体系。
基于以上，本次现代汽车集团于进博会上正式首发其中国版氢燃料电池车NEXO。作为“终极环保出行方案”，严格遵循中国相关法规要求，为中国市场开发的、可商业化运营的氢燃料电池乘用车。此次进博会之后，中国版氢燃料电池车NEXO将很快进入中国市场，启动商业化试运营，率先开启中国氢能出行新时代。
而同时，今年4月，现代汽车集团发布推动中国事业发展的四大核心战略，除了加强本土研发、推广氢燃料电池技术、推动合资品牌转型升级外，加大电气化产品投放亦是其核心战略之一。
本次进博会中，现代汽车集团携全新电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)，及基于该平台打造的量产车型IONIQ(艾尼氪) 5和EV6齐齐亮相。
“‘力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和’已经成为当今与未来中国社会发展的国家战略。现代汽车集团秉承‘携手共创更好未来’的企业愿景，积极支持中国新能源车多路并进的发展路径，坚持推进‘氢+电’并行战略。”现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏在此次进博会新闻发布会上如是说。
本文来源：盖世汽车
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董晓颖_NA2387
