赛那太大/奥德赛太贵 那看看这款库斯途吧

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网易汽车8月12日报道 虽然赛那备受期待，但它实在太大了，那个车身宽度在国内的立体停车库面前基本都会被拒之门外，那个体格对于新手来说开起来也相当不从容，小一点的奥德赛（参数丨图片）从开始只卖混动后又有点儿贵了，挑个配置差不多的落地要二十七八万，如果你也恰好遇到这样的困扰，选不出一台尺寸合适又价格实惠的合资家用MPV，那不妨就来看看这款北京现代库斯途吧。

库斯途
16.98~21.88万(参考成交价)

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库斯途是北京现代的首款MPV，与奥德赛一个级别，主打家用市场，采用2+2+3的7座布局，车内乘坐空间真心不小，动力是2.0T+8AT和1.5T+8AT，快的话未来两三个月内就会上市。

※ 长宽高都超越奥德赛

见到库斯途实车的第一眼，感觉这款车显得偏瘦长一些，宽度和高度都没有奥德赛大，但看过数据之后才发现，它的长宽高其实全面超越了奥德赛，产生这种错觉的原因可能就是因为它比较长，所以显得不是很宽很高。

库斯途的外形也是传统的MPV类型，比较方正，设计上带有一些现代家族的最新思路，总体上没什么太出奇的地方，但也挑不出什么瑕疵来。

这个前脸应该是外观部分最有设计感的地方，格栅内部造型灵感来自楔形宝石，不同角度下能产生不一样的反射效果。格栅中间的LOGO与格栅一样同为黑色，看起来相当酷。

楔形宝石造型不止出现在车头，车门把手、侧裙、后保险杠两侧都有，厂家称这样叫参数化设计元素，就是整车形成呼应统一。

※ 空间比预想的大不少

来到车内，浅配色带来了很温馨的感觉，家用MPV其实很需要这种氛围，当然车内也不乏科技感，两块屏幕和按键换挡都是用来凸显科技感的，做工用料上，能看到一些进口现代帕里斯蒂的影子，比现有国产现代的车显得要高端一些。

中控台设计有很明显的层次感，上方全部是软性材质，中间带有木纹饰板，再往下就是硬塑料了。

液晶仪表是细长型的，显示信息的丰富度和易读性完全没问题。

下面我们看车内的重点——第二排，两个独立座椅软硬适中，乘坐感受上乘，功能上配有电动调节、电动腿托、加热/通风、无线充电、USB接口、小桌板、手动侧遮阳帘、专属天窗（不可开启），配置水平不仅完全可以满足家用，甚至是商务接待也完全够用了。

上面提到的第二排两个坐姿模式，在这里也可以进行一键调节，按键位于扶手内侧，模式1为休闲，座椅110°放置，模式2为睡眠，座椅135°放置，这两个模式调节时坐垫也都会联动翘起一定角度来提供更舒适的坐姿。

副驾驶后方座椅调节模式2时，副驾驶也会自动向前移动，同时打开腿托，从而形成全车最宽敞惬意的一个坐姿，下面这个小视频会展示出两个模式的状态。

来到第三排，这里的空间其实是最意外的，在保留第二排超过两拳腿部空间的情况下，体验者在这里还能拥有超过一拳的腿部余量，同时头部也没有直接顶在车顶上，这样的表现应该已经胜过了奥德赛。

※ 1.5T拉低售价

动力上车辆提供1.5T和2.0T两款动力，变速箱全部都是8AT，后悬架采用的是扭力梁结构，这与奥德赛一样，所以调校会尤为关键，可以预计1.5T车型会有效地降低车系入门价格，这也让我们对库斯途的价格有了更多期待。

※ 大小合适、价格实惠的合资家用MPV

纵观现在的合资家用MPV市场，确实缺少一款尺寸合适又价格实惠的选择，北京现代库斯途可以说是满足并解决了这两个需要，它虽然看起来不宽大，但车内空间却相当宽敞，其它各方面的表现也都比较不错，接下来就要看价格了，到底能有多实惠，将成为了消费者最关注的问题。