西安工厂“假生产” 宝能还能救观致吗

（原标题：独家调查 | 西安工厂“假生产”，常熟工厂设备被抵押，宝能还能救观致吗）

“最近天天都有人离职，这个月我也走了，不想再坚持。”被曝断缴员工社保的宝能汽车，旗下观致汽车也因为拖欠员工工资等原因，大量员工离职，工厂也处于停产之中。

“5月份的社保和工资兑现了之后，后续的工资都还没发，去年也还有几个月的社保没有缴纳。”一位观致汽车的员工向记者表示。在观致汽车总部上海虹桥绿谷E幢7楼，有员工在办公室的门口贴上了讨薪的对联，而原本用作讨论问题的白板，上面也写满了各种讨薪的信息。

在100km外的江苏常熟，观致汽车工厂所在地，第一财经记者今年7月走访时发现，观致汽车工厂的厂区空地上，密密麻麻的停满了生产好的白车身，车身上积满灰尘，部分车辆顶部已经生出大面积的锈迹，显示出已经很久无人打理。一家汽车公司生产管理部门人士告诉记者，从图片看观致汽车的白车身已经做好了底漆，具备一定的防锈蚀能力，在这种情况下依然出现大面积的锈迹，说明车身已经在露天摆放了很长时间。“正常来说车身的制造是跟着流水线到下一个工序的，不会出现这么大面积堆积、闲置的情况，说明观致汽车的生产配套是有问题的，或者企业经营状况有了突然的变化。”该人士表示。

多名员工告诉记者，截至今年上半年常熟工厂没有排产计划，整个供应商采购、制造设备都处于停摆状态，大量员工离职。由于没有实质性的生产工作，观致汽车产线员工曾被派往奇瑞汽车，支持后者的生产。

（观致汽车常熟工厂露天摆放的白车身）

作为观致汽车的母公司，宝能汽车是否还有能力拯救这家公司？今年6、7月，第一财经记者分别走访了宝能汽车位于江苏昆山、云南昆明和陕西西安的制造基地。其中江苏昆山和云南昆明的制造基地处于施工中断状态，现场留守的施工监理告诉记者，由于资金问题，两个基地从今年初就停止了施工。

据宝能汽车发布的信息，宝能西安工厂已经于2020年底建成投产，并举办了首款车的下线仪式。但今年7月记者在实地走访时发现，该工厂并没有进行生产，诺大的车间中空空如也，不见人影。工厂工人告诉记者，整个工厂没有正式投入生产，只是调试生产了约15辆车，“领导来了坐一坐。”记者从宝能汽车内部获悉，西安工厂原本安排了增程式观致3（参数丨图片）和观致5，以及宝能新能源BAO品牌首款SUV的生产计划，但由于资金没有到位，所以并没有实质性投产。据全国乘联会发布的数据，今年上半年，观致汽车累计产量仅为1927辆左右。而在网上，观致车主投诉因为零件短缺无法进行车辆维修的消息也大量见诸各类汽车网站。

（记者实拍宝能西安工厂内部）

作为自主品牌高端化试水的“第一人”，观致汽车在2017年被宝能集团收购51%的股权后，并没有如业内期待那般获得新生的机会，反而离主流市场渐行渐远。根据宝能集团的说法，该公司总共为观致汽车投入超过200亿元。其中大部分资金投向了研发领域，将观致研究院扩容至千人规模。但事实上，这些钱到底投向了何方，并没有清晰的脉络，而观致汽车在被宝能集团收购3年多以来，除了推出了两款改款车型，也并没有新的产品投放市场。

（空旷的宝能西安工厂内部）

观致汽车并未在市场上站稳脚跟，宝能集团却迫切的打造宝能汽车品牌，收购DS位于深圳的工厂股权，并计划推出新的宝能汽车品牌，进行规模扩充。不过，上述计划都因为宝能集团的资金问题而推进缓慢。自去年开始，整个宝能集团的资金问题发酵，也影响了宝能汽车以及观致汽车的业务进展。

内部欠薪问题尚在发酵，观致汽车外部的欠款问题也在陆续暴露。记者梳理后发现，就在7月，观致汽车新增了3条被执行人信息，被执行金额达到257万元，而从年初至今，观致汽车已经5次成为被执行人。另外，据启信宝数据，今年1月，观致汽车大股东杭州诚茂投资有限公司通过股权出质的方式，向中国银行苏州分行质押了其所持有的203105.76股观致汽车股权。除此之外，去年10月和11月，观致汽车还进行了三次动产抵押，用于债权担保。据江苏省苏州市常熟市市场监督管理局登记的动产抵押详情显示，此次21亿元的动产抵押，是用于观致汽车在2012年7月23日签订的一份10年期银团贷款合同的延期担保。此次被抵押的动产除了1800辆库存观致车辆，还包括供应商模具以及大量的汽车零部件。而在另外一份动产抵押合同中，抵押物则为2019年焊装车间新增机器人设备。

不仅如此，记者发现，从今年年初至今，观致汽车因买卖合同纠纷等涉及的开庭公告，累计已经超过了50条，原告多为观致汽车的供应商和服务商。随着欠薪问题的发酵，观致汽车内部大量员工流失，这个品牌将走向何方，再度成为未知。