流通协会：7月库存预警指数52.3% 8月销量有望提升

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网易汽车8月2日报道

8月2日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年7月汽车经销商库存预警指数为52.3%，同比大幅下降10.4个百分点，环比下降3.8百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

7月作为传统淡季，再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵，整体市场需求放缓，销量下滑。7月中下旬，广东、南京等地疫情复发，河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆，均对汽车市场造成一定影响。

再加上芯片短缺造成供给受限，部分厂家延长高温假，走量车型短缺及折扣回收明显，经营利润有所下降。目前，经销商整体库存水平处于低位，补库动力较强。但对于自主品牌，整体库存压力仍在，部分厂家压库力度不减。

8月经销商预计将进入被动补库阶段

从分指数情况看：调查显示，7月市场需求、平均日销量、经营状况指数回升，主要是6月需求转化延期释放加上暑期购车带动一定销量。由于厂家产能不足，经销商持续消化库存，库存指数进一步下降。

从区域指数情况看：调查显示，7月全国总指数为52.3%，北区指数为50.2%，东区指数为56.0%，西区指数为48.2%，南区指数为54.8%。

从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，7月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。

随着广东、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供应短缺逐步缓解，厂家将加快生产节奏，市场需求不足的矛盾将凸显，预计8月经销商将进入被动补库阶段。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

7月份汽车消费指数59.6 需求指数较上月略有上升

7月份汽车消费指数为59.6。随着芯片问题得到缓解，厂家产能逐渐恢复，各品牌主流车型的供给开始恢复，之前压抑的市场需求将会逐渐得到释放，预计8月汽车消费有所增长，销量较7月上升。

从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年7月份需求分指数为75.9，较上月略有上升。二季度汽车市场受到芯片短缺影响，订单交付延期，需求未能完全实现；随着厂家产能恢复，市场需求会逐渐释放。此外9月迎来开学季，家庭用车需求增加。

7月入店分指数为68.6，较上月有所下降。8月天气炎热，多地区进入雨季，另外7月底部分地区出现疫情，消费者入店会减少。

7月购买指数为74.3，预计8月消费者实际购买意愿较上月有所上升。

8月是传统淡季，天气炎热，多地区进入雨季，消费者进店看车减少。原材料涨价对产品终端价格的影响也会进一步影响市场销量。此外国内疫情出现反复，防控升级。南京疫情传播链条蔓延较多地区，各省市防灾防疫措施升级，对当地居民的汽车消费有一定影响。

积极因素方面来看，8月随着芯片短缺问题得到缓解，厂家产能逐渐恢复调整生产节奏，生产与批发量会上升，经销商进入被动补库阶段，随着库存增加为完成指标会加大促销力度，刺激消费者购车。

关于汽车消费，近期商务部提出将全链条着眼促进汽车消费，调整优化汽车管理政策，深化汽车流通领域“放管服”改革，完善汽车流通领域相关管理制度等，有助于下半年汽车消费增长。

综合上述因素，预计8月份市场销量与7月份相比有所上升。