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网易汽车4月28日报道 上海车展期间，越来越多的智能电动汽车占据了展台的C位，在智能化、电动化浪潮的裹挟下，没有点新技术和新体验都不好意思跟用户打招呼。但又不可否认，在自动驾驶技术尚未真正成熟的今天，高级别的智能驾驶距离普通消费者还很远。
但座舱智能化，却是当下消费者实实在在看得见，摸得着的。对用户而言，越来越丰富和好玩的座舱功能，已经成为某种意义上的硬需求。
车展期间，比亚迪除了发布e平台3.0，X DREAM概念车、EA1两款全新车型外，DiLink展区的游戏座舱和移动K歌房也获得不少关注。
了解DiLink的朋友都知道，早在2008年，比亚迪就开始研发车载多媒体技术，十年磨一剑，2018年比亚迪DiLink智能网联系统正式上线。那会DiLink系统100%移植的手机功能，并匹配一块可以根据应用需求自动旋转的大屏，足够强的硬件让用车机玩吃鸡游戏变为现实。可以说，DiLink的出现让用户在车内初步告别手机变为现实。
此后DiLink2.0时代，比亚迪又开发了蓝牙钥匙和NFC钥匙、全息透明影像、云服务远程影像等功能，例如，车主可以通过手机APP远程监控控制车辆，也为生活中的众多场景提升了便利。
基于DiLink1.0的基础，DiLink2.0帮助用户进一步告别了物理钥匙，并为开发新功能和不断OTA打下了基础。
比如，去年新冠疫情期间，比亚迪开发上线了高温消毒功能。通过OTA和手机云服务APP升级后，用户可以一键开启杀菌功能，以60度出风口温度持续对车内空气进行60-70分钟循环，达到杀死细菌和部分病毒的目的。
去年8月，比亚迪DiLink3.0系统上线，图标重新设计更有辨识，也接入更多实用的车载娱乐功能。
此次车展现场，比亚迪DiLink就将游戏座舱、移动K歌两个颇具特色的功能搬到了现场。
游戏座舱设有《拳皇14》和《真实赛车3》体验，除了将手机游戏延伸到汽车大屏，还支持手柄操控、多人游玩。这样在车内等人的时候就不再无聊了。
比亚迪DiLink的数据也显示，车内K歌也是DiLink用户最喜欢的功能之一。
与其他车企类似的功能不同，比亚迪DiLink的车载K歌系统，采用uhf通信技术，接收器内置dsp防啸叫算法等。支持双麦同K，兼容安卓系统主流K歌App。升级后的K歌系统对K歌音量进行了优化，用户在K歌时，K歌时音响设置项设置为最佳K歌状态，各车型实现K歌音效自学习，以获取更佳K歌体验。
此外，DiLink还可以将车内K歌延伸至车外，将车内大屏投屏至车外屏幕上使用。
据悉，升级后的DiLink3.0平台已经应用到秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型，此次车展上市的唐DM-i车型很快也将搭载。
近期，比亚迪网红车型汉也推出升级包，包含DiLink3.0升级版和电动尾门。其中最具看点的DiLink3.0升级版，采用全新CPU，整体性能提升103%。系统内存由3G升级至8G，储存内存由32G提升至128G，储存大小和性能提升300%。
这就意味着，这套系统应用响应更快，语音识别更准确，游戏娱乐也更爽。
毫无疑问，智能座舱的发展的趋势是从简单的将手机功能平移到车内，到结合车内空间和车载硬件，开发出新的场景和用户的生活串联起来，最终伴随智能驾驶的进阶，解放用户驾驶的同时，也把车辆也变成IoT智能生活的一环。
这其中除了必备的技术储备外，开放的生态和基于用户真实需求的功能才是核心。
很庆幸，这两点上比亚迪DiLink一直做的不错。
但软件定义汽车场景的大趋势下，未来的座舱功能一定会从人找服务，变成服务找人,系统会主动对用户进行表情、情感的识别和解码。更多交互形式，更多创意应用也将为DiLink的工程师提出更多的挑战。
伴随智能电动汽车从单一的交通工具向第三空间发展，座舱是实现空间塑造的载体，也是车企未来主要竞争力的体现。
对于比亚迪DiLink给业内带来更多惊喜的能力，我们从未怀疑过。
