近日，《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》出台，引发广泛关注。细心的市民也许会注意到，大街小巷中多了许多显眼的豆绿色车辆，这正是强生新近投放的新能源出租车。
强生新能源出租车 受访者提供
作为上海出租行业的龙头企业，强生注重加速车辆换代升级，目前已是上海拥有最大规模新能源出租车的企业。
看上去，强生新能源车“豆绿色”车身格外精神，具有朝气和活力，车辆安装四路数字摄像头，还具备可实现30分钟充电80%以上，续航里程达400公里的明显优势。
新能源车不仅搭载了互联网汽车智能系统，支持导航、语音控制等功能，还配备了先进、便捷、高效的新型智能终端，将车联网与出租车专用功能相融合。车上安装的四路数字摄像头，具备安全监控车内情况、实时监督服务质量等功能。
据强生出租披露，2019年至今，强生全面推进纯电动车投运力度，截至2020年底，共投运了配置先进的荣威新能源出租车3250辆，占上海市新能源出租车投入总数的60%。预计到2021年底，强生新能源出租车的比例达到强生在运车辆的70%以上，约7000多辆，到2022年，实现出租车全部新能源化。
新能源车充电桩 受访者提供
为了保障新能源车辆的使用，强生出租对接久事集团，利用社会场地资源，布局区域化充电桩建设，先后建成投运了漕宝路、龙吴路充电场站及沪太路P+R充电场站，共计配设充电桩200余根。由于设施齐全、价格实惠，受到了众多出租车驾驶员的青睐。
“计划到今年年底完成包括漕宝路、龙吴路总共7座大中型专业充电场站的建设，基本满足强生新能源车充电需求。除了为新能源车提供充电服务外，漕宝路、龙吴路和沪太路场站还集就餐、充电、休息等为一体，成为综合性强生驿站，为驾驶员提供一站式服务。”相关负责人告诉记者。
为进一步确保新能源出租车能够安全顺利上路，强生汽修生产运营部和技师工作室也花了大力气，建立了纯电动出租车周期维护、定期检测、视情修理维修制度和纯电动出租车机电一体化维修工培养机制，还组织编制了《纯电动出租车（新能源系统）维护工艺规范》。
本文来源：澎湃新闻
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邵奎祎_NA6673
