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网易汽车2月1日报道 疫情下的2020年，中国一汽仍取得了全年销售370.6万辆同比增长7.1%的成绩。
其中，红旗品牌实现销售20万辆，同比增长100%。财务数据方面，2020年全年，中国一汽营业收入6960亿元，同比增长12.7%。实现利润467亿元，同比增长6%。
“中国一汽将接续‘831’战略、‘3341’行动计划，积极筹划和全力实施中国一汽‘十四五’战略规划”，中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，“到2025年，中国一汽将实现销量超过670万辆，年均增长12.6%；营业收入1.12万亿元，年均增长10%；利润900亿元，年均增长14%。”
据悉，2021年，中国一汽计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上；营业收入目标7200亿元，同比增长3.4%以上；利润目标477亿元，同比增长2%以上。
中国一汽董事长、党委书记 徐留平
2020年销20万辆 红旗品牌逆势增长
2020年，红旗品牌销售20万辆，同比增长100%，再次完成销量目标。与此同时，红旗品牌也在产品营销品牌等方面多方布局。
产品方面，红旗品牌构建L、S、H、Q四大系列产品，已开始智能化和电动化转型，混动和插电混动产品陆续投产。红旗H9（参数丨图片）、红旗E-HS9的“双9”旗舰车型和红旗H5、红旗HS5的“双5”销量担当车型，以及红旗HS7、红旗H7、红旗E-HS3和红旗L5，共同组成了红旗品牌的产品矩阵。
营销方面，围绕品牌、产品、销售、服务、文化和生活，红旗品牌在2020年进一步升级了“智慧六位一体”体验式营销模式。通过管理创新和数字化创新双轮驱动，围绕着用户、经销商、区域和本部四个维度全面赋能。基于对数字化大潮的清晰判断，一汽红旗先行推进数字化营销，深耕体验内容的数字化赋能，直达用户。
渠道创新方面，红旗智联APP已经收获200万会员支持，活跃度15%，此外红旗还创新性地推出了红旗微店小程序，目前微店店主超过15000人，微店用户超过179000人。
品牌方面，在坚持“中国式新高尚精致主义”品牌理念之下，红旗通过联手中国女排、牵手故宫文创、敦煌研究院等，将中华传统优秀文化融入时代文化内涵。今年九月，红旗还成为亚洲电子竞技大师杯首席官方合作伙伴，进一步深化品牌力。
继续“831”战略 攻克关键技术难关
自2017年起，在徐留平掌舵下，中国一汽就开始了轰轰烈烈的战略改革。
面向未来，中国一汽制定了“831”战略，即经过8年的奋斗，实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番的战略。
同时，中国一汽制定并发布了“3341”三年三大行动计划：即在3年时间内，在自主整车业务、合资整车业务、新型服务业务三大主营业务领域，在规模、效益与效率、员工发展、能力提升四个关键方面，实现“中国一流、世界一流”。
今年10月，中国一汽发布了创新∙2030中国一汽红旗阩旗（R.Flag）技术发展战略，应对电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、共享化、生态化、数字化的发展趋势。通过布局“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗园、旗数”七大技术子品牌，加快推动企业转型升级和技术创新。
研发领域，目前中国一汽已经以长春全球研发总部为中心，构建了“四国十地” 的全球化研发布局，2020年全年申请专利3508项，同比增长19.8%。
此外，中国一汽还在技术领域启动了“3310+N”技术攻关计划，即用三年时间，实现红旗、解放、奔腾三大中国民族自主品牌的10大类关键技术突破，聚焦智能驾驶传感器、超算平台、车路协同、燃料电池和热效率45%高效发动机等关键技术进行重点研发，围绕“新平台、新智能、新能源、新动力、新材料、新工艺、新魅技、新匠艺”等方面深入推进科技创新。
新平台方面，中国一汽全新打造了C+级电动化智能网联汽车平台；
新能源方面，中国一汽全面实施新能源xHEV、EV、FCV三条技术路线，实现2023年红旗品牌全系电驱化，2025年推出15款电动车型的战略目标；
新动力方面，中国一汽开发出排量从3缸1.0L到V型12缸6.0L的六大发动机平台，自主开发湿式双离合变速器平台等；
新材料方面，突破碳纤维，钢铝混合车身，差厚板等轻质材料安全仿真关键技术，实现红旗安全轻量化模块化开发。
新魅技方面，中国一汽围绕视、听、嗅、触、知合打造“五觉”打造新魅技体验技术；
新匠艺方面，红旗工匠围绕五轴数控加工、数控铣、轴齿加工、电气检测、车身焊接、数特种车改装等6个专业技术方向推进关键技术突破。
以数字为引擎2020年数字化转型再加速
与此同时，中国一汽也在2020年继续重构管理体系，推动数字化转型。
根据最新推出的数字化总体战略，中国一汽希望围绕“业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值”，以中台为核心，以数据为引擎，以产品诞生、订单交付、客户服务三大主流程为主线，全力推动数字化转型，同时加快大研发、大制造、大营销等领域的数字化转型。
具体而言，在大研发领域，中国一汽打造基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，开发效率提升30%以上，产品研发周期缩减6个月以上。
在大制造领域，中国一汽搭建了汽车行业工业互联网平台,打造基于5G+工业互联网的数字化工厂，整车生准周期压缩约6个月，订单交付周期缩短25%以上。
在大营销领域，创建了客户生态云平台，直达客户，支撑企业端、经销商端和客户端的一体化运营，打造数字化营销新模式，费效比提高约15%。
在与其他合作伙伴探索生态创新方面，中国一汽建设了“魔方•云创”双创平台，并基于魔方云创平台和创新中心，设定共创共投共享3个工作目标、重点推进4项关键举措，加速落地双创生态。“十三五”期间，中国一汽成立了31家协同创新实验室，红旗产学研创新联盟已经有70余家成员。目前，中国一汽也已与30余家伙伴企业在智能驾驶、人工智能、智能座舱等智能网联领域进行合作并取得了共建智慧路、构建云平台等一系列首创成果。
出行领域，中国一汽与东风汽车、长安汽车等合作伙伴共同成立的T3出行，也取得了一定成绩。上线1年半入驻20座城市、投放运营车辆4万余辆，累计注册用户1400万，峰值日订单85万，累计服务用户安全出行1.2亿次。
面对2021年，中国一汽计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上；营业收入7200亿元，同比增长3.4%以上；利润477亿元，同比增长2%以上。
中国一汽表示，要坚决打好“全面质量提升、大营销转型升级、供应链优化和管理提升”三大攻坚战，全力做到红旗品牌“翻倍增长”，解放品牌实现“精益扩张增长”，奔腾品牌尽快追上主流队伍，实现“跨越增长”，加快合资合作的产品布局、产能形成，和盈利能力，加强在新能源、智能网联和新技术领域资源配置，掌握核心技术和核心资源。
本文来源：网易汽车
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