2020款奔驰GLE63直降性能碾压

进入车内，新车的内饰布局与普通版的GLE无异。有点意外的是，它并不像其它AMG63系列的车型一样，呈现浓厚的运动风，反之却更倾向于豪华一面。当然与普通版不同的是，它换装了AMG63系列专属的运动型方向盘，并且在座椅的椅背上嵌有AMG的微饰。动力方面是梅赛德斯AMGGLE63整车的精华所在，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎。
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配置方面，新车配备了全新的MBUX智能人机交互系统，集成了自然语音、触控和带手写板功能的触摸板，还配备了可预设并识别驾驶员和前排乘客手部动作的“智能感应助理”，该系统通过对主副驾驶位的区分，可针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。动力方面，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率571马力，最大扭矩750牛米；48V轻混系统还可额外带来22马力与250牛·米的动力输出。传动系统方面，新车匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱与AMG高性能四轮驱动增强版；此外，新车还在后轴上配备了一颗AMG电子后轴差速锁，保证新车的抓地力和操控安全性。除了为V-8的配件（包括电动空调压缩机和电动水泵）提供动力外，电动发电机还可以短暂地启动高达21马力和184磅英尺的发动机，以减少发动机的滞后，并在理论上提高其燃油经济性。这种额外的动力是在怠速时、换挡时以及在其他一些情况下，当V-8的涡轮增压器加速时，它可能会暂停。额外的电子也使我们经历过的最快和无缝的发动机停止启动系统之一。但是，让我们明确一点：它不会增加发动机的输出。虽然该系统的扭矩偶尔会与V-8重叠，但发动机的增压从未超过发动机的最大输出。

外观方面，车身大部分线条还是维持现款的设计元素，但如果仔细观察我们就会发现很多细节上的提升。整体腰线较老款有所提高，并且线条有所圆润，后尾翼也是如此，车身的线条感都进行了弱化，但是在大灯方便较老款又显得更加犀利。

配置上标配了主动车道保持辅助系统、主动式制动辅助系统、盲点辅助系统、智能领航限距功能、主动式停车辅助系统等功能配置，并且可选装主动式限速辅助系统、拥堵紧急制动功能。动力上搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率571马力，最大扭矩750牛米，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱与AMG高性能四轮驱动增强版。

今天北京奔驰中心孙经理介绍的这台奔驰GLE450就先尝了一下鲜，应该是目前首台GLE450改20款AMG GLE63后唇尾嘴的车了，之前已经安装过了AMG的中网和GLE53的尾嘴，这次GLE63配件出来，又提前来更换新装，车主的前瞻性也证明了其对AMG GLE63的了解和喜爱。

新车外观采用了比GLE 53 AMG更加夸张的包围设计，尺寸更大的轮毂以及鲜红色的刹车卡钳，无不彰显其优越的性能。动力方面搭载了两款4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为420kW和450kW，匹配9速双离合器变速箱，4MATIC+四驱系统。

2019洛杉矶国际车展刚刚开幕，梅赛德斯AMG带来了全新的GLE634MATIC＋，以及GLE63S4MATIC＋！作为一款AMG63系列的性能版中大型SUV，新车不但拥有更加激进的运动造型，而且还有非常惊人的动力输出。与梅赛德斯AMG过去的传统作风一样，基于普通版梅赛德斯奔驰GLE打造而来的新车在许多细节部分作出更加激进、凶猛的改造，它换上了AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杠。