共享出行或再迎拟IPO企业 曹操出行透露这些信息

新京报贝壳财经讯 今年以来，出行企业动作颇多，滴滴出行新业务、新品牌迭出，嘀嗒出行决定赴港上市。11月13日，曹操出行董事长刘金良介绍，“曹操出行B轮融资计划在疫情以后重启，瑞银将协助完成接下来的大笔融资，并将帮助我们走向资本市场。具体IPO计划要视情况而定。”

近年来，出行领域聚合模式成为趋势，美团、滴滴、高德都推出聚合平台。目前曹操出行接入了哪些平台，流量占比如何？曹操出行董事长刘金良介绍，目前曹操出行接入高德、美团、携程等平台，来自聚合平台等订单占总订单的30%。

2018年滴滴两起顺风车安全事件令顺风车行业格局发生变化，嘀嗒出行承接了部分用户。此外，哈啰出行、曹操出行也在全国上线顺风车业务。但一年多来，关于曹操顺风车的声音却不多，曹操出行对顺风车业务如何看待？

曹操出行董事长刘金良向新京报贝壳财经记者表示，当时曹操顺风车上线是因为伴随一款新车型上市的，但顺风车行业制度法规还不够明确，要达到一定规模推广也需要不小投入，曹操出行对于顺风车业务发展相对比较谨慎。

出行企业纷纷加入融合出租车等队伍中，滴滴、嘀嗒、高德、首汽约车都有自己的模式。去年3月，曹操出行也在广东汕头开展融合出租车的项目。具体而言，将从五方面改变现有的出租车：出租车叫车系统将从抢单制升级为派单制；改善传统巡游出租企业和司机的盈利模式；实行线下优先；两车融合模式将实行两套定价系统；助力建立出租车企业服务品牌。

曹操出行董事长刘金良介绍，曹操出行创立的“巡游+网约”两车融合模式在广东汕头上线试运营。经过一年多的发展，两车融合模式已成为广东省出租车行业发展转型升级的样板。需要强调的是两车融合的本质是巡游出租车的网约化，而不是网约车的出租车化。

以自营车辆起家的曹操出行，如今逐渐开放平台加盟更多车辆，开放加盟车出于何种考虑，是否影响平台服务质量？刘金良表示，接入加盟车辆大幅提高曹操出行城市扩张规模效率，也能降低运营成本。曹操出行正在考虑调动吉利线下遍布全国的经销商加入进来。

“目前曹操自营车辆5万辆，基本上是我们的一个极限，不想再多投了。接下来在思考如何让加盟的车辆是它的5倍、10倍、20倍。”刘金良介绍，曹操出行在各城市都有运营团队，加盟的增加和扩张可以得到有序增长。对所有的加盟司机都要进行培训。加盟开放之后，关键在于线下的管理，用曹操学院培训加盟司机，还要加强服务满意度管理，对加盟司机也会有赋能。

近年来，出行企业都遇到了不少运营问题，易到股东数度易主令平台空洞化，滴滴因两起安全事件放慢发展速度，神州优车也受瑞幸咖啡事件波及，作为出行企业负责人如何把握好方向？

刘金良向新京报贝壳财经记者表示，“就个人而言，做一项事业需要专注，先需要把出行做好，然后在不断拓展新业务。曹操出行还在发展初期阶段，目前的任务要扩张服务市场，上线更多的城市，还处在投入期。随着规模的不断扩大，我们的财务表现也变得越来越好。”