（原标题：10月商用车销量超46万辆，第7次刷新纪录，客车全线上涨）
我国商用车销量继续高歌猛进。
中汽协最新数据显示，10月我国商用车产销分别完成46.8万辆和46.4万辆，同比分别增长30.9%和30.1%，今年第7次刷新历史单月纪录。
具体分车型来看，10月，国内货车整体销售42.1万辆，环比下降3%，同比增长31.1%。其中，重型货车销售13.8万辆，同比增长50.6%；中型货车销售1.5万辆，同比增长35.3%；轻型货车销售20.3万辆，同比增长25%；微型货车销售6.5万辆，同比增长16.5%。
图片来源：每经记者 张韵 摄（资料图）
今年是“蓝天保卫战”的收官之年，排放升级的高要求，促进了物流运输企业以及终端用户的更换车需求。此外，明年7月全国的重型柴油车将全面实施国6排放标准，为避免排放升级后买车成本增加，不少用户将购车计划提前。
“如今重卡市场竞争愈发激烈，多家企业纷纷采用降价促销政策拉动销量，这成就了当前的市场繁荣，但也会提前透支明年销量。”一位不愿透露姓名的业内人士向《每日经济新闻》记者表达了忧虑。
相较之下，曾经在今年经历“至暗时刻”的客车市场，却在10月迎来全线增长。
中汽协数据显示，10月，我国客车销售4.3万辆，同比增长20.6%。在客车主要品种中，大、中、轻型客车与2019年同期相比，呈全线增长趋势。
细分车型来看，10月，我国大型客车销售0.5万辆，同比增长39.4%；中型客车销售0.5万辆，同比增长36.9%；轻型客车销售3.3万辆，同比增长16.1%。
事实上，10月客车市场的销售情况超出很多人预期。今年前三季度，受新能源客车补贴退坡和疫情冲击，我国客车市场销量同比下滑9.5%，表现不太乐观。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
对此，有观点认为，客车行业自2018年以来，已经进行了连续三年的调整，目前影响行业需求的不利因素不断解除，公共交通出行需求也已持续回暖，客车作为城市公共交通的重要组成部分，行业需求有望持续回暖。
“客车是受政策影响非常大的市场，有很多年份都是从1月开始断崖式下降，但下半年开始回升。今年，客车行业因为疫情上下游受到的影响非常大，无论是制造企业还是运营企业都遭受了重创，但只要国家有扶持政策，客车就可以呈现爆发式增长。”在首届中国新未来商用车媒体沙龙上，商用车行业资深媒体人姚蔚说。
招商证券方面也分析认为，随着新能源补贴的结束，未来两年客车需求有望集中释放，2021年新能源客车有望开启更新周期，未来需求将明显增加。
本文来源：每日经济新闻
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郑菁_NA1415
