头顶光环的吉利星瑞实力如何？七个问题给出答案

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网易汽车10月16日报道 作为自主品牌中的杰出代表，吉利在近几年每隔一段时间就会带来一款让人称赞的新车型，今天的主角也不例外，吉利最新的紧凑型轿车——星瑞（参数丨图片），它可是一款从出生就头顶光环的新车，技术含量和车型卖点都大有来头！

星瑞
11.37~14.97万(参考成交价)

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之前我的同事已经带来了星瑞的实拍体验，那时候它还只有英文名叫PREFACE，今天我们就不介绍重复内容了，用7个问题帮你了解这款车的真实实力，如果想了解外观内饰的具体内容可以点击下面的链接。

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Q1：头顶的光环有多大？

从这款车还没公布中文名称时开始，围绕着它的话题和关注就不绝于耳，原因自然就是因为它是吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，那这个光环到底有多大呢？

先来了解下吉利的CMA超级母体架构，丰田是第一个提出模块化架构的汽车品牌，CMA则可以看成是吉利的TNGA架构，各种不同车身形式、不同驱动结构都能在“CMA超级母体”模块化架构下生产，“CMA超级母体”的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，还能将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发。

而吉利的这个CMA超级母体架构，就是在沃尔沃CMA全新基础模块化架构基础之上，融入中国驾驶DNA所打造的4.0产品体系，领克03、吉利星越都诞生于此架构，沃尔沃XC40则来自于沃尔沃CMA架构，现在你应该清楚星瑞的来头有多大了吧，和沃尔沃XC40都沾亲带故呢！

Q2：最硬核的实力是什么？

要说星瑞身上最硬核的配备，一定非动力系统莫属，2.0TD发动机和沃尔沃S60、沃尔沃S90上的都是同款，目前同级中还能拥有2.0T级别动力的车型已经凤毛菱角，星瑞在这个环节上已经先胜一筹。

从账面数据看，星瑞的这台2.0TD发动机在同排量中偏保守了一点，但要是和同级车型上那些小排量增压和自吸动力相比，优势绝对是杠杠的。

车上搭载三人且开启空调的情况下，星瑞的动力在高速上完全可以用游刃有余来形容，动力输出的风格与沃尔沃如出一辙，并不追求爆发力带来的推背感，但实际加速能力绝对不容小觑，就是在平顺的前提下，还具备出色的提速能力。

法定限速内，2.0T发动机让这台车表现得尤为积极灵动，稍微深踩油门时速表就直逼限速，底气确实比小排量增压要更足，但日常城市驾驶时，它的输出也相当温顺，算是个有实力的好脾气。

7速双离合的表现比预期要好，特别是平顺性，顿挫感被抑制得很到位，所以这台变速箱的存在感也很低，至于换挡速率，在家用车范畴内也绝对不慢。

Q3：最显功底的地方在哪里？

一台车最能凸显功底和品质的地方在哪里？一定是它的动态表现，因为这里面不仅涉及到结构和用料，调校的水准更是一种学不来的本领。

几年前的吉利帝豪GL是第一款让我觉得底盘有质感的吉利轿车，如今这台星瑞则再提升了一个档次，星瑞的质感首先来自于舒适，长行程的悬架让它的底盘具有很强的包容性，过滤能力出色的同时还十分从容淡定，面对无论大小的颠簸都能用以柔克刚的方式轻松化解。

如果只是纯粹的舒适，那显然还不够高级，星瑞的悬架还很有韧性，在如此柔软的阻尼之下还能完全拽得住车身，高速并线时车身与底盘能够保持统一的节奏，不协调的侧向摆动是不会出现的，在弯道中车辆的表现也并不蠢，车尾具有不错的随迹性，不会出现与车头脱节的表现，整个车身的动作是一气呵成的。

此外，欧系车的厚重感在星瑞上也有体现，高速巡航时底盘很扎实，就像稳稳地压在路面上一样，给人带来更强的自信心。转向的风格非常沃尔沃，力度其实是偏轻的，阻尼也很柔顺，所以日常驾驶非常惬意轻松，但真要仔细体会的话，指向性和路感也都并不模糊，而且车头的动作也很灵动。

有些网友关心车辆的噪音，120km/h以下表现很好，比很多同级合资还要出色。总结一下车辆的底盘调教，兼顾了舒适、质感和活力，表现出了超出预期的高级感。

Q4：高级感从何而来？

一台车不仅要开起来有质感，看上去和摸起来还要有高级感，这样才会让人觉得有档次，这方面我们就要从星瑞的车内和外观上来找找亮点了。

在设计上，车内采用了比较清淡素雅的风格，整体设计并不复杂，诸多细节都是当下的主流形式，只不过将这些细节组合在一起时下了翻心思，每一处结合都把握得恰到好处，既不繁琐庸俗，又不失精致和品质。

内饰选用了高雅且温馨的游艇蓝与高级灰色彩搭配，中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用了游艇蓝和高级灰拼色，同时辅以触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，清新优雅，带来了不输豪华品牌的氛围和档次感。

这绝对是一套高颜值高档次的皮质座椅，造型和配色不光能吸引到更多注意，甚至还提升了整个车内的档次感，头层牛皮带来的细腻手感对于消费者来说也是物有所值的越级回报。

看完了车内我们再来到车外，这里我们就不再赘述它的外形设计，我想说的是一款轿车除了设计，要想显得有档次，那就一定要够宽够厚重，这两点星瑞同样做到了。

作为一款厂家宣称的宽体产品，星瑞的车头和车尾都带有能提升视觉宽度的设计，1869mm的车宽也确实超过了思域、速腾等车型，至于厚重，则主要通过车侧腰线以及车头和车尾的线条来体现，扎实又很稳的感觉是比较到位的，所以这台车看起来就不廉价，就有高级感。

Q5：越级优势在哪里？

除了硬件配备和高级感，定位紧凑型轿车的星瑞还有自己的越级优势，那就是尺寸和空间，星瑞的车长已经达到了4785mm，这是一个在同级中非常突出的尺寸，再加上同样有优势的宽度，所以星瑞看起来就比对手们大。

车辆的轴距为2800mm，放在几年前，这就是一个主流中型车的数据，所以在紧凑型这个级别中，星瑞的后排空间绝对称得上是越级表现。

Q6：屏幕里的机关有多少？

说到中国品牌，我们就不得不说屏幕里的内容，因为电子和互联可都是我们的强项，星瑞的12.3英寸中控大屏硬件上采用全贴合工艺，分辨率1920×720，对比度1000：1，清晰透彻的视觉效果超赞。

影响使用体验最重要的两个环节是防眩光和触摸响应，基于ArmCortex-A15四核处理器的瑞萨数字方案基本能让车机在运行中感受不到卡顿，而且多点触控电容屏使用感受和PAD类数码产品相差无几，而屏幕表面经过漫反射处理，也免受阳光反光所困扰。功能上，除了齐全的常规配备，强大的语音控制和在线媒体播放则体现出了这套互联系统的便利性和实用性。

Q7：卖13.77万贵吗？

看完了车辆介绍咱们再来聊聊价格，今天的试驾车为顶配版本，目前已经公布价格的设计师推荐款是次顶配，价格13.77万，试驾的顶配车在价格上并不会高出太多，在这个价位上，你觉得星瑞贵吗？

13.77万或者说14万多对于中国品牌紧凑型轿车确实不是个便宜的价格，但基于星瑞的架构、动力配备、技术含量和品质感，抛开品牌因素，你还会觉得贵吗？和那些比它卖得更贵的合资车型相比，星瑞的优势其实已经足够明显，用物有所值来形容应该不过分吧。