长城孟祥军：品牌共创让产品与用户共同成长

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网易汽车9月28日报道 2020北京车展的媒体日上，长城汽车轮值总裁孟祥军穿着休闲装，出现在大家的视野中。与很多汽车企业老总见媒体的样子不同，他显得既轻松又随和。

孟祥军，现任长城汽车轮值总裁，曾任长城汽车生产副总裁，主抓生产任务。这次借北京车展的机会，孟总以轮值总裁的身份与大家见面，除了带给大家长城汽车的新动态，也用这种新的形象在向外界传递着某种信息，那就是长城汽车一直在努力求变。

新产品，新技术，新营销

孟总介绍说：“今年北京车展，长城汽车集结了新的产品、技术和营销，以"三新"的阵容参加这次北京车展，借这样的阵容给行业带来生机，让大家看到长城汽车的变化。”

今年是长城汽车成立30周年，长城在这个特殊的时期，发布了三大技术品牌，以及包括大狗、坦克300（参数丨图片）等个性化命名车型在内的全新产品体系，这些让大家看到了长城汽车正在努力求变。

长城这样做的目的是想让整个企业焕然一新，实现长城汽车从传统企业向全球化科技出行公司的转型。

长城汽车将孟祥军作为首任轮值总裁，他有丰富的生产制造经验，更可以对营销层面进行直接决策，集中资源，应该是长城汽车对组织架构调整对外界的最直接回应。

关于长城汽车30周年，为何针对组织架构进行调整，孟祥军解释需要从企业组织和文化这些关系企业命脉的基础层动刀，只有基础层再造才能将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。关于这一“刀”下去，有什么变化，孟祥军也从“两个打通”做了阐述。

一是品牌、商企、研发的打通。在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，要有营销、品牌公司的共同参与，为商品企划提供信息输入，打通和串联商品企划到产品开发的路径。

二是作战单元的打通。通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，品牌公司各作战单元要能够触达用户，由专业部门、职能部门进行资源支持。

在过去的几个月中，长城汽车成立了企业数字化中心和产品数字化中心，为产品、市场赋能。长城汽车还将加快机制创新，在组织治理、绩效管理、岗职薪酬、用人育人等方面持续变革。再造企业文化，升级核心价值观。加速人才创新，建设让专家、管理者、年轻人愉快工作并实现价值的优质平台。

在被问及全球疫情蔓延，对长城汽车全球化进程有什么样的影响时，孟祥军谈到：从长远来看，全球化大时代的进程不可逆的，中国经济全球化的实际表现不但没有放缓，反而成为全球唯一逆势增长的经济实体，给了长城汽车坚定的信心和决心。孟总对未来有个小规划，他称长城汽车会针对几个战略性的目标市场，集中优势资源深耕。

孟祥军介绍了疫情期间长城汽车海外的几个工厂的情况，泰国的新工厂、在东南亚市场的布局、在俄罗斯市场的领先优势、在欧美市场的落地计划……都在稳步推进，同时还在继续加强全球化研、产、供、销布局，着力提升自身抗风险能力。

疫情终将过去，国际环境的博弈终将明朗，在这个过程中提前做好充足准备的企业，将很快迎来一轮全球化浪潮的巨大利好，而长城其实早就做好了这方面的准备。

在被媒体问到长城的几个品牌车型命名都很有个性时，孟总说这是他近期回答的最多的问题。以用户价值为导向，今后长城汽车对产品名称都将力求自带流量，如今是年轻消费用户的天下，我们必须要用年轻人喜欢的沟通方式和语言，与他们同频共振。

这次北京车展，长城汽车就携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大整车品牌亮出了“撸猫遛狗开坦克”后，长城汽车还要“挽着初恋”一起“潮派”，通过这次的主题语，就可以看出长城汽车在向互联网型企业迈进的路上又更进了一步。

比如大狗，代表忠犬；欧拉白猫，迎合了当下的猫文化，让车像猫一样成为用户的伙伴；哈弗初恋，是青春的味道；坦克300，则充满着野性与力量。长城在在产品命名时，让用户自己去投票选择喜欢的名字，让更多的人参与到新产品的命名中，真正做到让品牌、产品与用户共同成长，做到品牌共创。

今年长城汽车102万辆的年度销量目标一度成为大家的关注点，孟总谈到：“受疫情影响，上半年整体汽车市场的销量下降幅度较大，下半年正在全面恢复。”

孟祥军还说：“适应新形势，追求合理的销量和市占率提升，更好地保障利润率和品牌形象，实现和合作伙伴的共同成长。”

长城汽车基于新平台，通过优化产品结构、加速新品导入提升市场竞争力，并着力从市场端做好用户满意，强化品牌建设，提升品牌价值。

从数据上显示，长城汽车今年4月到8月已经连续五个月上升，环比一直在增长，疫情之后恢复的比较快，8月份同比增长24%，环比14%，跑赢了整个市场大盘。

孟祥军不光对产品有信心，还对营销渠道有新的见解。他介绍长城汽车将在销售渠道方面回归到以用户为中心，将按照优胜劣汰的方式布局渠道，更好的为用户服务。

用户为中心其实不是一句空话，之前长城“大狗”的品牌命名就是最好的见证，而这次北京车展的发布会上，长城汽车有个新口号——“我的命你来定”，而同时亮相的概念车潮派，其实一直被外界猜测到底是SUV还是轿车。孟祥军说他也希望通过车展了解大家对于这款车的看法，最后会根据市场的声音来判断这款车到底往哪个方向研发。

长城汽车7月20号发布的长城汽车三大技术品牌，其中柠檬平台就涵盖了从A0级到D级不同级别车型，涵盖SUV和轿车，以及燃油动力和新能源等不同细分领域，其实长城汽车一直没有放弃轿车这块布局，潮派未来会做成一款轿车也不一定哦。

长城的营销创新，是汽车营销的经典教科书，这次车展上不光是产能构成的新产品带给大家新鲜感，新的营销方式和新的技术都让外界对长城有了更多的了解。

汽车产品不像快消品，需要脚踏实地的做底层的研究。孟总强调，用户一定要开过或者感受完之后才有可能促成成交的。关于新零售方式长城汽车也一直在研究，而随着孟总的上任，希望带来给长城汽车一些新的变化。

写在最后：

三季度以来，长城汽车市值屡创新高，这肯定与长城最新的一系列创新举措密切相关，更证明资本市场对长城汽车的未来看好。长城汽车的一系列变革和科技转型，以全新科技面貌赢得资本市场青睐。长城汽车推出的自带网红体质的新平台/新技术/新产品/新营销，才是获得资本市场青睐背后的核心推动力。