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网易汽车4月29日报道 整个GL8家族在近期都陆续进行了改款，先是高大上的Avenir版本，其中四座版更是达到了奢华的地步，接下来就是我们昨天给大家介绍的GL8 ES，也就是家族的中坚力量，内饰和科技配置也得到了显著提升，再往下就到了我们今天的主角，俗称“胖头鱼”的GL8商旅车，虽然是老平台产品，但依然是目前国内商务场合上的主力军，而且这次改款还首次推出了专为残疾人设计的福祉版车型。
※ 首次推出福祉版
福祉在百度上的解释为幸福、利益、福利，也代表美满祥和的生活环境、稳定安全的社会环境、宽松开放的政治环境。
顾名思义，福祉车就是为残疾人专门设计的、为了让他们能够感受到无障碍出行的关爱车型，这类车通常都是在MPV车型上加装福祉座椅改装而来，GL8之前已经有奥德赛在国内推出了福祉车，这类车的价格不便宜，以奥德赛为例，同配置情况下，福祉版要贵出5.5万左右。
福祉版的特别之处就是位于第二排右侧的福祉座椅，表面上看起来它和左侧座椅没什么区别，但这却是一个配备了独立ECU控制单元，具备电动升降和旋转功能，能帮助残疾人实现无障碍上下车的高成本电动座椅。
这个座椅能够承重100kg，前后调节范围105mm，靠背角度调节范围38°，所有调节方式都是电动，而且在座椅两侧都带有前后及靠背调节按钮，目的是方便单臂缺失人士使用。
在座椅右侧前后调节按钮前方，还设置了一个用来升降座椅上下车的按钮，除了这个按钮，残疾人还可以通过挂在副驾驶靠背上的遥控器来控制上下车。
以上就是对这款福祉座椅的介绍，说了这么多，咱们看下演示视频吧，下面就是利用座椅上车和下车的两个视频：
也许有人会问，为什么福祉版要在平台最老的GL8商旅车上推出？我个人认为只要原因是价格，一个福祉座椅的造价高达4、5万，如果是在GL8 ES上，车价就太高了，所以就选择了全系中最实惠的GL8商旅车。
※ 胖头鱼也换脸了
说完了福祉座椅，咱们再来看看这次改款都给GL8商旅车带来了哪些变化？现在厂家资料中对这款车的命名为GL8，下面我们也就都用这个名称来称呼它。
外形的变化依然延续了Avenir和GL8 ES的改变，主要改变都集中在前脸，别克家族飞翼式格栅的使用让这台老车焕发了青春，我们以后也就别再总称呼人家胖头鱼了，由29颗光源组成的全LED大灯是新设计的，里面的转向灯也升级成了动态流水式。
侧面的变化来自于使用了新的17英寸轮毂，电滑门的配备则体现出了与GL8 ES的差距，新款GL8依旧延续只有右侧电滑门的配备。车尾的变化主要就是尾灯，重新设计之后也采用了全LED光源。
※ Avenir和GL8 ES上的科技升级也普惠到了新GL8上
相对于外观上的变化，新GL8车内的升级要更多一些，特别是在一些科技配置上，做到了与Avenir版本和GL8 ES的同步升级。
由于使用了新的12英寸悬浮式中控大屏和新的空调控制面板，新款GL8内饰看起来给人感觉变化还是挺大的，在车联网系统上，GL8和家族其它车型一样，都是搭载了别克最新的eConnect互联技术，功能上带有OTA远程升级、导航、安吉星、语音识别、个人账号登录、CarPlay、CarLife、远程控制等，车辆还提供每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量，彻底打消了车主在流量上的担忧和顾虑。
仪表盘也进行了升级，中间的行车信息显示屏尺寸增加到了8英寸，而且还可以用来全屏显示导航地图。
中高端车型上新增的流媒体后视镜、全景影像、PM2.5空调滤芯也都出现在了这台新GL8上，此外车辆的天窗也由之前的一个常规小天窗升级成了前后两个，驻车方式也从脚刹升级到了电子手刹，主动安全配置上新增了侧盲区预警系统和自动泊车系统，全车的USB接口也扩增到了6个。
※ 动力系统和Avenir看齐
别以为新款GL8只是做做表面功夫，就连动力系统都换新了，和Avenir以及GL8 ES一样，都使用上了别克最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT组合，发动机可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，在保证输出的同时更加兼顾油耗。
※ 老车焕发又一春
曾经的GL8商旅车经过这次升级之后，可以说是让这款老车焕发了又一春，相信新款上市后，在家用市场以及非高端商用车市场，GL8还是很有用武之地的。纵然已经不是GL8车系中的中坚力量，但想想它在国内商务场合当下的曝光度，谁又敢去轻视这棵老当益壮的常青树呢？
至于这次推出的福祉版，算是GL8车系的一次尝试，在丰富车系的同时，更是向全社会展示了一种美好的愿景和关爱，当然也体现出了企业的社会责任和担当，是非常值得提倡的作为，也希望未来能有更多的厂商步入后尘。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
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