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网易汽车8月14日报道 动力电池组作为电动汽车核心构成部分，也是成本所占比例最高的部件，其性能优劣直接决定电动汽车的使用体验。现阶段，主流电动汽车的锂电池电池组的封装形式主要有三种，即方形、圆柱和软包。它们彼此间的差别是什么？哪种形式的电池又更安全呢？
■为什么会有形状差异
直观上三种不同形态锂电池的区别只在于形状上，内部组成要素差别不大，但这背后是它们彼此间在技术开发和应用角度上的选择使然，也就是说，差别在于商业层面上的方案选择，并不太关乎于性能、安全上的差别。
■方形锂电池
方形硬壳电芯
主要优势：尺寸任意，可实现定制化生产。
相对不足：尺寸任意意味着规格混乱，不易找到标准规格替代品。长期使用电池性能下降较为明显。
方形电池在国内的普及率很高，这是因为方形电池的结构较为简单，相对能量密度较高。方形锂电池可以根据设计尺寸进行定制化生产，但这也导致市面上方形电池规格繁多，工艺统一困难，从而缺少统一的标准规格，不利于降低规模化生产成本。
■圆柱形锂电池
圆柱电芯
主要优势：标准化单元，工艺成熟，成本低。
相对不足：电池单元封装壳体占比较大，能量密度较高，对散热设计要求高。
圆柱形锂电池应用时间最长久，工艺成熟，且产品良率高，非常适合规模化生产。但由于其平均输出电压高，因此需要更多的特殊保护电路。
■软包锂电池
软包电芯
主要优势：安全性好，重量轻，形状设计灵活。
相对不足：铝塑膜封装的机械强度不及硬壳电池。加工成本较高，易发生漏液。
软包锂电池所用的关键材料正极材料、负极材料及隔膜与传统的钢壳、铝壳锂电池之间的区别不大，最大的不同之处在于软包装材料(铝塑复合膜)，这是软包锂电池中最关键。
软包电池的包装材料和结构具备安全性能好，重量轻，内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电；循环性能好，软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；设计灵活，外形可变任意形状。从趋势来看，软包电池未来的市占率会持续提升。
总结：
从设计的角度上三者没有绝对的好与坏，实际应用中，最为成熟的圆柱形电池因为拥有了固定的全球标准，从制造到应用上，整套流程的严谨性会更高。
影响锂电池包安全性的因素还有电池管理系统，确保不会发生“热失控”引发自燃；被动安全方面则是考虑电池组壳体防护。所以单纯从电池包封装结构来划分安全级别是不够严谨和准确的。确保电动汽车电池组的安全性是系统工程，这与汽车厂家技术开发能力，经验积累，以及制造技术和成本是息息相关的。
今天的EV Daily就此告一段落，下期我们聊聊车用电池组要经历的那些酷刑！
EV Daily小科普第一期回顾：为啥电池有效成分是"锂"？只因它带货能力超强
EV Daily小科普第二期回顾：锂电池着火为何如此剧烈?因为一撩就失控！
EV Daily小科普第三期回顾：触发电池自燃的背后黑手--电池过热
EV Daily小科普第四期回顾：触发电池自燃的背后黑手--不当快充
EV Daily小科普第五期回顾：触发电池自燃的背后黑手-机械外力
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