焕“芯”出发 实拍上汽荣威ei6 PLUS

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月8日报道 荣威ei6自2年前推出以来，在PHEV市场中得到消费者很好的认可，也取得不错的市场销量，本次推出的荣威ei6 PLUS车型作为其改款车型，最重要的是动力总成部分发生了翻天覆地的变化，可谓是真正的焕“芯”而来，目前荣威ei6 PLUS已经陆续到达各地4S店。

飞凡ER6
15.98~18.48万(参考成交价)

查看车型配置|202张高清大图
询底价特惠购

● 何为PLUS？

本次上市的荣威ei6 PLUS依然搭载上汽 “蓝芯+绿芯”插电混动系统，相比于老款车型主要针对动力、电驱、电机三方面进行全面升级。

① 动力PLUS

荣威ei6 PLUS全系搭载上汽 “蓝芯+绿芯”插电混动系统，其中发动机由老款的1.0T三缸升级为1.5T四缸发动机，满足国六B排放标准，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，配合100kW的电机，能够爆发出最大综合功率224kW、最大综合扭矩480Nm的动力输出，NEDC综合油耗1.5L/100km，达到动力和油耗的完美平衡。

② 挡位PLUS

荣威ei6 PLUS搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱，响应积极、换挡平顺。

③ 能效PLUS

荣威ei6 PLUS电机采用国内领先的Hair-pin绕组技术，自主品牌首次采用电机油冷技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率。

荣威ei6 PLUS依然采用三元锂电池，其电池容量为9.1kWh，慢充时间为3.5小时，综合工况纯电续航里程为51公里。

● 外观延续老款设计 依然年轻

荣威ei6 PLUS外观延续老款车型的设计风格，采用荣威家族式的律动设计语言，车身线条流畅，尽管两年过去了，现在来看外观也不落伍。本次实拍的车型是中配50T 互联网荣耀旗舰版，补贴后售价15.78万元，这也是其主销型号。

● 内饰造型豪华10.4寸大屏是亮点

荣威ei6 PLUS内饰造型延续老款设计，整体设计非常简洁，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和10.4英寸的中控大屏，营造出浓浓的科技感。

其中MODE键可以切换NORMAL、SPORT、ECO三种驾驶模式；KERS键可以实现三档可调的能量回收；BATTERY键为电量保持键，在拥堵或即将到达目的地，可以开启改功能将电量保持在一定水平，利用纯电模式行驶。

配置方面，荣威ei6 PLUS全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、天窗、多功能方向盘等配置，实拍车型还装配侧气囊、定速巡航、手机蓝牙钥匙等多项高科技配置，进一步为车主提供安全性及便利性。

总结：荣威ei6 PLUS是荣威ei6自2017年4月上市后的首次改款，最大的变化就是升级了动力系统，不仅带来更加平顺的驾驶性能，还能满足国六的排放标准。

配置方面，荣威ei6 PLUS经过一定的配置调整，其补贴后售价与老款相比降低0.8-2.2万元，特别是实拍的中配车型补贴后价格下调2.2.万元后仅为15.78万元，此次升级可谓是诚意满满，进一步提升在插电式混合动力车型中的竞争力。

如想进一步了解荣威ei6 PLUS，也可以进入网易汽车新能源全国交流群，网易小编随时在群里发布第一手信息，24小时恭候大家。入群可以添加官方客服：魔头女司机的微信号（autolive20），备注新能源，就能进入群聊啦！加入方式请点击<<<